Tagarchief: V8

Fotoshoot; Aston Martin V8 Vantage 4.3

De Aston Martin V8 vantage is een voorbeeld van tijdloze schoonheid. Het ontwerp dateert uit 2005, toen de eerste V8 Vantage van de band rolden. Maar de geschiedenis van zijn naam gaat veel verder terug in de tijd.

 

 

De naam ‘Vantage’ werd door Aston Martin in het verleden bij meerdere modellen gebruikt als bijvoegsel aan de naam, wat aangaf dat het om een “high-performance” model ging. Maar in één ander geval stond de benaming ‘Vantage’ voor een op zich zelf staand model. Van die zeer zeldzame Aston Martin Vantage, zijn er maar 70 gemaakt met de originele zes-in-lijn motor, van mei 1972 tot juli 1973. Om het verhaal een beetje ingewikkelder, maar wel volledig te maken, dienen we er bij te zeggen dat er van die 70 Vantage modellen maar twee, een echte zogenaamde SVC- “high-performance” motor hadden (chassis nr. ‘6067’ en ‘6068’). We mogen dus wel zeggen dat de Vantage toen der tijd een exclusief paradepaardje was. Want de echte opschudding in die tijd veroorzaakte zijn voorganger de DBS. Het Engelse Autocar die dat alles vanaf de zijlijn observeerde vatten het toen goed samen: “Zonder de hulp van een Italiaanse stylist kwam het Newport Pagnell team met iets moderns, moois en haast Italiaans gestyleerds zoals niets anders uit die tijd van de ‘coachbuilders’ uit Turijn.’

Nu terug naar de 21 eeuw. Het jaar 2005 toen deze ‘Baby-Aston’ werd geïntroduceerd. Die bijnaam kreeg hij omdat het een kleinere versie van de in 2004 geïntroduceerde DB9 werd gevonden. Maar niets is minder waar, om dat gerucht maar meteen de wereld uit te helpen. Want hoewel hij kleiner is dan de DB9 is het geen Grand tourer, maar een echte sports car. In het segment waar bijvoorbeeld de Porsche 997 zich ook in bevond. Daarnaast zijn vele delen van de V8 Vantage helemaal afzonderlijk ontwikkeld. Hij staat wel op een kortere, stijvere en lichtere versie van het DB9-chassis.
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-11-25/Fotoshoots-Aston-Martin-AMV8/Gallery-1/{/gallery}

Toen der tijd was Aston Martin nog van Ford, die al veel geld hadden gestoken in het verlies lijdende Aston Martin. Er was door hen veel geld gestopt in het toen nieuwe V/H- (Vertical/Horizontal) platform, waar drie verschillende aluminmum chassis op gemaakt konden worden. Dit platform moest met 3000 V8 Vantage modellen terugverdient worden en het merk weer winstgevend maken. Die doelstelling is behaald en overtroffen. In 2007 alleen al, toen zij een verkooprecord behaalde, werden er 7300 Aston Martin’s verkocht.

Aston Martin sprak met de introductie van de V8 Vantage ook een nieuwe, veel jongere doelgroep aan. Want het was niet enkel meer een auto die bijvoorbeeld door; de gentlemen autoliefhebber in zijn midlifecrisis werd gekocht of de liefhebber die de auto vanwege de rijke historie van het merk kocht. Maar ook door jongere moderne mensen die er een statement mee wilden maken dat deze luxe doch zeer sportieve Aston Martin een goed alternatief was voor de Ferrari’s, Porsche’s, Lamborghini’s, enzovoorts uit die tijd.
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-11-25/Fotoshoots-Aston-Martin-AMV8/Gallery-2/{/gallery}

De 4.3-liter V8, zoals te zien in het model op de foto’s, laat zien dat het gaat om de eerste versie. Deze motor produceerde 380pk en zit bij vijf tellen aan de 100 km/h vanaf stilstand. De basis van al dat vermogen was een geleend motorblok van hun Engelse broer Jaguar (die onder hetzelfde concert vallen). Maar de inhoud hiervan is compleet in huis gemaakt. Aston Martin koos er voor om er een puur atmosferisch blok van te maken, zonder turbo’s of compressors. Wat op zich zelf al voor genoeg vermogen zorgde. Het onderblok, ‘carter’ genoemd werd een zogenaamd ‘dry-sump’ van gemaakt. Hierbij wordt de motorolie onder hoge druk door de motor geleid. Wat twee voordelen heeft. Enerzijds dat er geen groot zwaar carter onder de motor hoeft komen te liggen, waardoor de motor lager in de auto kan worden gelegd en het zwaartepunt naar beneden brengt. Wat de rijeigenschappen van een auto weer verbeterd. En anderzijds dat de olietoevoer geen hinder heeft van een klotsend vloeistofniveau bij het stevigere gooi- en smijtwerk. Waardoor alle onderdelen ook van voldoende olie voorzien worden bij deze hoge belasting.

In mei 2008 kondigde Aston Martin aan dat zij een motorwijziging gingen doorvoeren. De 4.3-liter V8 werd vervangen door een 4.7-liter V8, zoals te zien in onze andere fotoshoot. Deze nieuwe motor krikte de prestaties flink op, wat resulteerde in een prestatietoename van 50 pk en een nieuwe acceleratietijd van 0 naar 100 km/h in 4,8 seconden. De topsnelheid ligt met dit nieuwe blok op een indrukwekkende 288 km/h.
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-11-25/Fotoshoots-Aston-Martin-AMV8/Gallery-3/{/gallery}

Met dank aan Defriezencrew voor de foto’s!

Bronnen artikel:
1972 Aston Martin Vantage

Aston Martin V8 Vantage V/H-platform en verkopen daarvan

 

Facelift voor de Audi R8

De Audi R8 was in principe wel toe aan een opfrisbeurt. Het design bestond natuurlijk al vanaf 2006. Dus was het volgens Audi tijd voor een kleine facelift, welke ze uiteraard doorgetrokken hebben naar alle verkrijgbare modellen.

Speciale LED-koplampen
Alle nieuwe auto’s worden tegenwoordig voorzien van LED-verlichting. Maar Audi komt met een leuke extra feature, de dagrijverlichting vervult namelijk ook de functie van richtingaanwijzer. Achterop heeft Audi ook een nieuwe innovatie bedacht. De onderste rand van de achterlichten lopen steeds naar de buitenkant in de richting waarin wordt afgeslagen. Erg futuristisch allemaal dus.

Lichtgewicht spaceframe
Audi claimt dat dankzij de ervaring met de Le Mans wagens de R8 weer een stuk lichter is geworden. De R8 V8 Coupe weegt namelijk 1.560kg, de Spyder variant 1.660. De versie met 2 cilinders meer (de V10) weegt 10 kilo zwaarder. Verder is de aerodynamica van de R8 natuurlijk sterk gericht op het creëren van neerwaartse druk, dit mede door diffusers voor en achter.

Prestaties
Audi komt met verschillende varianten. Voor het V8 blok is er zowel een Coupe als een Spyder model. Voor het V10 blok kun je ook en open en een dichte versie krijgen maar voor de Coupe is er als bonus de V10 Plus, deze met wat extra power.

De V8 heeft als krachtbron wederom de bekende 4.2 V8 FSI. Het vermogen daarvan bedraagt 430 pk en heeft een koppel van 430 Nm. Dankzij de S tronic-transmissie accelereert de Coupe versie van 0 naar 100 in 4,3 seconden. De top voor de V8 ligt op 300 km/u.

Dan over naar het betere werk, de V10. Deze levert 525 pk en heeft een koppel van 530 Nm. De 0-100 gaat bij de S tronic weer in 3,6 seconden en de top is hier 314 km/u. Ga je nu voor de V10 Plus dan wordt het allemaal iets interessanter. 550 pk en 540 Nm, 0-100 in 3,5 seconden en als top 317 km/u.

De levering van de nieuwe R8 begint eind dit jaar. Prijzen zijn helaas nog onbekend.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-07-25/Audi-R8-2012{/gallery} 

BMW facelift ook de X6 M

De BMW X6 heeft een kleine update gekregen, tijd voor de X6 M om ook over te stappen naar de vernieuwde look. Net als de gewone X6 heeft de M-versie ook slechts een kleine facelift ondergaan.

Van buiten zien we een licht veranderde grille en ook is er natuurlijk extra LED-verlichting toegevoegd aan deze facelift. Verder lijkt er een soort “powedome” toegevoegd aan de motorkap. Een opmerkelijk detail dat aan alle BMW M-modellen toegevoegd lijkt te worden zijn de blauwe remklauwen.

 

Zoals er al gemeld werd in het bericht over de X6-facelift blijft de krachtbron een dikke V8, 4.4 liter groot. Genoeg om 555 pk en 680 Nm op te proesten. Al met al gaat de 2012 X6 M in 4.7 seconden naar de 100 en zoals altijd is de topsnelheid begrensd op 250 km/h.

{gallery}galleries/merken/BMW/2012-X6-M{/gallery}
{youtube}HdvFjE2SD2Q{/youtube}

Verschillende Mercedes SLS updates

Even geleden heeft een van de CEO’s van Mercedes het een en ander aan nieuws over de Mercedes SLS de wereld in geslingerd. Er is onder anderen nieuws over de nieuwe Black Series en de E-Cell.

Vind je de huidige Mercedes SLS nog wat te braaf dan heeft Mercedes (zoals verwacht) nog een Black Series model achter de hand. Wanneer deze komt is nog niet bekend, maar wel dat hij er komt.

Voor onze mede-aardbewoners op een ander continent wat minder goed nieuws. De SLS AMG Black Series zal de trip naar de andere kant van de oceaan niet maken. Mercedes ziet door de hoge kosten van het straatlegaal maken en certificeren van de wagen geen heil in de export naar Amerika.

Over de SLS AMG E-Cell wisten we het volgende op te vangen. Het model staat gepland voor 2012 hier in Europa, maar het is nog niet allemaal volledig zeker. Gezien de kosten voor het certificeren, welke zodanig hoog zijn dat het wellicht niet opweegt tegen de verkoopaantallen.

Verschillende Mercedes SLS updates

Even geleden heeft een van de CEO’s van Mercedes het een en ander aan nieuws over de Mercedes SLS de wereld in geslingerd. Er is onder anderen nieuws over de nieuwe Black Series en de E-Cell.

Vind je de huidige Mercedes SLS nog wat te braaf dan heeft Mercedes (zoals verwacht) nog een Black Series model achter de hand. Wanneer deze komt is nog niet bekend, maar wel dat hij er komt.

Voor onze mede-aardbewoners op een ander continent wat minder goed nieuws. De SLS AMG Black Series zal de trip naar de andere kant van de oceaan niet maken. Mercedes ziet door de hoge kosten van het straatlegaal maken en certificeren van de wagen geen heil in de export naar Amerika.

Over de SLS AMG E-Cell wisten we het volgende op te vangen. Het model staat gepland voor 2012 hier in Europa, maar het is nog niet allemaal volledig zeker. Gezien de kosten voor het certificeren, welke zodanig hoog zijn dat het wellicht niet opweegt tegen de verkoopaantallen.

C 63 Black Series voor het eerst ongecamoufleerd

Het antwoord van Mercedes op de M3 GTS van BMW is hier. De C-Klasse Coupé met AMG-kit incluis roemruchte Black Series conversie. Veel extremer ga je een coupé tegenwoordig niet meer vinden.

De bron (Speedfans) suggereert dat de C 63 AMG Black Series een 6.2 liter V8 heeft met 517 pk en 640 Nm koppel. Ook zal de Black Series 20 kilo minder zwaar zijn dan zijn donor-model, de gewone C 63 AMG.

 

In november zal de nieuwe Black Series in Duitsland op de markt komen en vanaf begin 2012 kun je hem in de dealers over de rest van de wereld terugvinden. De prijs (in Duitsland) komt onder de 100.000 euro te liggen, in onze ogen een best redelijke prijs voor wat je er voor terug krijgt. Helemaal gezien zijn concurrentie, de M3 GTS kost namelijk zo’n 137.000 euro en is ook nog eens 67 pk minder sterk.  

Bron: Speedfans

C 63 Black Series voor het eerst ongecamoufleerd

Het antwoord van Mercedes op de M3 GTS van BMW is hier. De C-Klasse Coupé met AMG-kit incluis roemruchte Black Series conversie. Veel extremer ga je een coupé tegenwoordig niet meer vinden.

De bron (Speedfans) suggereert dat de C 63 AMG Black Series een 6.2 liter V8 heeft met 517 pk en 640 Nm koppel. Ook zal de Black Series 20 kilo minder zwaar zijn dan zijn donor-model, de gewone C 63 AMG.

 

In november zal de nieuwe Black Series in Duitsland op de markt komen en vanaf begin 2012 kun je hem in de dealers over de rest van de wereld terugvinden. De prijs (in Duitsland) komt onder de 100.000 euro te liggen, in onze ogen een best redelijke prijs voor wat je er voor terug krijgt. Helemaal gezien zijn concurrentie, de M3 GTS kost namelijk zo’n 137.000 euro en is ook nog eens 67 pk minder sterk.  

Bron: Speedfans