Tagarchief: SRT8

Ferrari-looks voor de Jeep Grand Cherokee SRT8

De Jeep Grand Cherokee SRT8 is vanaf mei leverbaar in Europa. Om dit te vieren zijn twee speciale versies van de Jeep Grand Cherokee SRT8 met Ferrari-looks overhandigd aan Ferrari F1-coureurs Fernando Alonso en Felipe Massa. Leuk cadeautje om te krijgen!

 

 

Elk merk heeft zo zijn vlaggenschip, maar 1 + 1 is niet altijd 2, want succes komt niet zo maar aanwaaien en een vlaggenschip hoeft dus ook niet per definitie een hit te zijn. Helaas is het tegenovergestelde vaak waar… vlaggenschepen zijn zelden verkoopkanonnen.

Goede promotie kan je echter vaak een zetje in de goede richting geven, bij Jeep dachten ze er vast ook zo over toen ze het idee bedachten om Ferrari bij de introductie van hun nieuwe Grand Cherokee SRT8 te betrekken.

Deze twee speciaal geprepareerde modellen zijn op Ferrari’s thuisbasis – het Fiorano-circuit in het Italiaanse Maranello – overhandigd door Beth Paretta, Directeur Marketing en Operations van SRT en Motorsport van Chrysler Group LLC.

Het exterieur
Dat er veel is aangepast aan het exterieur van deze SRT8-modellen is duidelijk te zien. De grill is onopvallend matzwart gespoten, maar met rood geaccentueerd, wat de voorkant in combinatie met de Rosso Corsa rode lak en verticaal geplaatste zwarte streep een stoer uiterlijk geven. Deze streep(en) zijn geïnspireerd op de racerij, het is niet voor niks dat soortgelijke striping vaak ‘racing stripes’ worden genoemd.

Verder zijn er nog meer exclusieve details, zoals een matzwart tweedelig panoramisch zonnedak, carbon spiegelkappen en glanzend zwarte achterlichtunits met rode accenten op het Jeep-logo. En ‘last but not least’ een Italiaanse vlag aan de onderzijde van de achterspoiler, een eerbetoon aan de Ferrari F150 F1-wagen.

Het interieur
Mocht er ook aan geloven, zodat hij niet enkel mooi verpakt is, maar het thema ook binnenin zichtbaar is. Zo zijn de stoelen bijvoorbeeld bekleed met Ferrari-rode inzetstukken. In dezelfde kenmerkende kleur zijn ook deurpanelen, armsteun en dashboard uitgevoerd. Het lederen SRT-stuurwiel met schakelpeddels heeft ook Ferrari-rode stiksels. Het instrumentenpaneel  met gele wijzers geeft het gevoel weer van de sportieve auto’s geproduceerd in Maranello. De rijhoogte is 1,5 centimeter verlaagd, terwijl beide Jeeps op unieke zwarte 20-inch velgen staan.

De motor
De Jeep Grand Cherokee SRT8 wordt aangedreven door de volledig nieuwe 6,4-liter HEMI V-8 motor met technologie die vier van de acht cilinders kan uitschakelen indien weinig vermogen wordt gevraagd en zodoende het brandstofverbruik helpt te verlagen. Dankzij de krachtige HEMI V-8 krachtbron die 468 pk (351 kW) en 630 Nm koppel levert, wordt binnen 5 seconden de 100 km/h bereikt en bedraagt de topsnelheid 257 km/h. Ook heeft hij slechts 35 meter nodig om van 100 km/h tot stilstand te komen.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-02-08/Jeep_Grand_Cherokee_SRT8_Ferrari_looks{/gallery}

Nieuwe Charger SRT8 is uit

Even geleden kwam Dodge op de proppen met een vernieuwde Charger, waarvan ook direct een R/T versie uit kwam. Nu is het tijd voor de overtreffende trap, de Dodge Charger SRT8.

Met een enorm agressief ogend nieuw vooraanzicht is het niet moeilijk om met de SRT8 indruk te maken. Vooral de zwart gespoten centrale balk daagt daar een hoop aan bij. Dat de achterkant vernieuwd is was al bekend bij de onthulling van de standaard versie van de Charger. Maar met een extra spoiler en twee dikke uitlaten is ook de achterkant SRT-waardig.



Maar Dodge houd het natuurlijk niet alleen bij het uiterlijk. Ook de dikke V8 uit de SRT schappen is geupgrade. De motor is nu goed voor 470 pk en daarmee gaat de sprint van 0 naar 100 in 4,5 seconden. De kilometerteller stopt later pas bij 280 km/u. Frappant aan de motor is dat deze het vermogen heeft om vier van de acht cilinders uit te schakelen. Hierdoor kun je je indien nodig op een zuinige manier in een “supersedan” van A naar B brengen.



Nieuwe Charger SRT8 is uit

Even geleden kwam Dodge op de proppen met een vernieuwde Charger, waarvan ook direct een R/T versie uit kwam. Nu is het tijd voor de overtreffende trap, de Dodge Charger SRT8.

Met een enorm agressief ogend nieuw vooraanzicht is het niet moeilijk om met de SRT8 indruk te maken. Vooral de zwart gespoten centrale balk daagt daar een hoop aan bij. Dat de achterkant vernieuwd is was al bekend bij de onthulling van de standaard versie van de Charger. Maar met een extra spoiler en twee dikke uitlaten is ook de achterkant SRT-waardig.



Maar Dodge houd het natuurlijk niet alleen bij het uiterlijk. Ook de dikke V8 uit de SRT schappen is geupgrade. De motor is nu goed voor 470 pk en daarmee gaat de sprint van 0 naar 100 in 4,5 seconden. De kilometerteller stopt later pas bij 280 km/u. Frappant aan de motor is dat deze het vermogen heeft om vier van de acht cilinders uit te schakelen. Hierdoor kun je je indien nodig op een zuinige manier in een “supersedan” van A naar B brengen.



Geflitst voor een goed doel

Gisteravond was er in het Gelderse Doetinchem een evenement voor het goede doel. De gedachte was leuk, men neme een aantal exclusieve en snelle auto’s en laat deze zo snel mogelijk langs een flitspaal scheuren. De boete zou dit keer niet in de schatkist van de staat verdwijnen maar in de schatkist voor het goede doel, helaas was de uitvoering mede door de polizei minder spectaculair als gehoopt. Dubber was voor AutoInformatief.com ter plaatse, het woord is dan ook aan hem.

 

Hét recept voor een leuke avond: een vijftal sportieve auto’s, een leeg industrieterrein en een flitskast. AutoInformatief.com was aanwezig tijdens “De Flitspaalactie” in Doetinchem.

Maandag 16 november was het zover: in het door spotters verfoeide Doetinchem kwamen er enkele sportwagens bijeen met als doel om zoveel mogelijk geld in te zamelen voor de Bart Foundation. Met behulp van een flitskast werden de snelheden van onder andere een Dodge Viper en Ferrari 360 Challenge Stradale gemeten.

Voor bestuurders als Irene Moors en de leadzangers van Jovink en de Voederbietels was het de bedoeling om zo snel mogelijk langs de flitspaal te rijden. Hoge snelheden werden verwacht maar de lokale burgemeester gooide roet in het eten: 50 km/u was en bleef de maximumsnelheid die er gereden mocht worden. Werd dit doorbroken dan zou het evenement afgelast worden en gingen de boetes toch naar de staat in plaats van het goede doel. Qua snelheid was er dus niet veel te genieten maar op autogebied des te meer! Wat was er dan zoal door de organisatoren van deze “snelle” bijeenkomst opgetrommeld?

De eerste auto die langs de flitskast reed was Bart de Graaff’s Porsche 993. Ik had niet verwacht dat de wat oudere 911 nog zo lekker kon klinken! Als tweede volgde een Jeep Cherokee SRT8 die zowel qua geluid als qua snelheidsbeveling een beetje tegenviel. Een beetje wielspin kon er voor de show echter wel vanaf.

Vervolgens kwamen de toppers één voor één langs: de Dodge Viper en de oranje MK Indy genereerden al een wat sportiever geluid maar de Ferrari’s zorgden voor een waar uitlaatconcert. De V8 van de 360 CS en de 12 cilinders van de Enzo gilden er luidruchtig op los.

Ondanks dat er dus geen enkele euro naar het goede doel zou gaan, de maximumsnelheid werd immers niet doorbroken, waren er toch nog genoeg winnaars. De toegestroomde fans werden, ondanks de tegenvallende snelheden, ruimschoots gecompenseerd met deze gratis traktatie voor de oren.

 

 

 

 

 

Bovenstaande foto’s zijn gemaakt door Robin Hietkamp, onderstaande foto’s door Robin Sturrus.