Tagarchief: TT

Event; Duitse Autosport Festival

Eerder deze maand werd op de TT in Assen het zestiende Duitse Autosport Festival gehouden. Volkswagen en Opel zijn natuurlijk Duitse automerken maar gelukkig zijn BMW, Mercedes en Porsche dat ook. Vandaar dat we het niet konden laten ook daar een kijkje te nemen.

Want van het gebrul van een SLS AMG, Stirling Moss of Carrera GT kunnen wij nog lang geen genoeg krijgen. Zoals sommigen wellicht al via onze Twitter vernomen hadden hebben we de mooiste en meest opvallende bolides wederom op de foto gezet. Doe je tegoed aan de mooie plaatjes die hier onder te vinden zijn.

Foto’s door Willem de Zeeuw en Mitch Wilschut

Event; Duitse Autosport Festival

Eerder deze maand werd op de TT in Assen het zestiende Duitse Autosport Festival gehouden. Volkswagen en Opel zijn natuurlijk Duitse automerken maar gelukkig zijn BMW, Mercedes en Porsche dat ook. Vandaar dat we het niet konden laten ook daar een kijkje te nemen.

Want van het gebrul van een SLS AMG, Stirling Moss of Carrera GT kunnen wij nog lang geen genoeg krijgen. Zoals sommigen wellicht al via onze Twitter vernomen hadden hebben we de mooiste en meest opvallende bolides wederom op de foto gezet. Doe je tegoed aan de mooie plaatjes die hier onder te vinden zijn.

Foto’s door Willem de Zeeuw en Mitch Wilschut

Audi TT RS MTM Clubsport: waar voor je geld

Eerder deze middag lieten we jullie al kennis maken met de chromen R8 V10 die MTM mee naar Geneve neemt en vertelde we jullie al dat ze deze MTM TT RS op diezelfde autoshow ook in de schijnwerpers gaan zetten. Clubsport is geen nieuwe naam voor de autofanaat die MTM volgt, want onder die naam kwamen ze al eerder met de RS4 Clubsport, S4 Clubsport en een RS6 Clubsport.

Het kleine broertje van de R8 heeft er ten opzichte van de originele TT RS 132 pk bij gekregen en heeft nu 472 pk bij 7000 tpm. Daarmee heeft hij zijn concurrentie – de Porsche Cayman S en Porsche Boxster S – ver achter zich gelaten qua vermogen. Maar de prijs van 84.116 Euro (incl. belastingen) van deze MTM is nog steeds erg schappelijk als je deze vergelijkt met de concurrentie, die respectievelijk 86.500 en 79.000 Euro kosten.

Naast het motorvermogen is het koppel van deze nieuwe Clubsport ook flink gestegen van 450 naar 600 Nm bij 4400 tpm. Als je je rechtervoet in deze auto helemaal naar beneden duwt op het gaspedaal zit je in 3,9 seconden aan de 100 km/h en stopt de snelheidsmeter pas met klimmen als hij op 312 km/h staat. Wat 0,7 seconden sneller is als de originele variant van de TT RS en al echte supercar cijfers zijn.

Om je niet het gevoel te geven dat je in een oude Amerikaanse muscle car zit heeft MTM tenslotte de auto voorzien van 380 x 34mm remschijven en remklauwen met acht zuigers erin om snel genoeg te kunnen vertragen wanneer je dit wil. Die remmen zitten verstopt achter 20 inch MTM Bimoto design velgen met laagprofielbanden er om.

 

Audi TT RS MTM Clubsport: waar voor je geld

Eerder deze middag lieten we jullie al kennis maken met de chromen R8 V10 die MTM mee naar Geneve neemt en vertelde we jullie al dat ze deze MTM TT RS op diezelfde autoshow ook in de schijnwerpers gaan zetten. Clubsport is geen nieuwe naam voor de autofanaat die MTM volgt, want onder die naam kwamen ze al eerder met de RS4 Clubsport, S4 Clubsport en een RS6 Clubsport.

Het kleine broertje van de R8 heeft er ten opzichte van de originele TT RS 132 pk bij gekregen en heeft nu 472 pk bij 7000 tpm. Daarmee heeft hij zijn concurrentie – de Porsche Cayman S en Porsche Boxster S – ver achter zich gelaten qua vermogen. Maar de prijs van 84.116 Euro (incl. belastingen) van deze MTM is nog steeds erg schappelijk als je deze vergelijkt met de concurrentie, die respectievelijk 86.500 en 79.000 Euro kosten.

Naast het motorvermogen is het koppel van deze nieuwe Clubsport ook flink gestegen van 450 naar 600 Nm bij 4400 tpm. Als je je rechtervoet in deze auto helemaal naar beneden duwt op het gaspedaal zit je in 3,9 seconden aan de 100 km/h en stopt de snelheidsmeter pas met klimmen als hij op 312 km/h staat. Wat 0,7 seconden sneller is als de originele variant van de TT RS en al echte supercar cijfers zijn.

Om je niet het gevoel te geven dat je in een oude Amerikaanse muscle car zit heeft MTM tenslotte de auto voorzien van 380 x 34mm remschijven en remklauwen met acht zuigers erin om snel genoeg te kunnen vertragen wanneer je dit wil. Die remmen zitten verstopt achter 20 inch MTM Bimoto design velgen met laagprofielbanden er om.

 

9ff onthuld meer details over de GT9-R

Heb je het testament klaar? Je kinderen nog een laatste keer geknuffeld en je vrouw gezegd dat je van haar houdt? Ja? Mooi dan ben jij nu klaar om in een 9ff GT9-R te gaan rijden, want dat kan nog wel eens gevaarlijk worden.

Dit is namelijk niet de eerste de beste aangepaste Porsche 911 GT3, nee dit is een Porsche die door satan wordt ingehuurd om zieltjes te winnen. De topuitvoering heeft namelijk 1120 pk! Uit een 4.0-liter zes cilinder boxer ook nog. Als je na het horen van de kracht van de auto nog niet kwijlend achter je beeldscherm zit dan moet dat wel komen van wat cijfertjes.

0-100km/u doet hij in 2,9 seconden. 300 km/u tikt hij daarna binnen 15,8 seconden al aan en gaat daarna nog wat harder en zal, als de gegevens kloppen, pas stoppen met accelereren als hij de 414 km/u gehaald heeft. Met deze topsnelheid zal de GT9-R de snelste productieauto worden en stoot daarmee de SSC Ultimate Aero TT van zijn troon van 412 km/u.

20 van deze GT9-R’s zullen gebouwd worden tegen een prijs die hoger ligt dan je zou durven te dromen. Het zou natuurlijk kunnen zijn dat je nog wel een beetje gehecht bent aan je leven dan kun je de kracht van de auto ook lager laten uitvallen, er is namelijk ook nog een 987 pk sterke variant. Voor op het circuit zeggen ze dan… Als ook dat je nog teveel zal worden zul je genoegen moeten nemen met 750 pk.

Welke hoeveelheid kracht de motor ook zal leveren je kan er altijd voor kiezen om zelf het gevecht aan te gaan door middel van een schakelpook. Zelfs op de 1120 pk sterke variant kun je namelijk een handbak krijgen. Ben je er niet zo zeker van dat je al deze kracht onder controle kan houden dan kun je ook de Tiptronic kiezen.

Volgens 9ff zal geen van de 20 wagens hetzelfde zijn door de grote hoeveelheid opties die je kun kiezen, zo zijn er bijvoorbeeld ook meerdere bodykits om uit te kiezen. De prijs is zoals al gezegd niet bekend maar zal waarschijnlijk hoger uitkomen dan jouw bankrekening.

Bron

Ode aan een Audi legende

Als opvolger van de legendarische Audi Quattro S1 MTM heeft de tuning specialist de eveneens 5 cilinder TT-RS aangepakt.

Uiterlijke aanpassingen zijn bijna niet te vinden maar van binnen is deze TT aardig aangepakt. De ECU heeft een upgrade gekregen en er is een nieuw uitlaatsysteem aangebracht. Optioneel zijn de vier uitlaten die we van MTM gewend zijn en daarnaast een remset om het geheel redelijk in bedwang te houden.

De MTM-RS kan besteld worden in 3 verschillende stages. Naast de topversie die 424 pk voortbrengt en een koppel heeft van 560 Nm kun je hem ook krijgen in een 404 en 408 pk versie.