Hyundai heeft bevestigd dat er in de 2e helft van 2012 een 1.6 Turbo versie komt van de Veloster. Dat klinkt als een leuk alternatief voor een GTI’tje?

Op een recent gehouden powertrain conferentie in Korea hebben ze van Hyundai verteld dat de ontwikkeling van deze motor 52 maanden heeft geduurd en ze 40 miljoen Pond (46,8 miljoen Euro) heeft gekost. Dit rappe motortje moest namelijk ook voldoen aan de EU5-norm en is tevens schoon genoeg om te voldoen aan de ULEV-2-norm uit California(VS).

‘Due to stricter environmental regulations and policies that vary from nation to nation, competition in the development of powertrains and other core technologies is intensifying,’ said Woong-Chul Yang, Hyundai’s vice chairman. ‘Hyundai Motor will accelerate its efforts to develop future powertrains that feature high-performance and eco-friendly engines and transmissions.’

De nieuwe geblazen vier-cilinder wordt de Gamma 1.6 T-GDI genoemd door Hyundai en produceert een vermogen van 210bhp (201pk) bij 6000 tpm. en 196lb (266 Nm) al bij 1750 tpm. Dit hoge vermogen heeft het 1600cc blok te danken aan de gebruikte twin-scroll turbocharger, wat simpel gezegd een turbo is die twee uitlaatgas kleppengestuurde inlaten heeft. De ene met een smalle en scherpe hoek voor een snelle gasreactie en de tweede die een grotere diameter heeft en een minder scherpe hoek voor een hoger vermogen. Dit in combinatie met directe brandstofinjectie en een variabele kleppen-timing moeten dit blok de Veloster en toekomstige andere Hyundai (/Kia) modellen weer even met hun tijd laten meegaan.

Hyundai heeft aan onze bron ook nog een nieuwe EU-6-norm R-2.0 Dieselmotor bevestigd. Deze zal ongeveer 148bhp (148pk) gaan produceren, maar net als bij de 1.6T zijn er nog geen emissies vrijgegeven.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-9/Hyundai_Veloster_1.6_Turbo{/gallery}

Bron

Hyundai heeft bevestigd dat er in de 2e helft van 2012 een 1.6 Turbo versie komt van de Veloster. Dat klinkt als een leuk alternatief voor een GTI’tje?

Op een recent gehouden powertrain conferentie in Korea hebben ze van Hyundai verteld dat de ontwikkeling van deze motor 52 maanden heeft geduurd en ze 40 miljoen Pond (46,8 miljoen Euro) heeft gekost. Dit rappe motortje moest namelijk ook voldoen aan de EU5-norm en is tevens schoon genoeg om te voldoen aan de ULEV-2-norm uit California(VS).

‘Due to stricter environmental regulations and policies that vary from nation to nation, competition in the development of powertrains and other core technologies is intensifying,’ said Woong-Chul Yang, Hyundai’s vice chairman. ‘Hyundai Motor will accelerate its efforts to develop future powertrains that feature high-performance and eco-friendly engines and transmissions.’

De nieuwe geblazen vier-cilinder wordt de Gamma 1.6 T-GDI genoemd door Hyundai en produceert een vermogen van 210bhp (201pk) bij 6000 tpm. en 196lb (266 Nm) al bij 1750 tpm. Dit hoge vermogen heeft het 1600cc blok te danken aan de gebruikte twin-scroll turbocharger, wat simpel gezegd een turbo is die twee uitlaatgas kleppengestuurde inlaten heeft. De ene met een smalle en scherpe hoek voor een snelle gasreactie en de tweede die een grotere diameter heeft en een minder scherpe hoek voor een hoger vermogen. Dit in combinatie met directe brandstofinjectie en een variabele kleppen-timing moeten dit blok de Veloster en toekomstige andere Hyundai (/Kia) modellen weer even met hun tijd laten meegaan.

Hyundai heeft aan onze bron ook nog een nieuwe EU-6-norm R-2.0 Dieselmotor bevestigd. Deze zal ongeveer 148bhp (148pk) gaan produceren, maar net als bij de 1.6T zijn er nog geen emissies vrijgegeven.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-9/Hyundai_Veloster_1.6_Turbo{/gallery}

Bron