Tagarchief: Topsnelheid

Lexus LF-A vrijwel naakt gespot

Ik kan me zo snel geen ander model bedenken waarvan al zolang prototypes, spyshots en geruchten van rondgaan dan de Lexus LF-A. Schijnbaar komt de onthulling van de Lexus supercar toch in de buurt want hij wordt met steeds minder camouflage gespot.

Al in de 2005 stond er een prototype van wat de snelste Lexus ooit moet worden. Men wil met de LF-A namelijk de 350 km/u grens overschrijden. Hiervoor zal waarschijnlijk een V10 gaan zorgen met 4.8-liter cilinderinhoud die dan meer dan 600 pk zou moeten produceren.

Met een geschat prijskaartje van $ 300.000,-  zal hij ook met gemak de duurste Lexus worden. Met zo’n prijskaartje en snelheden moet je er natuurlijk voor zorgen dat de auto perfect is als hij uitgebracht wordt en daarom zal Lexus al zo lang bezig met rondjes maken over de nürburgring om ervoor te zorgen dat alles in perfecte staat is voor de toekomstige klanten.

De vormen van de LF-A zijn op onderstaande spyshots al duidelijk zichtbaar. De achterlichten worden zo te zien LED balkjes en aan de achterzijde is ook de driehoek van uitlaten te zien die zijn weggewerkt in de achterbumper. De daklijn van de Super Lexus lijkt sterk op de Nissan GT-R.

Bron

Autobahn Run ’09

24 Mei- Om 6 uur ging de wekker(wat erg vroeg is zeker voor een zondag). Maar eindelijk was het dan zover, de Autobahn-Run, wat hadden we hier met z’n allen naartoe geleefd.

Het blijft lastig opstaan om 6 uur ’s ochtends maar aardig wakker door het feit dat we wisten wat er ging gebeuren, maakten we ons klaar en stond het vervoer voor de deur. We hadden om 7.30 afgesproken bij VEM Metallurgie. We tufte in ons Japannertje naar de verzamelplaats waar we eerst wat broodjes gingen beleggen voor de eigenaren. Dat ging (te) snel want om half 9 waren we al klaar met de broodjes terwijl de eerste auto’s pas om 9.30 verwacht werden. Daardoor hadden we ruim de tijd hadden om ons te concentreren op de plekken waar we de aankomst gingen filmen, en hoe we het gingen verdelen om de mensen de weg te wijzen waar ze konden parkeren.

De tijd ging helaas erg langzaam maar opeens werden we wakker geschud door een Audi S4 die ons een hart verzakking bezorgde omdat we dachten dat onze eerste deelnemer er aankwam. Om iets voor half tien was het dan zover, de gele Corvette C6 Z06 kwam de hoek om! Nu maar hopen dat de rest ook snel komt. Niet veel later stroomden de groepjes langzaam binnen. Opeens horen we een luid gehuil en opeens zagen we het, het was de Lamborghini LP640 Roadster, deze was een aangename verrassing aangezien de eigenaar eigenlijk de brute RUF mee zou nemen. Maar vanwege het super mooie weer wilde deze meneer toch graag met de Lambo rijden. Toen zagen we de 930 Turbo S(964 conversion) al aankomen. Niet veel later komen de groepjes echt aangereden, eerst komen een Aston Martin DB9 en DB7 binnen, gevolgd een onverwachte Maserati 3200 GT. Daarna was het de beurt aan het groepje met daarin de Aston Martin V8 Vantage, Ferrari F355 Berlinetta, Porsche Cayman MK2 en de Maserati Quattroporte. Rond 10 uur was iedereen aanwezig. Bijna iedereen, de Gran Turismo S en de Porsche 996 Turbo hadden wat vertraging opgelopen, dus die kwamen net voor de afgesproken tijd om te vertrekken(half 11) aan. Helaas kregen we te horen dat de Porsche 996 Carrera 4 en de Lotus Elise S2 er niet bij konden zijn. Inmiddels stonden we te genieten van een geweldige lijst auto´s,

Aston Martin AMV8
Aston Martin DB7
Aston Martin DB9
Chevolet Corvette C6 Z06
Ferrari F355 F1 Berlinetta
Lamborghini Murcielago LP640 Roadster
Maserati 3200 GT
Maserati Gran Turismo S
Maserati Quatroporte(helaas door pech niet kunnen vertrekken)
Porsche 996 Turbo
Porsche 930 Turbo
Porsche Caymam PDK 2009
(Ford Ka, extra personen vervoer en filmauto)







Natuurlijk blijft zo’n “evenement” niet onopgemerkt en stonden er veel mensen toe te kijken.

Na wat lekkere broodjes en warme koffie konden we vertrekken, dachten we…

Maar de Quattroporte startte niet. Deze wilde niet meer aan de praat en kon uiteindelijk niet meer meerijden. Een transmission-failure deed hem de das om. Door dit voorval vertrokken we met anderhalf uur vertraging rond 12 uur zonder de Quattroporte. Met de stoet reden we eerst door het centrum van Ede heen waar we langs de kerk kwamen waar men buiten voor de deur stond en allemaal heftig begon te gebaren dat ze even flink wakker gemaakt wilden worden. Maar natuurlijk zijn wij de beroerdste niet dus men was vast even wakker geschud.





Na een stukje Edesche natuur reden we via de A12 richting de Autobahn. Voordat we deze machtige snelwegen betraden, gooiden we nog even de tank vol bij een tankstation langs de grens. Iedereen stond te popelen dus na de tankstop begon het eindelijk. Na even een paar keer de 200+ aan te hebben getikt kwamen we helaas in de File. Al snel begon iedereen te grappen via de “walkie talkie’s”. Een Hollander met lekke band was met caravan en al vol de vangrail in gereden. Al was het best leuk om met de hele stoet in de file te staan. Iedereen keek je aan en maakte positieve gebaren.



Na 5 km file konden we eindelijk weer het gas erop gooien tot zover dat kon. Op de A3 was het redelijk druk. Voor Oberhausen draaiden we de A2 richting Dortmund op, om na een aantal km bij de afslag Bottrop Süd af te slaan. Bij de vestiging Brabus in deze stad namen we een pauze. Zodat iedereen even wat kon drinken en de getunede Mercedessen kon bekijken. Na deze stop konden we eindelijk het beste stukje autobahn van onze route gaan berijden. De A31 is een relatief rustige snelweg met goed wegdek. Al snel gingen sommige de topsnelheid opzoeken. Voor wat cijfers: De LP640 had 330 km/h gehaald, de 996 Turbo 318 km/h, AMV8 293 km/h, DB7 265 km/h, DB9 280 km/h, 930 turbo 260 km/h, F355 280 km/h en de Z06 290 km/h, Gran Turismo S 297 km/h en de Cayman daar weten we het niet van.En als laatste de enige die zijn top wel gehaald heeft: de Ford Ka 175 km/h op de teller. (Voor de snelheidsbeleving zou ik het filmpje maar bekijken.) Na deze snelheden gehaald te hebben moesten de auto’s wel even tot rust komen. Dat gebeurde in Schüttorf, een aantal km voor de Nederlandse grens. Hier werden nog even wat leuke foto’s geschoten en wat nagepraat over een aantal leuke situaties.









Helaas moesten we daarna weer richting Nederland waar we bij AC Restaurant Holten ons buikje rond gingen eten. Na het eten werd er van een aantal mensen afscheid genomen en reden we met de Ka, F355 & de 930 Turbo S terug naar Ede, en werden Brent en Jorg thuis gebracht in de DB9 en de DB7. Eenmaal aangekomen in Ede gingen we nog even met de 930 Turbo S en de F355 het industrieterrein onveilig maken.



Rond half 8 werd er ook van deze auto’s afscheid genomen en was de actie voorbij. We bleven nog even staan totdat het geluid uit de Tubi’s van de Ferrari vervaagd was en toen begonnen we te beseffen hoe vet deze dag was.

Bij deze willen wij alle eigenaren bedanken voor hun aanwezigheid deze dag. Het was een geweldige ervaring en we hopen jullie de volgende keer weer te zien.

BMJT-Crew

 

Renault F1 roadshow in Dubai

Speciaal voor deze zonnige zaterdagmiddag een filmpje van het Renault F1 team dat zich in het zonnige Dubai eens lekker heeft kunnen uitleven. Een rallylegende uit het Midden-Oosten heeft dan wel al één wagen in een muur geparkeerd hij kreeg toch nog een herkansing om over een afgesloten stuk snelweg rijden, dit keer is het hem zelfs gelukt om rechtdoor te blijven gaan. Na hem volgen nog twee demonstratie rijders met F1 wagens en de Renault Megane Trophy Cup wagens.

 

 

Voor degene die het gemist hebben hieronder ook nog het filmpje van de mislukte dragrace van een Formule 1 auto tegen een Ford GT. En uiteraard het filmpje waar de auto’s worden uitgelaten op de snelwegen, zet het volume maar eens flink open en laat de buren meegenieten van de lekkere geluiden.

De dragrace van de Renault F1 tegen de Ford GT
Plankgas op de snelweg

Underground Racing Gallardo doet wheelie

Een Gallardo is snel, daar is geen twijfel over mogelijk. Een Twin-turbo Gallardo van Underground racing is nog sneller, ook geen twijfel over mogelijk. Dat de aangepaste Lamborghini Gallardo Nera van het filmpje zo krachtig is dat hij tijdens een dragrace zelfs met de voorwielen van de grond komt is ook geen twijfel meer over mogelijk. Dat doet hij!

 

Hoe ziekelijk snel is deze auto, hij is in staat om een topsnelheid van ruim 380 km/u te behalen. De quarter mile waar de Amerikanen zo op kicken doet deze auto in een tijd van 9,524 seconden. Nu heb ik hier verder ook geen verstand van of dit snel is maar 400 meter in 9 seconden halen is wat mij betreft toch een behoorlijke prestatie.

Maar als je eenmaal zoveel behaald hebt dan wil je natuurlijk altijd weer meer. In de comments op youtube wordt dan ook al gesproken over de grens van 250 mph, ruim 400 km/u dus! Voor je het weet kun je met de “baby” Lamborghini bijna een Veyron bijhouden dus.