Tagarchief: Super Sport

SSC toch weer de snelste ter wereld

De snelle jongens van deze wereld krijgen er maar geen genoeg van. Al een paar jaar heerst er een strijd tussen de snelste der aarde. Maar wie heeft nu het huidige record?

 

 

Bugatti verpletterde het toen der tijd staande record van de snelste productieauto op aarde met de Veyron 16.4. Toen kwam een klein Amerikaans merk genaamd SSC (Shelby SuperCars, die overigens niets te maken hebben met Carroll Shelby) met de Ultimate Aero. Deze auto streefde de Veyron voorbij en zette een snelheid van 412 km/h neer. Bugatti was daar natuurlijk niet van gediend. Dus bouwde ze een nieuwe Veyron. En met de Veyron Super Sport en een slordige 1200 pk gingen ze opnieuw op pad. Dit maal zette ze een snelheid van 431 km/h neer. Een nieuw record. Overigens had Top Gear presentator James May ook een vinger in de pap bij deze test, maar hij kwam niet verder dan 417 km/h. Overigens zou dat ook een nieuw wereldrecord geweest zijn.

De Top Gear poging:
{youtube}LSFX9vrwJf8{/youtube}

Op 3 april van dit jaar deed de Amerikaanse autobouwer Hennessey een nieuwe poging met hun monsterachtige Venom GT, maar kwamen niet verder dan 426 km/h (265 mph). Maar volgens de Amerikanen hebben zij de Veyron SS wel verslagen omdat de Italiaan vanaf de fabriek af begrenst is op een teleurstellende 415 km/h (258 mph).  Deze discussie zal nog wel even voortduren.

Maar nu kwam aan het licht dat de Veyron naar alle waarschijnlijkheid zijn testrun toentertijd niet in productietrim heeft gereden en daardoor dus niet geldig kan worden verklaard. Er is dus een kans aanwezig dat de Bugatti geschrapt wordt uit de recordboeken.
De Amerikanen zullen lachen in hun vuistje, maar ook dat zal hen snel vergaan aangezien ook de recordpoging van Hennessey niet geldig is omdat er ten tijden van de test geen mensen van het Guiness Book of World Records aanwezig waren. De VBOX logging data die zij gebruikt hebben wordt niet als geldig verklaard.

Dus waar er twee vechten gaat de derde er met de prijs vandoor, want SSC is nu de lachende derde. Hun geslaagde poging van 412 km/h staat wel officieel te boek en deze poging is dus ook geldig verklaard door het Guiness Book of World Records.
Wordt ongetwijfeld vervolgd maar wij hebben wel onze twijfels of Bugatti het nog een keer gaat proberen en of Hennessey een nieuwe Venom gaat bouwen om hun record nu wel te bevestigen. Maar dan moeten ze er snel bij zijn want SSC werkt ook aan een nieuwe auto en die zal ook niet bepaald de langzaamste zijn.
{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-04-14/World-Record{/gallery}

Parijs 2012; Speciale Grand Sport Vitesse

Tijdens de Volkswagen Group Night aan de vooravond van de Autosalon in Parijs showde Bugatti een ‘special edition’ van de Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse. De unieke kleurstelling ‘Bianco’ en ‘New Light Blue’ is een eerbetoon aan de legendarische Bugatti Type 37 A uit 1928, die tal van Grand Prix-races won en nu eigendom is van Jay Leno.

 

Is de Bugatti Veyron één van de zeven wereldwonderen? Dat misschien niet, maar in de automotive sector is het zeker een wonder. Een grandioos meesterwerk, wat qua vermogen vast overtroffen zal worden in de toekomst, maar als prestatie op zich zelf niet.

We kennen de specificaties van de originele Veyron, duizend en één pk uit een W16-motor. Hierna volgde de Grand Sport een targa variant van de Veyron met idem vermogen. Alsof dat niet genoeg was kwam er een nog snellere variant, genaamd de Super Sport, met 1.200 pk. En ook daar kwam een targa variant van, alhier, de Grand Sport Vitesse.

“Nadat we de Veyron hadden doorontwikkeld tot de Super Sport, wilden we graag hetzelfde realiseren met de Grand Sport”, aldus dr. Wolfgang Schreiber, de nieuwe directeur van Bugatti Automobiles S.A.S. “Het resultaat is een unieke auto waarop we de dynamische aanpassingen van de Super Sport hebben doorgevoerd. Dat zorgt voor een indrukwekkende rijervaring, desgewenst met het dak open.”

Elke Veyron en Grand Sport is uniek. Want elke welbedeelde man, die zich een Veyron kan veroorloven personaliseerd hem naar zijn smaak. Dat geldt ook voor het tentoongestelde model van de Grand Sport Vitesse. Voor de kleurstelling werd inspiratie opgedaan bij de Type 37 A uit 1928. De bovenzijde van de carrosserie is uitgevoerd in ‘Bianco’, inclusief het dak en de luchtinlaten. De lagere carrosseriegedeelten zoals de side skirts, de voorspoiler, de omlijsting van de grille en de onderzijde van de achterbumper zijn uitgevoerd in ‘New Light Blue’. Het interieur is afgewerkt met chique leder in cognac-kleur, wat een fraai contrast met de opvallende exterieurkleuren vormt. De speciale versie is direct verkocht voor 2,5 miljoen dollar, terwijl de basisprijs voor de Vitesse 1,69 miljoen euro (excl. belastingen en transport) bedraagt.
{gallery}galleries/Shows/2012-Paris-Motor-Show/Bugatti/Bugatti-Grand-Sport-Vitesse-Bianco/{/gallery}

 

SSC geeft opvolger Ultimate Aero een beestachtige naam

De Amerikaanse supercarfabrikant SSC oftewel Shelby Super Cars heeft al door laten schemeren dat er een opvolger van hun Ultimate Aero gaat komen.  Waarmee ze opnieuw een aanval gaan doen op Bugatti, die met hun Veyron SS hun topsnelheidsrecord van de snelste productieauto weer hadden overgenomen. Het beestje had alleen nog geen officiële naam.

 

Beestje omdat de nieuwe SSC daar ook naar vernoemd is, niet naar het woord, maar naar een inheemse hagedis uit Nieuw Zeeland. Jerod Shelby, oprichter van SSC verteld dat het een belangrijk puzzelstukje was om de juiste naam te vinden voor deze nieuwe supercar. Volgens hen moest deze een krachtige en exotische klank hebben. Wat de naam Tuatara is geworden, wat in het Engels “peaks on the back” betekend en verwijst naar de Winglets (opstaande vleugeltjes) op de achterkant van de auto. Maar de Tuatara hagedis staat niet alleen bekend om de stekels op zijn rug, nee ook vanwege zijn snelle DNA verandering. Hij heeft zelfs de snelste DNA-ontwikkeling van welk dier dan ook, waar SSC zich wel in kan vinden, omdat zij ook zo snel groeien op het gebied van technische verbeteringen.

Vooralsnog zijn de officiële specs Top secret, maar zoals op hun website te lezen zal de auto; een carbonfiber carrosserie krijgen, een 7 liter V8 met 2 turbo’s en ongeveer 1350 pk krijgen. Bij de transmissie geven ze op dat er een zevenversnellingsbak met H-patroon in komt te liggen of een zevenvensellingen tellende SMG flipperbak met een driedubbele cabronne koppeling. Verder zal er uiteraard nog veel meer van carbon gemaakt worden.

De uitleg van Jerod Shelby zelf zien? Dat kan in deze video:

{youtube}L3oF7tBHKbk{/youtube}

 

 

SSC geeft opvolger Ultimate Aero een beestachtige naam

De Amerikaanse supercarfabrikant SSC oftewel Shelby Super Cars heeft al door laten schemeren dat er een opvolger van hun Ultimate Aero gaat komen.  Waarmee ze opnieuw een aanval gaan doen op Bugatti, die met hun Veyron SS hun topsnelheidsrecord van de snelste productieauto weer hadden overgenomen. Het beestje had alleen nog geen officiële naam.

 

Beestje omdat de nieuwe SSC daar ook naar vernoemd is, niet naar het woord, maar naar een inheemse hagedis uit Nieuw Zeeland. Jerod Shelby, oprichter van SSC verteld dat het een belangrijk puzzelstukje was om de juiste naam te vinden voor deze nieuwe supercar. Volgens hen moest deze een krachtige en exotische klank hebben. Wat de naam Tuatara is geworden, wat in het Engels “peaks on the back” betekend en verwijst naar de Winglets (opstaande vleugeltjes) op de achterkant van de auto. Maar de Tuatara hagedis staat niet alleen bekend om de stekels op zijn rug, nee ook vanwege zijn snelle DNA verandering. Hij heeft zelfs de snelste DNA-ontwikkeling van welk dier dan ook, waar SSC zich wel in kan vinden, omdat zij ook zo snel groeien op het gebied van technische verbeteringen.

Vooralsnog zijn de officiële specs Top secret, maar zoals op hun website te lezen zal de auto; een carbonfiber carrosserie krijgen, een 7 liter V8 met 2 turbo’s en ongeveer 1350 pk krijgen. Bij de transmissie geven ze op dat er een zevenversnellingsbak met H-patroon in komt te liggen of een zevenvensellingen tellende SMG flipperbak met een driedubbele cabronne koppeling. Verder zal er uiteraard nog veel meer van carbon gemaakt worden.

De uitleg van Jerod Shelby zelf zien? Dat kan in deze video:

{youtube}L3oF7tBHKbk{/youtube}