Tagarchief: Viper

Viper productie voor tweede keer gestaakt

De Viper is een oude mastodont in zijn soort. Een sportauto met gigantische V10 is in deze tijd immers “not done”. Dit merkt men nu ook in de verkoop. 

Lang voordat de Italiaanse sportwagen bouwers met het idee kwamen een V10 in een straatauto te gebruiken kwam Dodge met het waanzinnige idee om gigantische V10 te gebruiken in hun nieuwe sportauto. 

Het is inmiddels alweer 22 jaar geleden dat men dit idee bedacht heeft en voor alsnog bestaat het idee van de gigantische V10 aangedreven Viper nog steeds, de vraag is echter hoelang ze hiermee nog door kunnen gaan. 

Het probleem van de Viper is altijd al geweest dat het een vrij lompe auto is. Groot, zwaar en zonder technische hulpjes om al het geweld in juiste banen te leiden. Waar de concurrentie wel met de tijd mee ging is de Viper in origine nog steeds zijn originele vorm met een nieuw jasje. De concurrentie, die door de jaren heen alleen maar groter is geworden, is wel luxere en makkelijkere auto’s gaan bouwen. Tel daar de hoge vanaf prijs bij op en het is duidelijk waarom de verkopen van de Viper niet zo hoog liggen als gehoopt.

Doordat de verkoopaantallen niet zo hoog zijn als gehoopt staan er volgens onbevestigde bronnen ruim 750 voltooide Vipers nog te wachten op een eigenaar. Reden voor Chrysler om voor de tweede keer de productielijn wederom stil te leggen. 

De vorige productiestop is nog geen twee volledige werkweken geleden. De productie was sinds 23 juni weer gestart en stopte op 3 juli waarna men in Amerika een lang weekend had. Echter zou vandaag de productie weer starten maar is er besloten om weer een productiestop aan te houden tot 21 juli. 

Eerder was al aangekondigd dat er 91 vaste werknemers werden ontslagen bij de fabriek, dit aantal is al naar beneden geschaald tot 82 werknemers die ontslagen zullen gaan worden. Een nog niet nader bepaald aantal tijdelijke werknemers zullen ook minder uren gaan draaien. 

Of de productie op 21 juli daadwerkelijk weer gestart zal gaan worden is ook nog niet zeker. Wat er ook gaat gebeuren met de Viper hij blijft altijd een icoon blijven. Het blijft jammer dat een icoon niet altijd gelijk staat aan een goedlopend model.

Bron

SRT Viper GTS-R voor het eerst de baan op

Direct met de SRT Viper werd ook de brute racevariant onthuld. Deze SRT Viper GTS-R is door Dodge nu ook het circuit op gestuurd om zo de auto af te gaan stellen.

Deze brute racer zal voordat hij zijn eerste officiële race gaat meemaken nog meerdere van deze testdagen voltooien. Deze zullen plaatsvinden op diverse circuits waardoor de auto met zoveel mogelijk variabelen getest kan worden.

Tijdens deze tests zal er in eerste instantie gekeken worden naar de standaard zaken zoals de ophanging en koeling. Verder zullen ook de standaard zaken al gecontroleerd worden zoals of de versnellingsbak al het geweld aan kan en goed op het asfalt kan plaatsen.

Als blijkt dat de auto een stabiele racer is geworden kan er begonnen worden aan het verbeteren. Een kleine aanpassing aan de versnellingsbak, ophanging of de remmen kunnen per ronde nog secondes winnen.

{youtube}TVZvJ80muYk{/youtube}

2013 SRT Viper & Viper GTS-R

Heel wat jaren geleden, in 2009, schreven we dat de productie van de Dodge Viper gestopt werd in 2010. Ook toen al konden we jullie melden dat er in 2012 een nieuwe Viper geïntroduceerd werd en zie hier, de nieuwe SRT Viper.

Zoals je nu al in de gaten moet hebben, de Viper wordt niet meer onder de naam Dodge op de markt gebracht. De letters SRT zijn nu niet alleen meer te voeren als type voor de snellere Dodge straatauto’s. De SRT Viper is het eerste topmodel onder de nieuwe SRT-badge.


Motorisch

Terwijl de benzineprijzen in Nederland richting de € 2,- per liter stijgen is een 8.4-liter V10 motor niet bepaald de beste keuze. Toch wordt de nieuwe Viper uitgerust met een volledig aluminium 8.4-liter V10 die 649 pk en 813 nm koppel produceert. Deze motor zal volledig met de hand gebouwd worden.

Terwijl SRT met de Viper tegendraads werken door niet te downsizen gaan ze ook nog steeds niet aan automatische versnellingsbakken. Terwijl bij de meeste auto’s met zo’n hoog vermogen standaard een automatische versnellingsbak geleverd wordt krijg je bij de Viper nog steeds een handmatige zesbak. Als versnellingsbak is er gekozen voor een Tremec TR6060 die ten opzichte van de oude Dodge Viper kleinere ratio’s heeft gekregen waardoor de auto een levendiger rijgedrag zou hebben.

Exterieur
Het exterieur van de Viper lijkt vanaf de zijkant gezien nog erg op de oude. De voor- en achter-kant hebben een behoorlijke opfriskuur gekregen. Het dak, de motorkap en achterklep zijn uitgevoerd in koolstofvezel, de deuren zijn van aluminium waardoor een behoorlijke gewichtsbesparing is gerealiseerd.

De Viper wordt ook uitgerust met een “double-bubble” dak. Hiermee kunnen ze het dak zo laag mogelijk houden maar toch genoeg hoofdruimte bieden voor de bestuurder en passagier. Tijdens de ontwikkeling hebben ze er ook rekening mee gehouden dat er genoeg ruimte moest zijn om een helm te kunnen dragen in de auto voor de dagen dat de Viper uitgelaten wordt op een circuit.

Verlichting aan de voor- en achterzijde wordt verzorgd door LED’s. Aan de voorzijde bevinden zich bi-xenon koplampen die bijgestaan worden door LED dagverlichting en LED knipperlichten. Aan de achterzijde zijn er alleen LED’s gemonteerd. Voor het eerst zijn aan de achterzijde de rem en knipperlichten in één unit geplaatst.

Interieur
Het interieur van de Viper is zoals het een grote sportwagen beaamt op de bestuurder gericht. In de GTS modellen zal het volledige interieur met leer bekleed worden en zullen er standaard gekleurde accenten in de stoelen, deuren en middenconsole gebruikt worden.

De standaard Sabelt lichtgewicht racestoelen zijn 20 mm lager geplaatst. Verder is het nu mogelijk de stoelen 90mm verder te verplaatsen voor de ideale rijpositie. Voor een comfortabelere zitpositie is het ook mogelijk de stoel 40mm naar boven te verplaatsen.

Het 7 inch display is volledig aanpasbaar naar de wensen van de bestuurder. Een stopwatch, kilometer teller, of algemene informatie over de toestand van de auto zijn enkele van de opties die op dit display te zien zijn.

SRT Viper GTS-R
Naast de straatversie is er ook direct een racevariant onthuld van de SRT Viper. Dit jaar zal deze GTS-R nog laten zien wat hij kan tjdens de American Le Mans Series. Het vermogen van de grote V10 in deze versie is teruggebracht naar de reglementaire 500 pk.

Alle American Le Mans Series racers doen mee aan de Michelin Green X Challenge. Dit houd in dat de deelnemende voertuigen worden beoordeeld op hun efficiëntie en dan uiteraard vooral gelet op de “groene” prestaties. Het winnende LMP en GT team in de Green X Challenge zal automatisch ook een startplek krijgen tijdens de 2013 24h of Le Mans.

{gallery}galleries/merken/SRT/2013-Viper-GTS-R/{/gallery}

 

{gallery}galleries/merken/SRT/2013-Viper/{/gallery}

Met je Dodge Viper GTS-R de straat op

De Dodge Viper GTS van de jaren ’90 werd veel ingezet in de racerij en was daar niet eens onsuccesvol. In 1999 kwam een GTS-R met Hasseröder reclame als eerste van zijn klasse van de 24 uur op de Nurburgring over de finish. Deze zelfde Dodge Viper GTS-R is nu omgebouwd zodat hij ook op de openbare weg mag verschijnen.

Om een volledig, voor races geprepareerde, Dodge Viper GTS-R om te bouwen naar een straatlegaal voertuig moest een indrukwekkend lijstje wijzigingen doorgevoerd worden.

De spoiler is nog altijd gigantisch maar toch hebben ze deze verkleind. De diffuser aan de achterzijde is verwijderd en de luchtinlaten aan de zijkant zijn volledig herbouwd. Verder zijn er nieuwe velgen en banden gemonteerd. Ook het gehele remsysteem is veranderd en er is een handrem ingebouwd. Omdat een straatauto nooit de constante hoge snelheden als op een circuit kan evenaren is de koeling ook aangepast en zijn er exta ventilatoren aangebracht om het grote motorblok te koelen. Verder is uiteraard het uitlaatsysteem aangepast en zijn de stoelen en riemen vernieuwd.

De Viper is verbouwd in opdracht van een particulier die de voormalig raceauto in 2010 heeft aangekocht. De Viper zelf komt uit 1998 en heeft eerst voor Zakspeed geracet en is later gaan racen in dienst van Michael Martin Racing Systems. Uitgerust met een 6.2-liter V8, die 600 pk produceert, een Tremec versnellingsbak en KW-dempers hoef je je in ieder geval geen zorgen te maken dat je niet meer mee kan komen in het huidige verkeerd.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-12-4/Streetlegal_Viper{/gallery}

AI TV-tip; Megafactories, 21:00, National Geographic

Heb je vanavond nog wat vrije tijd dan hebben we nog een mooie tv-tip voor je. Vanavond om 21.00 komt Megafactories: Dodge Viper op National Geographic. Voor wie de serie niet kent, in deze serie krijgen we een kijkje in het productieproces van enkele productieprocessen waaronder dus de productie van de Dodge Viper.

Dodge heeft inmiddels dan wel al deze Amerikaanse krachtpatser de nek om gedraaid we krijgen toch nog een blik op het productieproces van dit Amerikaans icoon. De fabriekswerknemers zijn in elk geval stuk voor stuk trots dat ze aan deze bekende krachtpatsers mogen werken. Of ze dat na het stoppen van de productie ook nog zijn is nog maar de vraag, de Vipers werden allemaal met de hand gemaakt.

Het belangrijkste van een echte muscle car is natuurlijk het motorblok en dat zat wel goed bij de Viper. Een V10 met een cilinderinhoud van 8.4-liter? Waarom niet. Uit dit blok haalde de Viper zo’n 600 pk en 760 nm koppel, meer dan genoeg om een dragrace te winnen van het merendeel van het wagenpark.

Mocht je vanavond geen tijd hebben dan kun je nog op twee andere tijdstippen terecht bij National Geographic. Deze aflevering wordt op de volgende tijdstippen vertoond;
Donderdag 14 april om 21:00
Donderdag 14 april om 23:00
Vrijdag 15 april om 03:00

AI TV-tip; Megafactories, 21:00, National Geographic

Heb je vanavond nog wat vrije tijd dan hebben we nog een mooie tv-tip voor je. Vanavond om 21.00 komt Megafactories: Dodge Viper op National Geographic. Voor wie de serie niet kent, in deze serie krijgen we een kijkje in het productieproces van enkele productieprocessen waaronder dus de productie van de Dodge Viper.

Dodge heeft inmiddels dan wel al deze Amerikaanse krachtpatser de nek om gedraaid we krijgen toch nog een blik op het productieproces van dit Amerikaans icoon. De fabriekswerknemers zijn in elk geval stuk voor stuk trots dat ze aan deze bekende krachtpatsers mogen werken. Of ze dat na het stoppen van de productie ook nog zijn is nog maar de vraag, de Vipers werden allemaal met de hand gemaakt.

Het belangrijkste van een echte muscle car is natuurlijk het motorblok en dat zat wel goed bij de Viper. Een V10 met een cilinderinhoud van 8.4-liter? Waarom niet. Uit dit blok haalde de Viper zo’n 600 pk en 760 nm koppel, meer dan genoeg om een dragrace te winnen van het merendeel van het wagenpark.

Mocht je vanavond geen tijd hebben dan kun je nog op twee andere tijdstippen terecht bij National Geographic. Deze aflevering wordt op de volgende tijdstippen vertoond;
Donderdag 14 april om 21:00
Donderdag 14 april om 23:00
Vrijdag 15 april om 03:00

Nieuwe Dodge Viper komt in 2013?

Eerder dit jaar is de laatste Dodge Viper van de band gerold. Hierna lieten de geruchten over een reïncarnatie niet lang op zich wachten. Zo vloog er wat gebakken lucht in de rondte dat er een Ferrari motor in zou komen te liggen en hij op de Alfa Romeo 8C Cometizione zou gaan lijken. Gelukkig zijn deze geruchten niet waar. Want je moet er toch niet aan denken dat Amerikanen compromis zullen sluiten en Ferrari de touwtjes in handen krijgt van zo’n Amerikaanse legende. Alhoewel het gerucht dat hij er gaat komen wel waar is, en hoe!

De bevestiging dat hij er gaat komen kwam van Chryslet topman Ralph Gilles zelf, die het Detroit news liet weten dat de hoge pieten bij Chrysler het groene licht hebben gegeven aan dit project en de ontwikkelingsfase op schema ligt. Doordat Ralph Gilles ook hoofd van design is bij Chrysler wist hij in het interview ook wat hints over deze nieuwe Viper te geven. Zo zei hij dat “de cabine vrij uniek is geplaatst. Hij zit namelijk vrij ver naar achteren ten opzichte van de lange motorkap ervoor.” Wat voor mij niet echt ‘uniek’ in de oren klinkt, want zeg dan gewoon dat er weinig verandert in de proporties van het model met zijn voorin geplaatste motor onder een erg lange motorkap.

Wat wel als opmerkelijke hints gezien kunnen worden is dat Ralph Gilles bevestigde dat de nieuwe Viper in samenwerking met Fiat gemaakt zal worden, dat de (oude) 8.4 liter V10 meer dan 600pk gaat krijgen en de auto toegankelijk gaat worden voor een breder publiek. “Fiat heeft waanzinnige mogelijkheden om auto’s te tunen. Hij wil dat de nieuwe Viper een meer toegevendere auto gaat worden om te rijden. Wij hadden nooit stability control op een van onze supercars, wat wel op de nieuwe Viper gaat komen.” Wat er nog meer voor elektronische systemen op de auto komen, hoe de verdere set-up zal worden en hoe hij er uit zal komen te zien zal voorlopig nog geheim blijven. Uit deze nieuwe informatie kunnen we wel afleiden dat hij door de hulp van partner Fiat niet de bekende Amerikaanse “kwaaltjes” zal krijgen. En het in plaats daarvan een moderne supercar zal gaan worden met een goeie wegligging, een bijzonder verfijnd motorblok en ook voor de minder kapabele “piloten” onder ons. Dus laten we hopen dat de eerste nieuwe Vipers niet te snel tegen een boom aan hangen.

De Laatste Doge Vipers, met de gouden als ‘allerlaatste’ van de oude generatie.

Bron

Hier is hij dan: Dodge Viper 1:33 ACR

Maandag kwamen de details over de 1:33 naar buiten en om het plaatje even compleet te maken laten we dan ook maar even de foto’s zien.

Weten we het verhaal nog? Dagen geleden, om precies te zijn ergens in november 2009 reed Chris Winkler met een Dodge Viper ACR de snelste rondetijd voor een productieauto op Laguna Seca. Je kan natuurlijk al raden dat die rondetijd 1:33 was.

Speciaal om dit te vieren worden er 33 Dodge Vipers gemaakt. Volgens onze bron is deze uitgerust met een 600 pk sterke V10 waarmee de 1:33 vanuit stilstand 202 mijl per uur 14 seconden sneller haalt dan een standaard Viper van modeljaar 2009.

Zoals op de foto’s te zien is krijgt de 1:33 een sportief laagje verf. Het exterieur is gespoten in Black Clear Coat en Red Clear Coat. Een gigantische koolstofvezel achterspoiler siert de achterkant. De sportieve velgen, die voor de gelegenheid ook mooi rood zijn gespoten, maken het sportieve karakter af. Het interieur wordt ook nog wat sportiever gemaakt door middel van Racetech racestoelen.

Bron