Tagarchief: SRT

Viper productie voor tweede keer gestaakt

De Viper is een oude mastodont in zijn soort. Een sportauto met gigantische V10 is in deze tijd immers “not done”. Dit merkt men nu ook in de verkoop. 

Lang voordat de Italiaanse sportwagen bouwers met het idee kwamen een V10 in een straatauto te gebruiken kwam Dodge met het waanzinnige idee om gigantische V10 te gebruiken in hun nieuwe sportauto. 

Het is inmiddels alweer 22 jaar geleden dat men dit idee bedacht heeft en voor alsnog bestaat het idee van de gigantische V10 aangedreven Viper nog steeds, de vraag is echter hoelang ze hiermee nog door kunnen gaan. 

Het probleem van de Viper is altijd al geweest dat het een vrij lompe auto is. Groot, zwaar en zonder technische hulpjes om al het geweld in juiste banen te leiden. Waar de concurrentie wel met de tijd mee ging is de Viper in origine nog steeds zijn originele vorm met een nieuw jasje. De concurrentie, die door de jaren heen alleen maar groter is geworden, is wel luxere en makkelijkere auto’s gaan bouwen. Tel daar de hoge vanaf prijs bij op en het is duidelijk waarom de verkopen van de Viper niet zo hoog liggen als gehoopt.

Doordat de verkoopaantallen niet zo hoog zijn als gehoopt staan er volgens onbevestigde bronnen ruim 750 voltooide Vipers nog te wachten op een eigenaar. Reden voor Chrysler om voor de tweede keer de productielijn wederom stil te leggen. 

De vorige productiestop is nog geen twee volledige werkweken geleden. De productie was sinds 23 juni weer gestart en stopte op 3 juli waarna men in Amerika een lang weekend had. Echter zou vandaag de productie weer starten maar is er besloten om weer een productiestop aan te houden tot 21 juli. 

Eerder was al aangekondigd dat er 91 vaste werknemers werden ontslagen bij de fabriek, dit aantal is al naar beneden geschaald tot 82 werknemers die ontslagen zullen gaan worden. Een nog niet nader bepaald aantal tijdelijke werknemers zullen ook minder uren gaan draaien. 

Of de productie op 21 juli daadwerkelijk weer gestart zal gaan worden is ook nog niet zeker. Wat er ook gaat gebeuren met de Viper hij blijft altijd een icoon blijven. Het blijft jammer dat een icoon niet altijd gelijk staat aan een goedlopend model.

Bron

SRT Viper GTS-R voor het eerst de baan op

Direct met de SRT Viper werd ook de brute racevariant onthuld. Deze SRT Viper GTS-R is door Dodge nu ook het circuit op gestuurd om zo de auto af te gaan stellen.

Deze brute racer zal voordat hij zijn eerste officiële race gaat meemaken nog meerdere van deze testdagen voltooien. Deze zullen plaatsvinden op diverse circuits waardoor de auto met zoveel mogelijk variabelen getest kan worden.

Tijdens deze tests zal er in eerste instantie gekeken worden naar de standaard zaken zoals de ophanging en koeling. Verder zullen ook de standaard zaken al gecontroleerd worden zoals of de versnellingsbak al het geweld aan kan en goed op het asfalt kan plaatsen.

Als blijkt dat de auto een stabiele racer is geworden kan er begonnen worden aan het verbeteren. Een kleine aanpassing aan de versnellingsbak, ophanging of de remmen kunnen per ronde nog secondes winnen.

{youtube}TVZvJ80muYk{/youtube}

2013 SRT Viper & Viper GTS-R

Heel wat jaren geleden, in 2009, schreven we dat de productie van de Dodge Viper gestopt werd in 2010. Ook toen al konden we jullie melden dat er in 2012 een nieuwe Viper geïntroduceerd werd en zie hier, de nieuwe SRT Viper.

Zoals je nu al in de gaten moet hebben, de Viper wordt niet meer onder de naam Dodge op de markt gebracht. De letters SRT zijn nu niet alleen meer te voeren als type voor de snellere Dodge straatauto’s. De SRT Viper is het eerste topmodel onder de nieuwe SRT-badge.


Motorisch

Terwijl de benzineprijzen in Nederland richting de € 2,- per liter stijgen is een 8.4-liter V10 motor niet bepaald de beste keuze. Toch wordt de nieuwe Viper uitgerust met een volledig aluminium 8.4-liter V10 die 649 pk en 813 nm koppel produceert. Deze motor zal volledig met de hand gebouwd worden.

Terwijl SRT met de Viper tegendraads werken door niet te downsizen gaan ze ook nog steeds niet aan automatische versnellingsbakken. Terwijl bij de meeste auto’s met zo’n hoog vermogen standaard een automatische versnellingsbak geleverd wordt krijg je bij de Viper nog steeds een handmatige zesbak. Als versnellingsbak is er gekozen voor een Tremec TR6060 die ten opzichte van de oude Dodge Viper kleinere ratio’s heeft gekregen waardoor de auto een levendiger rijgedrag zou hebben.

Exterieur
Het exterieur van de Viper lijkt vanaf de zijkant gezien nog erg op de oude. De voor- en achter-kant hebben een behoorlijke opfriskuur gekregen. Het dak, de motorkap en achterklep zijn uitgevoerd in koolstofvezel, de deuren zijn van aluminium waardoor een behoorlijke gewichtsbesparing is gerealiseerd.

De Viper wordt ook uitgerust met een “double-bubble” dak. Hiermee kunnen ze het dak zo laag mogelijk houden maar toch genoeg hoofdruimte bieden voor de bestuurder en passagier. Tijdens de ontwikkeling hebben ze er ook rekening mee gehouden dat er genoeg ruimte moest zijn om een helm te kunnen dragen in de auto voor de dagen dat de Viper uitgelaten wordt op een circuit.

Verlichting aan de voor- en achterzijde wordt verzorgd door LED’s. Aan de voorzijde bevinden zich bi-xenon koplampen die bijgestaan worden door LED dagverlichting en LED knipperlichten. Aan de achterzijde zijn er alleen LED’s gemonteerd. Voor het eerst zijn aan de achterzijde de rem en knipperlichten in één unit geplaatst.

Interieur
Het interieur van de Viper is zoals het een grote sportwagen beaamt op de bestuurder gericht. In de GTS modellen zal het volledige interieur met leer bekleed worden en zullen er standaard gekleurde accenten in de stoelen, deuren en middenconsole gebruikt worden.

De standaard Sabelt lichtgewicht racestoelen zijn 20 mm lager geplaatst. Verder is het nu mogelijk de stoelen 90mm verder te verplaatsen voor de ideale rijpositie. Voor een comfortabelere zitpositie is het ook mogelijk de stoel 40mm naar boven te verplaatsen.

Het 7 inch display is volledig aanpasbaar naar de wensen van de bestuurder. Een stopwatch, kilometer teller, of algemene informatie over de toestand van de auto zijn enkele van de opties die op dit display te zien zijn.

SRT Viper GTS-R
Naast de straatversie is er ook direct een racevariant onthuld van de SRT Viper. Dit jaar zal deze GTS-R nog laten zien wat hij kan tjdens de American Le Mans Series. Het vermogen van de grote V10 in deze versie is teruggebracht naar de reglementaire 500 pk.

Alle American Le Mans Series racers doen mee aan de Michelin Green X Challenge. Dit houd in dat de deelnemende voertuigen worden beoordeeld op hun efficiëntie en dan uiteraard vooral gelet op de “groene” prestaties. Het winnende LMP en GT team in de Green X Challenge zal automatisch ook een startplek krijgen tijdens de 2013 24h of Le Mans.

{gallery}galleries/merken/SRT/2013-Viper-GTS-R/{/gallery}

 

{gallery}galleries/merken/SRT/2013-Viper/{/gallery}

Nieuwe Charger SRT8 is uit

Even geleden kwam Dodge op de proppen met een vernieuwde Charger, waarvan ook direct een R/T versie uit kwam. Nu is het tijd voor de overtreffende trap, de Dodge Charger SRT8.

Met een enorm agressief ogend nieuw vooraanzicht is het niet moeilijk om met de SRT8 indruk te maken. Vooral de zwart gespoten centrale balk daagt daar een hoop aan bij. Dat de achterkant vernieuwd is was al bekend bij de onthulling van de standaard versie van de Charger. Maar met een extra spoiler en twee dikke uitlaten is ook de achterkant SRT-waardig.



Maar Dodge houd het natuurlijk niet alleen bij het uiterlijk. Ook de dikke V8 uit de SRT schappen is geupgrade. De motor is nu goed voor 470 pk en daarmee gaat de sprint van 0 naar 100 in 4,5 seconden. De kilometerteller stopt later pas bij 280 km/u. Frappant aan de motor is dat deze het vermogen heeft om vier van de acht cilinders uit te schakelen. Hierdoor kun je je indien nodig op een zuinige manier in een “supersedan” van A naar B brengen.



Nieuwe Charger SRT8 is uit

Even geleden kwam Dodge op de proppen met een vernieuwde Charger, waarvan ook direct een R/T versie uit kwam. Nu is het tijd voor de overtreffende trap, de Dodge Charger SRT8.

Met een enorm agressief ogend nieuw vooraanzicht is het niet moeilijk om met de SRT8 indruk te maken. Vooral de zwart gespoten centrale balk daagt daar een hoop aan bij. Dat de achterkant vernieuwd is was al bekend bij de onthulling van de standaard versie van de Charger. Maar met een extra spoiler en twee dikke uitlaten is ook de achterkant SRT-waardig.



Maar Dodge houd het natuurlijk niet alleen bij het uiterlijk. Ook de dikke V8 uit de SRT schappen is geupgrade. De motor is nu goed voor 470 pk en daarmee gaat de sprint van 0 naar 100 in 4,5 seconden. De kilometerteller stopt later pas bij 280 km/u. Frappant aan de motor is dat deze het vermogen heeft om vier van de acht cilinders uit te schakelen. Hierdoor kun je je indien nodig op een zuinige manier in een “supersedan” van A naar B brengen.