Tagarchief: TDI

Audi komt met plug-in hybrid diesel

Audi wil zijn Duitse rivalen Mercedes-Benz en BMW verslaan in de CO2-oorlog door een plug-in hybrid diesel op de markt te brengen. 

 

 

 

Mercedes verkoopt momenteel al diesel hybride varianten van de E-klasse en S-klasse, zoals ook Land Rover dat doet bij de Range Rover en Range Rover Sport SUV’s. Ook heeft BMW een X5 plug-in hybrid op de planning staan. Maar tot nu toe heeft enkel Volvo een plug-in diesel hybride model, namelijk in de V60 diesel station wagon. Audi ruikt kansen.

We kennen de slogan van Audi, “Voorsprong door techniek”, die er bij ons door hun vele reclames in gestampt wordt. Maar het lijkt erop dat de autobouwers uit Ingolstadt deze voorsprong niet weten te behouden. Zo loopt BMW al flink op Audi vooruit als het gaat om elektrisch rijden, met hun BMW i modellen en streeft Mercedes hen voorbij met allerlei high tech technologiën zoals Magic Body Control ride comfort. Door verder te bouwen op de succesvolle dieseltechniek – waar ze onder ander mee tijdens de 24 uur van Le Mans al veel successen wisten te behalen – wil Audi zich herpakken. Want door de “decades of lead” in diesel technologie, die er voor zorgde om de CO2 emissies laag te houden, schoten de verkopen al eerder omhoog.

“Diesel will remain one of the core values in ‘Vorsprung durch Technik’; we are putting our money in it,” aldus Ulrich Hackenbergh, technisch directeur van Audi. Waarmee hij refereert naar de slogan van het merk.

Hackenbergh legt uit dat de plug-in hybrid diesels bedoeld zijn voor Amerika en ook voor Europa. Alhoewel dat twee totaal verschillende markten zijn denkt hij dat door het hoge vermogen en de lage CO2 emissies het mes toch aan twee kanten snijd. Waar de Amerikanen voor the muscles zullen kiezen en de Euopeanen voor de sportiviteit en efficiëntie zullen gaan.

“The combination of power and economy in the Audi plug-in diesel would make it popular in the United States”, zei Hackenberg. “The hybrid will be another argument to go for diesel in the U.S.,” voegde hij daar aan toe.

“We have the combination of low CO2 emissions, necessary to meet market demand and regulations, and we have the diesel which gives a lot torque, which is very necessary for drive-ability,” zei hij.

“In the USA if you look to sportiness it is very important to be quick away from the traffic lights. In combination with the electric engine, a diesel hybrid delivers very good torque from the start,” legde hij uit.

Vermogen voor de VS en efficiëntie voor de EU
De plug-in hybrid diesel zal zijn debuut maken in de Q-lijn (SUV) modellen van Audi en in hun vlaggenschip de A8. Al volgend jaar zal de vernieuwde A7 voorzien zijn van een 3.0-liter V6 TDI met een elektrische turbocharger. Waarbij een elektrische compressor de de turbocharger aanzwengelt vanaf lage toerentallen, om zo het zo geheten turobo lag te omzeilen.

Ook Hackenberg had hier iets over te zeggen:

“The new Q7 will be in the market next year and the electric turbo will come a little later in a sporty version called SQ7,” zei hij.

Een leuke bijkomstigheid die Hackenberg ons wist te verklappen is dat de A5 met RS badge: de RS5 wellicht ook met deze motor aangedreven gaat worden.

“Combustion engines and specifically diesel will be key to cutting CO2 emissions in Audi cars,” zei Hackenberg. “Gasoline technology will not supplant the efficiency of diesel,” voegde hij daar nog eens aan toe. Waar de V12 TDI het niet gered heeft om in serie productie R8 gelepeld te worden denken wij dat zelfs deze sportieve top van Audi toch weleens een diesel motor zou kunnen krijgen in de toekomst. Maar dan wel met maar 6 of 8 cilinders.

Verfijning van hun verbrandingsmotoren zal voor 50 procent van Audi’s CO2 reductie moeten gaan zorgen in 2020. Nog eens 30 procent moet komen van alternatieve aandrijving, zoals elektriciteit en de laatste 20 procent gaan ze zoeken in de hoek van het terugbrengen van lucht weerstand en rolweerstand.

Afgelopen jaar werden er 214.237 hybrides verkocht in Europa, volgens JATO Dynamics, waarvan slechts 37.904 diesel hybrides waren.

Foto: Dit is de huidige Q7 van Audi, waarvan de nieuwe generatie een plug-in diesel hybride moet gaan krijgen. 

Bron: Europe autonews

Onthulling Q3 laat niet langer op zich wachten

Tussen het beurs-geweld van de Amsterdam AutoRAI heen komt Audi prompt met een primeur aan zetten. De Audi Q3 wordt leven in geblazen en ook worden we gelijk bedolven onder de specificaties van dit nieuwe model.

Het model wat waarschijnlijk de kleinste vorm van van de Audi Q-serie zal zijn heeft wel wat weg van een grote, stoere, A1. Maar voor de liefhebber van de Q5 en Q7 zien we ook wel duidelijk de Q-genen terug.


Motorisch komt de Q3 voorlopig alleen met drie verschillende viercilinders. De benzine versies zijn er in 170 en 211 pk. Wil je liever diesel stoken dan wordt je gedwongen om voor het 177 pk sterke TDI-blok te gaan. Na de introductie van die drie motorvarianten zal de 2.0 TDI ook toegevoegd worden aan de mogelijkheden. Deze motor zal 144 pk produceren. Maar vooral het verbruik is bij deze motor zal interessant zijn. Dat zal niet meer dan 5.2 liter per 100 kilometer zijn.

Technisch is de Q3 voorzien van verschillende bekende systemen. De sterkere motorblokken worden gekoppeld aan een S-tronic bak en voorzien van een Quattro-aandrijving. Ook is het Audi Drive Select-systeem te vinden in elk model. Dit houd in dat je kunt kiezen uit vier verschillende rij-standen. Ook is ESP niet nagelaten.

Van binnen zal er altijd een MMI-navigatiesysteem aanwezig zijn en Bose zorgt voor een passende geluidsinstallatie. Hulp met inparkeren bied Audi ook, het Park Assist-systeem is ook inbegrepen bij het complete “Q3-paket”. Van buiten wordt de Q3 voorzien van (minimaal) 16 inch lichtmetale velgen. Maar er is voor een meerbedrag natuurlijk ook keuze van 17 tot 19 inch.


Wanneer kunnen we de Q3 in de showroom verwachten? Audi zelf meld dat in het derde kwartaal van dit jaar de verkoop zal starten. Wat we in Nederland moeten betalen voor zo’n mini-SUV is nog onbekend maar in Duitsland zal je voor een Q3 al snel 29.900 euro voor betalen.

Onthulling Q3 laat niet langer op zich wachten

Tussen het beurs-geweld van de Amsterdam AutoRAI heen komt Audi prompt met een primeur aan zetten. De Audi Q3 wordt leven in geblazen en ook worden we gelijk bedolven onder de specificaties van dit nieuwe model.

Het model wat waarschijnlijk de kleinste vorm van van de Audi Q-serie zal zijn heeft wel wat weg van een grote, stoere, A1. Maar voor de liefhebber van de Q5 en Q7 zien we ook wel duidelijk de Q-genen terug.


Motorisch komt de Q3 voorlopig alleen met drie verschillende viercilinders. De benzine versies zijn er in 170 en 211 pk. Wil je liever diesel stoken dan wordt je gedwongen om voor het 177 pk sterke TDI-blok te gaan. Na de introductie van die drie motorvarianten zal de 2.0 TDI ook toegevoegd worden aan de mogelijkheden. Deze motor zal 144 pk produceren. Maar vooral het verbruik is bij deze motor zal interessant zijn. Dat zal niet meer dan 5.2 liter per 100 kilometer zijn.

Technisch is de Q3 voorzien van verschillende bekende systemen. De sterkere motorblokken worden gekoppeld aan een S-tronic bak en voorzien van een Quattro-aandrijving. Ook is het Audi Drive Select-systeem te vinden in elk model. Dit houd in dat je kunt kiezen uit vier verschillende rij-standen. Ook is ESP niet nagelaten.

Van binnen zal er altijd een MMI-navigatiesysteem aanwezig zijn en Bose zorgt voor een passende geluidsinstallatie. Hulp met inparkeren bied Audi ook, het Park Assist-systeem is ook inbegrepen bij het complete “Q3-paket”. Van buiten wordt de Q3 voorzien van (minimaal) 16 inch lichtmetale velgen. Maar er is voor een meerbedrag natuurlijk ook keuze van 17 tot 19 inch.


Wanneer kunnen we de Q3 in de showroom verwachten? Audi zelf meld dat in het derde kwartaal van dit jaar de verkoop zal starten. Wat we in Nederland moeten betalen voor zo’n mini-SUV is nog onbekend maar in Duitsland zal je voor een Q3 al snel 29.900 euro voor betalen.

De Porsche Panamera diesel komt er in de tweede helft van 2011

De Porshe Cayenne gaat al sinds zijn introductie als warme broodjes over de toonbank. Het is een ruime, “praktische”, premium auto voor het dagelijks gebruik. Met snelle, maar ook minder snelle en sinds kort in diesel varianten. De geruchten gaan al langer de ronde dat de Panamera er ook als dieselversie gaat komen. De vraag was alleen nog wanneer?

Wat de Cayenne zo succesvol maakt is zoals eerder genoemd zijn luxe, ruimte en toegankelijk voor een erg breed publiek. Waarmee hij zich niet alleen onderscheid van de andere Porsche modellen, maar wat hem ook de best verkochte Porsche op dit moment maakt. Op de tweede plaats staat de elegante, luxe sedan de Panamera die sinds zijn introductie alleen nog maar met benzine motoren leverbaar was.

“Door het succes van de Cayenne diesel” wist Porsche CEO Matthias Müller in een interview met de duitse krant Westfalen-Blatt te melden dat “er zeker potentie zit in een Panamera diesel”.  En dat “deze er definitief zal gaan komen in de tweede helft van 2011”. Welke variant het gaat worden blijft nog even gissen, want dat wilde de heer Müller hen nog niet verklappen. Er is echter weinig twijfel dat Porsche de 3.0-liter TDI gaat gebruiken uit het schap van Audi.  Die motor is goed voor 236pk en heeft maar liefst 550nm aan koppel. Wat de auto in een krappe 7 seconden van 0 tot 100 km/h zal doen accelereren.

A5 Sportsback Tuning

Abt, bijna de huistuner van Audi te noemen heeft een van de nieuwste creaties van Audi aangepakt. De Audi A5 Sportsback is onder handen genomen op de bekende manier.

De tuningkit kan in twee verschillende fases gekocht worden. De Powerkit brengt een vermogen van 282 pk voort uit de 3.0 TDI motor. Maar als je voor de Power S kit gaat heb je de beschikking tot 310 pk (die zouden we persoonlijk doen). De koppel is wat indrukwekkender, de maximumkoppel is namelijk 610 Nm.

Heb je nou niet genoeg geld voor de 3.0 TDI en ben je zo vrij geweest de A5 Sportsback 2.0 TFSI te kopen. Niet getreurd, ook Abt heeft een pakketje in de maak voor jullie. Van de standaard 180 pk kunnen ze bij Abt 275 pk maken, dat is toch al bijna een uitbreiding van 100 pk.

Maar natuurlijk wil je naast een lekkere prestatieupgrade ook nog wat extra opvallen. Daar hebben ze bij Abt natuurlijk ervaring genoeg mee, je kunt kiezen voor de kenmerkende Abt-bumpers, grille’s, diffusers, spoilers en velgen.

Nog meer opvallen? Ook dat is wederom geen probleem bij Abt. Uit eigen ervaring weten we dat de nieuwe uitlaatset luidruchtig genoeg is.

Al met al hebben we dan hier de nieuwe AS5 op basis van de A5 Sportsback.