Tagarchief: Twinrun

IAA Frankfurt; Renault

Renault pakt groots uit qua conceptmodellen op de 65e jaargang van de Inernationale Automobil-Ausstellung in Frankfurt. Ze staan daar met alle zes conceptauto’s uit de ‘Life Cycle’ designstrategie.

 

 

 

De Nederlander Laurens van den Acker, hoofd-design bij Renault, heeft de ‘Life Cycle’ designstrategie ingezet. Een strategie die alle wijsheden van passie tot vernieuwing moet weergeven in deze zes concept auto’s. Ze vertegenwoordigen elk een levensfase en geven de bezoekers een kijkje in de spreekwoordelijke keuken van het merk. De zes levensfase van Renault zijn:

  • Liefde: het leven begint echt als je verliefd wordt. De eerste stap die door de begeerlijke DeZir wordt vertegenwoordigd
  • Ontdek: vervolgens komt de fase dat je als stelletje de wereld gaat ontdekken. In de Captur.
  • Gezin: daarna als de kinderwens in vervulling gaat heb je een gezinsauto nodig. De R-space, een concept voor een MPV.
  • Werk: het leven draait ook om het verdienen van je brood om te kunnen leven, maar ook om ontspanning. De lichte bedrijfswagen Frenzy biedt beide van deze twee werelden.
  • Spel: plezier is een belangrijk ingrediënt voor een gelukkig leven, de Twin’Z en Twin’Run staan helemaal in het teken van FUN.
  • Wijsheid: en uiteindelijk verlangt iedereen naar rust en kalmte, om van het leven te genieten. Het laatst nieuwe concept van Renault, de Initiale Paris, die hier debuteert op de IAA in Frankfurt moet je het gevoel van onbevangenheid geven. Het gevoel en plezier dat een premiumauto je biedt.  

 “Door directe verbanden te leggen tussen conceptauto’s en productieauto’s voldoet Renault aan de belofte om simpele, sensueel vormgegeven auto’s te ontwerpen die warmte uitstralen en aantrekkelijk zijn.” Aldus Alex Breun, Concept and Show Car Design Director.

De Initiale Paris is een voorbode van de nieuwe generatie Renault Espace, maar krijgt het karakter van een MPV en de ruimte van een MPV. De interieurruimte van de Espace was al enorm, waar ze bij deze nieuwkomer nog een stapje verder in willen gaan. En ondanks dat de proporties vergelijkbaar zijn met die van de huidige Espace, is de Initiale Paris 250 kg lichter. 

Het studiemodel is 4,85 meter lang en wordt aangedreven door een nieuw ontwikkelde dCi 130-dieselmotor, gekoppeld aan een automatische EDC-transmissie met dubbele koppeling. En in trend met de laatste ontwikkelingen op autogebied is deze motor sterker maar ook 25 procent zuiniger en stoot hij 40 gram minder CO2/km uit vergeleken met de huidige dCi 130 motor. 

De Initiale Paris straalt ook echt de wijsheid, elegantie en kracht uit van de volwassenheid. Maar tegelijkertijd heeft hij ook iets futuristisch, eigentijds en vertrouwds. Is het een moderne interpetatie van de Renault Avantime? Want die had ook iets futuristisch, eigentijds en leek dezelfde wijsheden uit te stralen. Echter straalt deze Initiale Paris meer uit dat hij een crossover/ mengelmoes van een MPV en SUV is. Peugeot maakte er twee aparte modellen van (de 3008 en 5008), wat Renault niet nodig denkt te hebben of nog moet komen?

{gallery}galleries/Shows/2013-IAA-Frankfurt/Renault/Concepts{/gallery} 

Vernieuwde Megane
Een ander hoogtepunt van Renault in Frankfurt is de introductie van hun nieuwe Mégane-familie. Deze krijgt ook de nieuwe Renault identiteit, die al eerder op de nieuwe Clio werd toegepast. Het nieuwe familiegezicht wat hier bij hoort wordt gekenmerkt door het grote gecentraliseerde Renault logo, nieuwe koplampen, LED-stadsverlichting en een grille die de beide koplampen met elkaar lijkt te verbinden. Dit nieuwe familiegezicht bezorgd vooral de Mégane R.S. een zeer opvallende uitstraling. Naast de nieuwe koplampen, vernieuwde motorkap en het grotere Renault logo heeft is de R.S. ook van diverse componenten van de gelimiteerde Red Bull Racing RB8 voorzien.
{gallery}galleries/Shows/2013-IAA-Frankfurt/Renault/New-Megane{/gallery} 

Gewaagd nieuw Concept van kia op de IAA

Speels, maar ook gedurft, robuust en toch schalks, zo omschrijft KIA hun nieuwe debutant in het B-segment. Die ze op de IAA in Frankfurt voor het eerst laten zien.

Kia wil duidelijk laten zien wat voor modern, vooruitstrevend en speels merk het concern uit Zuid-Korea is. Ze gaan de uitdaging aan om de moderne automobilist te overtuigen met een dramatisch design. Opzoek naar een nieuwe markt in het B-segment, waar ‘size does matter’, maar groter niet altijd beter is wil Kia hun visie laten zien wat zij te bieden hebben voor de individualistische en veel eisende klant in dit segment. 

Op het eerste gezicht doet dit concept ons denken aan het Twin’Run concept van Renault, wat ook een B-segment autotje op steroids liet zien met prominent aanwezige LED-verlichting en krachtige lijnen. Het interieur daar in tegen lijkt haast op de cockpit van een racewagen, maar dan met futoristische stoelen. Deze concept auto is in Europa gebouwd volgens Europese smaak en verwachtingen volgens Kia.

Alhoewel er voorlopig geen plannen zijn om dit concept ook daadwerkelijk te gaan produceren wil Kia er op de aanstaande autoshow in Frankfurt wel feedback ontlokken op deze nieuwe looks, van potentieële klanten. 

 

Renault Twin’Run; een Twingo op steroids

Tijdens de Formule 1 Grand Prix van Monaco heeft Renault haar nieuwste conceptcar getoond. Met de Renault 5 Turbo en Clio V6 als inspiratie, lijkt hij op een Twingo, maar dat is het niet.

 

 

Ja hij lijkt wel op een Twingo, maar daar houd de vergelijking dan ook meteen op. Onderhuids bestaat de Twin’Run eigenlijk uit een speciaal voor dit project gemaakt stalen buizen frame, een 3.5-liter V6 uit de Megane Tophy, een limited-slipdifferentieel en Öhlins 2-trac race schokdempers en meer.

Specificaties
Deze kleine krachtpatser op 18-inch licht metalen velgen weegt slechts 950 kg, heeft een vermogen van 320 pk en levert 380 Nm aan koppel. Schakelen kon de testcoureur met een sequentiële zesbak en bereikt daardoor in 4,5 seconden al de 100 km/h. En hij heeft een topsnelheid van 250 km/h. Testcoureur zeg ik omdat ik je graag meteen uit je droom wil helpen dat deze auto zijn weg op deze manier van concept- naar straatauto vindt. Want voeger toen drempels nog kuilen waren gaf men nog niet zo veel om hoeveel CO2 een auto uitstoten, hoe klein hij ook was. Waardoor er in tegenstelling tot vroeger er helaas niet meer zulke dikke motoren in kleine autotjes gelepeld worden.

Het promotiefilmpje van deze conceptauto:
{youtube}NwRpg8L4efI{/youtube}

Design
Volgens Renault moet dit concept een ‘schattige’ uitstraling overbrengen door zijn formaat, maar hij moet wel ‘serieus’ genomen worden vanwege zijn kracht en krachtige vormen. Wij zien er wel iets van de huidige Renault race generatie in terug, zoals het Alpine A110-50 Concept en Megane Trophy raceauto, maar ook de verwijzingen naar de Renault 5 Turbo en Clio V6. Want de achterspoiler lijkt op die van de de Megane Trophy, hij heeft het futuristische van de Alpine A110-50 Concept en een moderne LED-interpetatie van de mistlamp van de Renault 5 Turbo.

Wat verder opvallend is aan deze auto is het dak, wat uit carbon is vervaardigd en ook de gehele onderste lijst onder de voorbumper, langs de wielkasten, side skirts en onderste rand van de achterbumper zijn van dit zwarte goud gemaakt.

Deze Twin’gorun is een voorbode van hoe de toekomstige stadsauto’s er qua stijl uit gaan zien, maar of er een speciale Twingo/Twinrun variant gemaakt gaat worden die op dit concept is gebaseerd moet de toekomst uitwijzen. Deze nieuwe generatie komt op hetzelfde platvorm als de nieuwe Smart ForTwo te staan (en krijgt dus achterwiel aandrijving) en stond voor dit jaar gepland, maar werd uitgesteld tot 2014. 
{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-05-28/Renault-Twin-Run{/gallery}

De officiële onthulling en uitleg van Renault zelf:
{youtube}v0wQgEMcsZU{/youtube}

Bron gedeelde platvorm: Automotive News