Tagarchief: SYNC

Prijzen en specificaties Ford ST bekend

Door meer dan dertig jaar ervaring met snelle Fiesta’s heeft Ford een grote stap vooruit weten te zetten op het gebied van performance, handling, lager brandstofverbruik en een lagere CO-2-uitstoot.




Specificaties
De nieuwe Fiesta ST is ontwikkeld door Ford Team RS, de Europese tak van de Global Performance Vehicle Group van Ford Motor Company. Hij is voorzien van Fords high-tech turbogeladen 1.6 EcoBoost-benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenas met variabele en onafhankelijke timing. Uit dit kleine blokje wordt 182 pk geperst met een maximum koppel van 240 Nm. Dat downsizen een manier is om de motor efficiënter te laten werken hebben we de afgelopen jaren wel gezien. En zo ook bij deze ST. Met zijn 1.6 motortje, in plaats van een 1.8 of 2.0-liter motor, kunnen er nette CO2-uitstootwaarden worden bereikt van 138 g/km en een brandstofverbruik van slechts 5,9 l/100 km. Wie weet wordt de volgende generatie wel een 1.4 met twee turbo’s?

Deze sportieve Fiesta gaat in 6,9 seconden van 0 naar 100 km/h en heeft een topsnelheid van 220 km/h.

Instelbaar chassis
Bij deze nieuwe generatie ST hebben ze het chassis verder verfijnd en de stuurinrichting, wielophanging en remmen specifiek afgestemd op het vermogen van de auto. Daarnaast heeft hij ook een geavanceerd Torque Vectoring Control en Electronic Stability Control systeem mee gekregen, met drie instellingsmogelijkheden. Wat de de nieuwe ST een hoog fun-2-drive gehalte kan geven en zich veilig gedraagt wanneer jij dat wil op verschillende soorten ondergronden.  

Gewaagde looks buiten en binnenin
Ook de vernieuwde ST heeft Fords nieuwe familiegezicht meegekregen, waaraan extra sportieve voor- en achterbumpers zijn toegevoegd, die voorheen een van de grote verschillen maakten tussen een normale Fiesta en de ST in combinatie met de ST badge. Maar de nieuwe Fiesta ziet er standaard al erg sportief uit dankzij Fords nieuwe grill en standaard ronde mistlampen. Ook heeft hij een paar nieuwe projector koplampen mee gekregen, met geïntegreerde LED-dagrijverlichting.  

De 17-inch 5-spaaks lichtmetalen ST velgen zijn dan weer wel erg onderscheidend door hun open look. Ook de ST achterspoiler onderstreept het feit dat dit geen gewone Fiesta is. En aan de achterzijde is ook een verchroomde dubbele uitlaat te zien, die wat braaf oogt vinden wij. Een gecentraliseerde of enkele uitlaat aan beide kanten had hem volgens ons beter gestaan.

In twee versies leverbaar
De ST is leverbaar als ST-1 en ST-2. De standaarduitrusting van de Fiesta ST-1 bestaat uit onder meer airconditioning, Ford SYNC connectiviteit, Ford MyKey, een audiosysteem met CD-speler met 6 speakers, AUX en USB-aansluiting, elektrisch bedienbare portierramen, elektrisch verstel- en verwarmbare buitenspiegels, centrale portiervergrendeling met afstandsbediening en een premium middenconsole met armsteun.

En de Ford Fiesta ST-2 is boven de ST-1 voorzien van gedeeltelijk lederen bekleding (rood/zwart of grijs/zwart), automatische airconditioninig, een Sony audiosysteem met premium speakers en elektrisch verwarmbare voorstoelen.

Prijzen & Opties
De vanafprijzen van de Ford Fiesta ST zijn:
Ford Fiesta ST-1 3-deurs hatchback      €25.495,-
Ford Fiesta ST-2 3-deurs hatchback      €26.745,-

ST opties
De Ford Fiesta ST is met een aantal opties te personaliseren. Een aantal exclusieve ST opties zijn:
– ST Style Pack – 17-inch Rado Grey ST velgen, rode remklauwen en verlichte ST instapsierlijsten €400,-
– Molten Orange Metaallak €900,-
– Performance Blue Metaallak €750,-

De Ford Fiesta ST arriveert begin april in Nederland en is per direct te bestellen bij de Nederlandse Ford dealers.
{gallery}galleries/merken/Ford/2013-Fiesta-ST/{/gallery}

De nieuwe Ford Mondeo hier is hij dan!

Ford is al een geruime tijd bezig met de opvolger van de Mondeo, die het de concurrentie in het D-segment opnieuw moeilijk moet gaan maken. Opvallend is zijn compleet nieuwe design en super zuinige 1,0-liter EcoBoost-motor.

 

 

 

De Ford Mondeo die bijna tien jaar geleden (1993) werd geïntroduceerd, als opvolger van de Sierra, krijgt begin 2013 zijn vierde opvolger. De huidige Mondeo deed in 2007 zijn intreden en werd tussentijds in 2010 voorzien van een verjongingskuur. Hoewel Ford voor die ‘facelift’ alles uit de kast haalde om de verkopen weer te doen laten stijgen, had dit niet geheel het gewenste effect. Heer en meester waren zij al een tijdje niet meer in zijn segment.

In het D-segment gaat deze nieuwe Mondeo het opnemen tegen concurrenten als de; Volkswagen Passat, Hyundai I40, Peugeot 508 en Opel Insignia. Ford moest het met de vorige Mondeo vooral hebben van de zakelijke (Lease-) klanten wat wederom te zien is aan het zakelijke interieur van het nieuwe model. Maar het is tenslotte ook het vlaggenschip van Ford (in Europa), dus mag dat ook wel? Hierover straks meer…

Introductie
Afgelopen donderdag 6 september 2012 presenteerde Ford tijdens het “Go Further-” evenement, in het Ziggo Dome in Amsterdam, de stijlvolle en gloednieuwe Moneo. Hier werd onder meer bekend gemaakt dat de nieuwe Mondeo er in drie varianten komt; de vijfdeurs, vijfdeurs Wagon (alleen ontwikkeld voor Europa) en de vierdeurs die ook leverbaar wordt als hybride.
{gallery}galleries/merken/Ford/2013-Mondeo/Varianten/{/gallery}

De Mondeo komt op het mondiale CD-segmentplatform, wat simpel gezegd inhoud dat Ford wereldwijd met slechts twee platformen vele varianten kan produceren. Het C-platform, waar onder andere Ford’s ter grote van de Focus op komen te staan en het grotere CD-platform, waar dus onder andere de Mondeo op komt te staan. Deze platformen zijn zo geconstrueerd dat hybride en volledig elektrische varianten ook makkelijk realiseerbaar zijn.

Design
De voorzijde wordt gekenmerkt door een prominent aanwezige zogenaamde trapezium grill, een motorkap met ‘power-dome’ en adaptieve full-LED koplampen. Dat de nieuwe Mondeo een compleet nieuw gezicht geeft (wat wel iets weg heeft van Aston Martin). En de koplampen zijn net als die van de Jaguar XF erg plat, maar “gelukkig” niet meer identiek aan elkaar. Deze koplampen zijn uitgerust met LED-grootlicht, LED-stadslicht en LED-knipperlicht. Deze LED-koplampen gaan sneller branden, zijn duurzamer en verbruiken minder energie dan traditionele gloeilampen. Bovendien draaien ze mee met het stuur en wordt de straalprojectie aangepast aan de snelheid van de auto, waardoor een betere verlichtingsdiepte bij hoge snelheden en een breder gezichtsveld bij lagere snelheden worden verkregen.
{gallery}galleries/merken/Ford/2013-Mondeo/Koplampen/{/gallery}

De zijkant heeft een mooie ronde coupé-vormige daklijn, met brede B- en C-stijlen en een strakke horizontale lijn van voor tot achter die de auto een elegante en zakelijke look geven.

De achterkant heeft herkenbare Mondeo achterlichten, die in vergelijking met het vorige model platter zijn geworden en mooier in het design zijn geïntegreerd. Ze staan hem goed in lijn met de voorkant en horizontale zijlijnen. De achterkant oogt door de subtieler vormgegeven lijnen rustig en in evenwicht met de rest van de auto, maar de onderkant van de bumper is nog even wennen.

Interieur
Wat meteen opvalt in het interieur is dat dit er op de bestuurder is gericht. De afwerkingskwaliteit oogt goed, functioneel, maar redelijk conservatief. Het stuurwiel heeft behoorlijk wat knoppen, waardoor het middenconsole rustig en overzichtelijk oogt. Hoewel de tip-toetsen onder de boardcomputer een rustige en overzichtelijke uitstraling hebben, is het echter wel een kwestie van smaak of je ze qua gebruik ook fijn zult vinden. Daar traditionele drukknoppen makkelijker te vinden zijn tijdens het rijden en je niet makkelijk op de verkeerde drukt, wanneer je ze weet te zitten.

De Mondeo biedt voor het eerst in dit segment SYNC met MyFord Touch, een spraakgestuurd connectiviteitssysteem in de auto dat is voorzien van een 8-inch kleurentouchscreen en de mogelijkheid om als WiFi-hotspot voor maximaal vijf apparaten te dienen.
{gallery}galleries/merken/Ford/2013-Mondeo/Interieur/{/gallery}

Motoren
Graag vertellen we jullie alleen iets over de nieuwe motoren en aandrijflijnen en informeren we jullie over de standaard motoren wanneer de prijs van de nieuwe Mondeo bekend is.

De Mondeo krijgt als eerste auto in dit segment een 1.0-liter aandrijving, de 1,0-liter EcoBoost-benzinemotor die is uitgeroepen tot ‘International Engine of the Year’ van 2012, en die naar verwachting het laagste brandstofverbruik in zijn klasse heeft.

En de gloednieuwe vierdeurs Mondeo HEV is de eerste hybride passagiersauto van Ford voor Europa. Hij combineert een speciaal ontwikkelde 2.0-liter benzinemotor met een lithium-ionaccu van 35 kW om een laag brandstofverbruik en een lage CO2-uitstoot mogelijk te maken.

Ook wordt er voor het eerst op de Mondeo een dieselvariant met vierwielaandrijving aangeboden met superieure grip, prestaties en besturing.

Veiligheid
In primeur op het gebied van veiligheid heeft Ford in Europa met hun opblaasbare veiligheidsgordels voor de achterpassagiers. Ze zijn ontworpen om letsel aan hoofd, nek en borst te verminderen bij de passagiers achterin. Bij een ongeluk zet de gordel snel uit om de krachten van de botsing te verdelen over een lichaamsgebied dat vijfmaal groter is dan bij het gebruik van een gewone veiligheidsgordel
{gallery}galleries/merken/Ford/2013-Mondeo/Algemeen/{/gallery}

Ford Evos concept; een blik in de toekomst

Nieuwe spannende lijnen, besturingsgerichte technologieën en een focus op de toekomstige aandrijflijnen van Ford. Dat is de Evos in een notendop..

 

 

 

Ontworpen als een 4-deurs, 4-zits fastback met de lengte van een Focus en de breedte van een Mondeo moet dit de nieuwe designrichting van Ford worden.

Design
Zoals bij vele andere merken zien we dat de kop- en achterlampen alsmaar lager en scherper gevormd worden. Opvallend zijn de diepe vouwen in de motorkap die kracht worden bijgezet door de hoekige opstaande rand boven de wielkasten. En aan de voorkant zien we een nieuw gezicht door de trapeziumvormige grille en ingezonken mistlampen. Gaat deze grill de basis zijn van Ford’s nieuwe familiegezicht? Wellicht zien we hem al terug op de nieuwe Mondeo.
{youtube}j79KgJbh9L8{/youtube}

De vleugeldeuren zijn wel erg futuristisch en een onwerkelijke optie voor een nieuw model, maar ze bieden wel een mooie blik in het ruime interieur. De strakke coupélijn huist nu wel twee achterdeuren, maar met “standaard” deuren zou de instap heel anders worden.

Behalve een blik op het toekomstige design laat deze concept ook nieuwe technologieën zien, die gebruik maken van cloud-connectiviteit. De auto kijkt door middel van sensoren naar de gedragingen van bestuurder en past het rijgedrag, de besturing en de bediening aan de wensen van de bestuurder aan.

Aandrijflijn
Een geavanceerde lithium-ion plug-in hybride aandrijving is wat het plaatje compleet maakt. Geoptimaliseerd door de cloud-technologie, weet de auto brandstof te besparen door de overschakeling tussen de elektrische motor en de benzinemotor perfect te timen. Of te beslissen wanneer beide opties ingeschakeld kunnen worden voor maximale brandstofbesparing.

Verder borduren
Ford heeft al een ander intelligent systeem in huis, genaamd SYNC. Dit connectiviteit-/ veiligheidssysteem bevat; Emergency Assistance, een functie waarbij het sms-berichten hardop voorleest, het systeem werkt ook automatisch het telefoonboek bij en audiobestanden kunnen worden doorzocht op genre, artiest, album, nummer en playlist met eenvoudige gesproken opdrachten. Via de USB-poort kunnen software-upgrades worden geïmplementeerd voor toekomstige verbeteringen en voorzieningen.
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-06-17/Ford-Evos-Concept/{/gallery}

 

Praten met je auto wordt de toekomst

Ford brengt in 2012 een sprekende Ford Focus op de markt die de vragen van de chauffeur beantwoord.

Elke automobilist kent de ergernis dat andere automobilisten niet met de weg maar met allerlei elektronica in de auto bezig zijn zoals; gps, mp3-speler en dergelijke. Die afleiding zorgt niet alleen voor ergernissen, maar ook voor gevaarlijke verkeerssituaties en verkeersongevallen. Een mogelijke oplossing voor deze problemen is het veranderen van de bediening van deze functies. Zo wordt de nieuwe Ford Focus van volgend jaar voorzien van het zogenaamde SYNC-technologie waarmee het tienduizend opdrachten in 19 talen kan herkennen. SYNC is een spraakgestuurde connectiviteits- en infoainmentsysteem dat tegen 2015 in 2 miljoen auto’s gebruikt zal gaan worden.

Met deze technologie kan het klimaatsysteem worden bediend, de audio- en entertainmentfuncties, het navigatiesysteem en via ingebouwde USB-poorten zijn er aansluitingen voor mp3-spelers, SD-kaarten, RCA voor audio en video, en bluetooth voor hands-free bellen. Daarnaast kan SYNC van de auto een mobiele WiFi-hotspot maken voor vijf internetgebruikers tegelijkertijd. Ook stuurt de computer noodsignalen uit als de bestuurder een verkeersongeval veroorzaakt.

‘Het manueel bedienen van allerlei functies in de auto leidt de chauffeur volgens Ford gedurende 25 seconden af.’ Daarom willen autofabrikanten door invoering van spraaktechnologie een veiligere bedieningsmogelijkheid bieden, zodat hij of zij beide handen aan het stuur kan houden.

Ondanks dat er al soortgelijke simpele spraaksystemen reeds aanwezig zijn in luxeauto’s zoals BMW en Mercedes, beweert Ford ‘dat dit systeem wat in samenwerking met Microsoft is ontwikkeld, al heel wat verder staat’.

Het is echter nog afwachten hoe gebruiksvriendelijk dit systeem is en hoe goed het omgaat met accenten van de gebruikers.

{youtube}9renvWel9cY{/youtube}

Bron

 

Praten met je auto wordt de toekomst

Ford brengt in 2012 een sprekende Ford Focus op de markt die de vragen van de chauffeur beantwoord.

Elke automobilist kent de ergernis dat andere automobilisten niet met de weg maar met allerlei elektronica in de auto bezig zijn zoals; gps, mp3-speler en dergelijke. Die afleiding zorgt niet alleen voor ergernissen, maar ook voor gevaarlijke verkeerssituaties en verkeersongevallen. Een mogelijke oplossing voor deze problemen is het veranderen van de bediening van deze functies. Zo wordt de nieuwe Ford Focus van volgend jaar voorzien van het zogenaamde SYNC-technologie waarmee het tienduizend opdrachten in 19 talen kan herkennen. SYNC is een spraakgestuurde connectiviteits- en infoainmentsysteem dat tegen 2015 in 2 miljoen auto’s gebruikt zal gaan worden.

Met deze technologie kan het klimaatsysteem worden bediend, de audio- en entertainmentfuncties, het navigatiesysteem en via ingebouwde USB-poorten zijn er aansluitingen voor mp3-spelers, SD-kaarten, RCA voor audio en video, en bluetooth voor hands-free bellen. Daarnaast kan SYNC van de auto een mobiele WiFi-hotspot maken voor vijf internetgebruikers tegelijkertijd. Ook stuurt de computer noodsignalen uit als de bestuurder een verkeersongeval veroorzaakt.

‘Het manueel bedienen van allerlei functies in de auto leidt de chauffeur volgens Ford gedurende 25 seconden af.’ Daarom willen autofabrikanten door invoering van spraaktechnologie een veiligere bedieningsmogelijkheid bieden, zodat hij of zij beide handen aan het stuur kan houden.

Ondanks dat er al soortgelijke simpele spraaksystemen reeds aanwezig zijn in luxeauto’s zoals BMW en Mercedes, beweert Ford ‘dat dit systeem wat in samenwerking met Microsoft is ontwikkeld, al heel wat verder staat’.

Het is echter nog afwachten hoe gebruiksvriendelijk dit systeem is en hoe goed het omgaat met accenten van de gebruikers.

{youtube}9renvWel9cY{/youtube}

Bron

 

Praten met je auto wordt de toekomst

Ford brengt in 2012 een sprekende Ford Focus op de markt die de vragen van de chauffeur beantwoord.

Elke automobilist kent de ergernis dat andere automobilisten niet met de weg maar met allerlei elektronica in de auto bezig zijn zoals; gps, mp3-speler en dergelijke. Die afleiding zorgt niet alleen voor ergernissen, maar ook voor gevaarlijke verkeerssituaties en verkeersongevallen. Een mogelijke oplossing voor deze problemen is het veranderen van de bediening van deze functies. Zo wordt de nieuwe Ford Focus van volgend jaar voorzien van het zogenaamde SYNC-technologie waarmee het tienduizend opdrachten in 19 talen kan herkennen. SYNC is een spraakgestuurde connectiviteits- en infoainmentsysteem dat tegen 2015 in 2 miljoen auto’s gebruikt zal gaan worden.

Met deze technologie kan het klimaatsysteem worden bediend, de audio- en entertainmentfuncties, het navigatiesysteem en via ingebouwde USB-poorten zijn er aansluitingen voor mp3-spelers, SD-kaarten, RCA voor audio en video, en bluetooth voor hands-free bellen. Daarnaast kan SYNC van de auto een mobiele WiFi-hotspot maken voor vijf internetgebruikers tegelijkertijd. Ook stuurt de computer noodsignalen uit als de bestuurder een verkeersongeval veroorzaakt.

‘Het manueel bedienen van allerlei functies in de auto leidt de chauffeur volgens Ford gedurende 25 seconden af.’ Daarom willen autofabrikanten door invoering van spraaktechnologie een veiligere bedieningsmogelijkheid bieden, zodat hij of zij beide handen aan het stuur kan houden.

Ondanks dat er al soortgelijke simpele spraaksystemen reeds aanwezig zijn in luxeauto’s zoals BMW en Mercedes, beweert Ford ‘dat dit systeem wat in samenwerking met Microsoft is ontwikkeld, al heel wat verder staat’.

Het is echter nog afwachten hoe gebruiksvriendelijk dit systeem is en hoe goed het omgaat met accenten van de gebruikers.

{youtube}9renvWel9cY{/youtube}

Bron