Tagarchief: Stratos

Techno Classica Essen; Lancia

Tegenwoordig is Lancia het ondergeschoven kindje in een grote familie. Ruim 60 jaar lang stond Lancia voorop in de ontwikkeling van de nieuwste technieken, dit is ook uiteindelijk de ondergang van het zelfstandige bedrijf geworden.

Sinds de oprichting van het merk in 1906 tot de overname door Fiat in 1969 heeft het merk enkele dingen als eerste op een productie auto geïntroduceerd. In 1913 kwam Lancia met de Theta, de eerste auto in Europa die uitgerust werd met een compleet electrisch systeem. In 1948 werd door Lancia de eerste handmatige versnellingsbak met vijf versnellingen geïntroduceerd op een productieauto.

Het oude Lancia heeft ook een grote invloed gehad op de ontwikkeling van de “V” motoren. In 1950 werd de eerste V6 gemonteerd in een Lancia Aurelia. Er werd voor de V6 gekozen omdat de onderzoeken naar de V8 en V12 motoren, waar Lancia ook marktleider mee was, niet de gewenste resultaten toonde. Ook de eerste V4 motor kwam van Lancia. Lancia was ook het eerste merk dat zich bezig hield met onafhankelijke vering.

Door alle innovaties en de kwaliteit die Lancia wilde behalen werden alle auto’s met de hand gebouwd. Omdat alle modellen veel verschilden gingen de productiekosten per model alleen maar omhoog, helaas voor Lancia ging de vraag naar hun modellen niet mee omhoog. In 1969 werd dan ook het bod van Fiat geaccepteerd voor een volledige overname.

Lancia Astura 4th series Cabriolet by Carrozzeria Boneschi
De eerste serie Astura’s werd gebouwd van 1931 tot 1933 en in totaal werden er 500 eerste series gebouwd. In 1933 kwam de tweede serie op de markt en in 1934 al snel gevolgd door de derde serie. Voor de vierde serie ging Lancia samenwerken met diverse top coachbuilders om zo de meest extravagante modellen te ontwikkelen die de meest gestroomlijnde luxe cabrio’s te wereld moesten worden. 

Van de Astura 4th series Cabriolet by Corrzzeria Boneschi zijn er in 1938 vier modellen gebouwd. In Essen stond het enige overlevende model ter wereld. In 1938 werd dit model gekocht door een Belgische man die zijn geld verdiende met enkele kolenmijnen. Tijdens de tweede wereldoorlog werd de auto goed verstopt om niet verwoest te worden of als oorlogsbuit te verdwijnen. Ook na de dood van de eerste eigenaar werd de auto door zijn weduwe nog goed verborgen gehouden om de auto in top conditie te houden. De auto is nog geheel origineel, de auto is alleen overgespoten geworden in de originele kleur.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-04-01/Techno-Classica-Essen/Lancia-Astura-4th-series-Cabriolet-by-Carrozzeria-Boneschi/{/gallery}

 

Lancia Flaminia Zagato
De Lancia Flaminia Zagato is een toonbeeld van de ontwikkelingen van Lancia. Ondanks dat de 2.5-liter motor maar 140 pk produceerde waren de auto’s net zo snel als motorisch sterkere Jaguar’s Aston Martin’s en Ferrari’s. Ondanks de “nieuwe” techniek in deze Lancia’s waren de auto’s nog 30% goedkoper dan een Ferrari in die tijd.

Deze auto is in 200 volledig gerestaureerd. Alle mechanische onderdelen, zoals de motor, versnellingsbak ophanging en remmen zijn volledig gestript en opnieuw opgebouwd. De complete kabelboom werd ook vernieuwd en de originele motor werd vervangen voor een iets grotere motor van 2.8-liter. 

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-04-01/Techno-Classica-Essen/Lancia-Flaminia-Zagato/{/gallery}

 

Lancia Stratos Group 4
De bizarre wigvorm van de Lancia Stratos is door iedereen direct herkenbaar. Dit icoon uit de rally wereld was de eerste rally auto die direct ontworpen werd voor de race en niet voor de straten. Drie keer de WRC gewonnen en daarnaast ook nog drie keer de rally van Monte Carlo toont al aan dat de auto zeer succesvol was.

Het onderstaande model werd eind jaren ’70 verkocht als straatauto aan de ex Renault F1 team manager Jean Sage. In 2003 werd de auto volledig uit elkaar gehaald en herbouwd tot Group 4 rally auto.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-04-01/Techno-Classica-Essen/Lancia-Stratos-Group-4/{/gallery}

De nieuwe Stratos nu ook in rally kleuren

Bij onze laatste berichtgeving over de New Stratos toonden we jullie foto’s van een schaalmodel in race livery. Dat zag er op zich al erg goed uit, maar zou het nog beter kunnen?

Maar natuurlijk kan dat beter. Tijdens de presentatie van de nieuwe Stratos onthulde men ook een model dat nog meer deed denken aan de klassieke broer, dit model was namelijk uitgevoerd in een prachtig rally jasje. Dit model, en het schaalmodel, doet ons natuurlijk al denken aan veel meer plannen voor de New Stratos wat naar alle waarschijnlijkheid ook uit zal komen.

Op de website wordt gemeld dat bij voldoende belangstelling er meer van deze New Stratos gebouwd gaan worden! Dus straks krijgen we waarschijnlijk een grotere kans om de New Stratos te kunnen spotten maar zien we hem misschien ook wel op het asfalt van het circuit of de gravel van de rally trajecten.

 

De nieuwe Stratos nu ook in rally kleuren

Bij onze laatste berichtgeving over de New Stratos toonden we jullie foto’s van een schaalmodel in race livery. Dat zag er op zich al erg goed uit, maar zou het nog beter kunnen?

Maar natuurlijk kan dat beter. Tijdens de presentatie van de nieuwe Stratos onthulde men ook een model dat nog meer deed denken aan de klassieke broer, dit model was namelijk uitgevoerd in een prachtig rally jasje. Dit model, en het schaalmodel, doet ons natuurlijk al denken aan veel meer plannen voor de New Stratos wat naar alle waarschijnlijkheid ook uit zal komen.

Op de website wordt gemeld dat bij voldoende belangstelling er meer van deze New Stratos gebouwd gaan worden! Dus straks krijgen we waarschijnlijk een grotere kans om de New Stratos te kunnen spotten maar zien we hem misschien ook wel op het asfalt van het circuit of de gravel van de rally trajecten.

 

Optic 2000: Tour de France

De Optic 2000: Tour de France is een natte droom voor menig autoliefhebber. Een toertocht die door heel Frankrijk gaat waaraan auto’s van verschillende jaren meedoen. Spotter Vanloock kwam deze prachtige stoet tegen en wilde de foto’s graag delen. We zien onder andere oude Ferrari’s, oude Aston Martin’s en de befaamde Lancia Stratos. Daarnaast zien we ook nog nieuwere exoten zoals de Ferrari Enzo en de Nissan GTR.

Het was dit jaar voor de negentiende keer dat de Optic 2000 Tour de France gereden werd. De tocht gaat vanaf Parijs door naar de Middellandse zee en doet ondertussen nog onder andere een circuit aan om de oude auto’s de benen nog eens te laten strekken.

Volgens Vanloock zijn de meeste auto’s die meereden van 1965 tot 1975 maar zoals op de foto’s te zien zijn er ook auto’s die meer recentelijk uit de fabriek zijn komen rollen. Er reden onder ander zestien Ferrari 250 GT swb mee, een Lamborghini Miura S, een echte Ferrari 250 GTO, een Ferrari Enzo en nog veel meer.

Bedankt voor de Foto’s Vanloock!

AI TV-Tip; Top Gear, BBC2, 22.00

Het is weer zondag tijd voor een volgende Top Gear aankondiging dus. Denk je van Scheiße ik heb vorige week gemist, geen nood AI heeft een linkje voor je. Maar dat komt later eerst maar weer bekijken wat we vanavond nog gaan meemaken.

Een poos geleden was er het bericht dat James May een gecrasht was tijdens de opnames van Top Gear. Het was niet dat hij op volle snelheid van de baan vloog o.i.d. nee hij vloog daadwerkelijk met een caravan. James heeft een geweldig idee bedacht om caravans van de stalling naar de camping te brengen zonder daarvoor 99,99% van de bevolking het bloed onder de nagels vandaan te halen, de caravans gaan vliegen. Aan de crash te zien zitten er toch nog ergens wat kleine fouten in het plan.

Vanavond zal ook bekend gemaakt worden welke autofabrikant de beste auto’s gemaakt heeft. Vorige week werd er opgeroepen om te stemmen en de resultaten daarvan zullen vanavond dus bekend gemaakt worden.

Jeremy zal verder nog met een replica van een legendarische rallywagen op stap gaan, de Lancia Stratos, en ook is de Gallardo Balboni aan de beurt.

De star in a reasonably priced car is dit keer radio DJ Chris Evans. Dit zal jullie misschien niet veel zeggen maar wat meneer in de garage heeft staan zal jullie boeiender in de oren klinken. De beste man heeft namelijk een zware aandoening van de gevreesde Ferrari Fetish. Hij heeft diverse Ferrari’s waaronder 6 witte! Een 250 SWB, 275 GTB 4 cam, 288 GTO, F40, 246 GT Dino en nog een 250 Lusso. Bekijk al deze wagens hier op foto.

Vorige week de aflevering gemist? Dan kun hem met HIER terugkijken.