Tagarchief: Vladimir Antonov

Spyker; goed & slecht nieuws

Het goede nieuws is dat Spyker een nieuwe concept car zal presenteren op de Salon van Genève. Maar hetzelfde exotische merk wordt ook in verband gebracht met verdachte geldstromen uit Cyprus.



Nieuwe concept car, genaamd B6 Venator
Victor Muller toont wederom het lef om Spyker vol in de schijnwerpers te zetten, ondanks de niet altijd stabiele financiële positie van het merk, heel de zaak rondom Saab en nu de verdachte geldstromen rondom zijn samenwerking met Vladimir Antonov.

Muller een optimist pur sang heeft al vaker bewezen dat hij hoop blijft zien waar anderen hem al lang hadden op gegeven. Maar nu de Saab deal is afgeketst kan hij zich weer volledig richten op Spyker en andere zaken.
Muller wil enkele honderden exemplaren per jaar gaan verkopen van het nieuwe model, maar dat zal niet gaan als hij in het segment van de huidige C8 Aileron blijft hangen.

Het is zijn bedoeling om met compacter en betaalbaarder model te komen, met dezelfde allure uiteraard als alle voorgaande Spyker modellen. Bij het formaat moet je denken aan de grote van een Porsche Cayman en een prijs van tussen de 125.000 en 150.000 euro. 

De specificaties zullen gepresenteerd worden op de Salon van Genève, die reeds van start is gegaan. Maar we hebben zo al onze globale vermoedens. Een 375 pk sterke V6-middenmotor zal voor de aandrijving gaan zorgen. Of deze wederom uit de schappen van Audi komt is nog niet bekend. Wel dat er een zestraps automaat aan gekoppeld zal worden. Het aluminium chassis en de carbon body moeten zorgen voor een zeer gunstig gewicht en toch voldoende veiligheid, waardoor ook dit model goed uit de startblokken kan komen.

Verdachte witwaspraktijken
Victor Muller, die in het verleden al een zaken heeft gedaan met Vladimir Antonov, is door de Litouwse Bank Snoras ondervraagd over verdachte geldstromen. Antonov, die eigenaar zou zijn van twee vennootschappen op Cyprus, wordt er van verdacht geld te hebben gestolen van Snoras en dit te hebben witgewassen. 

Volgens het Financieel Dagblad (FD) zijn: “deze geldstromen rond Spyker echter een schoolvoorbeeld van de zorgen die de Europese Unie heeft bij Cyprus”. “Het land geldt als knooppunt van ondoorzichtige en verdachte transacties door Russische zakentycoons. Eurolanden zijn daarom huiverig het noodlijdende land financieel tegemoet te komen”, aldus het FD.

Bron B6 Venator: autowereld.com
Bron verdachte praktijken: volkskrant.nl

Overheid legt beslag op Auto’s Vladimir Antonov

Het zit goed fout bij Bankas Snoras en dat voelt Vladimir Antonov, groot aandeelhouder van de Litouwse bank, in zijn eigen (portemonnee) garage.

 

Bankas Snoras is onlangs overgenomen door de overheid om de bank te kunnen redden. Er is bescherming van de rechtbank aangevraagd om zo het vermogen te beschermen tegen crediteuren (schuldeisers). Er schijnt een gat in de begroting te zitten van 1,3 miljoen Euro (conservatieve schatting), wat momenteel wordt onderzocht of er sprake is van fraude. De verdenking is ontstaan door het ontbreken van activa. Dit gat in de begroting zou gedeeltelijk terug gebracht kunnen worden door verkoop van activa waaronder leningen, effecten en onroerend goed.

‘is het “onrealistisch” voor Snoras om te blijven functioneren als activa ontbreken’, aldus gouverneur Vitas Vasiliauskas, op een persconferentie in de hoofdstad Vilnius.

Voormalig eigenaren Vladimir Antonov and Raimondas Baranauskas werden vastgehouden in Londen, op verdenking van fraude, maar zijn onlangs weer op borgtocht weer vrijgelaten, tot het proces op 16 december.

De directe gevolgen van deze ingreep door de overheid zijn voor Antonov dat er beslag wordt gelegd op   persoonlijke bezittingen van hem, in dit geval een gedeelte van zijn wagenpark. Er zijn in totaal 14 auto’s van hem in beslag genomen waardonder; één Aston Martin, Maserati Grand Sport, BMW Alpina Roadsyer V8, Alfa Romeo Competizione en twee recente modellen van Ferrari. De nummerplaten staan geregistreerd in Letland, Litouwen en Zwitserland. Al zal hij er na deze in beslagname nog wel een aantal leuke auto’s op na houden, waar de overheid op dat moment geen beslag op kon nemen.

De totale waarde van de auto’s wordt geschat op ongeveer 1 miljoen Euro.

Bronnen: Businessweek.com en BNN-News.com

Nieuwe geldschieter Spyker, nu Saab nog!

Er is goed en er is slecht nieuws, het slechte nieuws is dat Nederland een supercar merk armer is als deze verkoop door gaat als Spyker wordt verkocht. En het goede nieuws: Victor Muller blijft CEO van Spyker, waardoor het ambitieuze vaarwater behouden wordt en er door deze nieuwe investeerder kan worden geïnvesteerd in een betere toekomst van Spyker.

 

Sinds het begin van dit jaar heeft Vladimir Antonov (van CPP Global Holdings Limeted) zijn interesse al laten blijken in de koop van Spyker Cars, waardoor er in februari ook een voorlopig koopcontract werd opgesteld. Maar begin september werd bekend dat deze verkoop werd opgeschort door de financiële problemen bij Saab. Antonov was toen bereid om 15 miljoen Euro te betalen voor Spyker, wat afhankelijk van de omzet van Spyker kon oplopen tot 17 miljoen Euro. Door deze opschorting stond de deur weer open voor andere kopers.

Bij Saab wordt er wat meer losgelaten over ontwikkelingen met betrekking tot onderhandelingen met derden in tegenstelling tot Spyker. Zo was het tot op heden niet bekend of en door wie Spyker zou worden gekocht. Vandaar dat het ook niet vreemd is dat er nu zaken wordt gedaan met een (voor ons) onbekende partij, genaamd North Street Capital. Dit Amerikaanse private equity bedrijf heeft een bod gedaan van 32 miljoen euro.

Dit bedrag zal door Swedish Automobile, moederbedrijf van Saab en Spyker, eerst worden gebruikt om de schuld bij investeringsfonds Tenaci Capital af te lossen. Tenaci is in handen van Victor Muller en wordt financieel gesteund door Vladimir Antonov. En wat er na deze aflossing nog over is zal waarschijnlijk in Saab worden gestoken.

De overeenkomst is nog niet definitief, maar Muller verwacht dat de afronding hiervan binnen een maand wordt afgerond. In zijn verklaring aan RTLZ liet hij ook weten dat hij hoopt op een terugkeer van Antonov bij de ‘business Saab’.

Bron

 

Nieuwe geldschieter Spyker, nu Saab nog!

Er is goed en er is slecht nieuws, het slechte nieuws is dat Nederland een supercar merk armer is als deze verkoop door gaat als Spyker wordt verkocht. En het goede nieuws: Victor Muller blijft CEO van Spyker, waardoor het ambitieuze vaarwater behouden wordt en er door deze nieuwe investeerder kan worden geïnvesteerd in een betere toekomst van Spyker.

 

Sinds het begin van dit jaar heeft Vladimir Antonov (van CPP Global Holdings Limeted) zijn interesse al laten blijken in de koop van Spyker Cars, waardoor er in februari ook een voorlopig koopcontract werd opgesteld. Maar begin september werd bekend dat deze verkoop werd opgeschort door de financiële problemen bij Saab. Antonov was toen bereid om 15 miljoen Euro te betalen voor Spyker, wat afhankelijk van de omzet van Spyker kon oplopen tot 17 miljoen Euro. Door deze opschorting stond de deur weer open voor andere kopers.

Bij Saab wordt er wat meer losgelaten over ontwikkelingen met betrekking tot onderhandelingen met derden in tegenstelling tot Spyker. Zo was het tot op heden niet bekend of en door wie Spyker zou worden gekocht. Vandaar dat het ook niet vreemd is dat er nu zaken wordt gedaan met een (voor ons) onbekende partij, genaamd North Street Capital. Dit Amerikaanse private equity bedrijf heeft een bod gedaan van 32 miljoen euro.

Dit bedrag zal door Swedish Automobile, moederbedrijf van Saab en Spyker, eerst worden gebruikt om de schuld bij investeringsfonds Tenaci Capital af te lossen. Tenaci is in handen van Victor Muller en wordt financieel gesteund door Vladimir Antonov. En wat er na deze aflossing nog over is zal waarschijnlijk in Saab worden gestoken.

De overeenkomst is nog niet definitief, maar Muller verwacht dat de afronding hiervan binnen een maand wordt afgerond. In zijn verklaring aan RTLZ liet hij ook weten dat hij hoopt op een terugkeer van Antonov bij de ‘business Saab’.

Bron

 

Jaguar wil zelf motoren in Engeland gaan bouwen

Jaguar Land Rover (JLR) wil zelf haar aanbod van motoren gaan produceren in Wolverhampton, Engeland. Deze geavanceerde, duurzame en efficiënte motoren moeten gaan bijdragen aan de lange-termijnvisie van JLR.

 

Tijdens een bezoek van politicus Nick Clegg aan Jaguar Land Rover fabriek in Solihull, Engeland, werd dit nieuws bekendgemaakt, waarbij de hoge pieten van JLR het hadden over een toekomstige werkgelegenheid van 750 nieuwe banen.

Voor JLR, die nu nog al hun motoren van Ford geleverd krijgen, is dit een hele opgave, want om te beginnen moet er een bedrag van 355 miljoen Pond (ongeveer 400 miljoen Euro) in deze nieuwe fabriek worden geïnvesteerd. Het is echter wel een noodzakelijke stap volgens hen om zelf hun geavanceerde en zeer efficiënte motoren voor de toekomst te gaan ontwikkelen. Een eigen ontwikkeling betekend ook een eigen beleid voor JLR, waar ze tot nu toe erg beperkt in zijn door de “standaard” motoren van Ford.
En als deze nieuwe fabriek op volle toeren draait kunnen zij ook mee gaan doen aan de “efficiëntieslag”.

De aanvullende reactie van Dr Ralf Speth, CEO van JLR op deze aankondiging was:
“We investeren 1,5 biljoen Pond per jaar in de komende vijf jaar aan nieuwe productontwikkeling, door het vergroten van ons motoren aanbod kunnen we het volledige potentieel van de merken Jaguar en Land Rover waarmaken. De geheel nieuwe viercilinder familie zal het vermogen van JLR vergroten om hoog presterende motoren met klasse leidende niveaus van verfijning en het reduceren van emissies te realiseren.”

Deze nieuwe fabriek in in Wolverhampton en de nieuwe fabriek in Browns Lane (als dat doorgaat), waar Vladimir Antonov van CCP in wil gaan investeren zal de concurrentiepositie van Jaguar erg verbeteren, zo lijkt de oude glorie van Engelse autofabrikanten zich hiermee weer enigszins te gaan herstellen. De werken aan de nieuwe fabriek, wat een door de overheid gesubsidieerde zone is, zal begin volgend jaar starten.

Bron

Jaguar wil zelf motoren in Engeland gaan bouwen

Jaguar Land Rover (JLR) wil zelf haar aanbod van motoren gaan produceren in Wolverhampton, Engeland. Deze geavanceerde, duurzame en efficiënte motoren moeten gaan bijdragen aan de lange-termijnvisie van JLR.

 

Tijdens een bezoek van politicus Nick Clegg aan Jaguar Land Rover fabriek in Solihull, Engeland, werd dit nieuws bekendgemaakt, waarbij de hoge pieten van JLR het hadden over een toekomstige werkgelegenheid van 750 nieuwe banen.

Voor JLR, die nu nog al hun motoren van Ford geleverd krijgen, is dit een hele opgave, want om te beginnen moet er een bedrag van 355 miljoen Pond (ongeveer 400 miljoen Euro) in deze nieuwe fabriek worden geïnvesteerd. Het is echter wel een noodzakelijke stap volgens hen om zelf hun geavanceerde en zeer efficiënte motoren voor de toekomst te gaan ontwikkelen. Een eigen ontwikkeling betekend ook een eigen beleid voor JLR, waar ze tot nu toe erg beperkt in zijn door de “standaard” motoren van Ford.
En als deze nieuwe fabriek op volle toeren draait kunnen zij ook mee gaan doen aan de “efficiëntieslag”.

De aanvullende reactie van Dr Ralf Speth, CEO van JLR op deze aankondiging was:
“We investeren 1,5 biljoen Pond per jaar in de komende vijf jaar aan nieuwe productontwikkeling, door het vergroten van ons motoren aanbod kunnen we het volledige potentieel van de merken Jaguar en Land Rover waarmaken. De geheel nieuwe viercilinder familie zal het vermogen van JLR vergroten om hoog presterende motoren met klasse leidende niveaus van verfijning en het reduceren van emissies te realiseren.”

Deze nieuwe fabriek in in Wolverhampton en de nieuwe fabriek in Browns Lane (als dat doorgaat), waar Vladimir Antonov van CCP in wil gaan investeren zal de concurrentiepositie van Jaguar erg verbeteren, zo lijkt de oude glorie van Engelse autofabrikanten zich hiermee weer enigszins te gaan herstellen. De werken aan de nieuwe fabriek, wat een door de overheid gesubsidieerde zone is, zal begin volgend jaar starten.

Bron

Vladimir Antonov wil Jaguarfabriek kopen

 

Vladimir Antonov, die we kennen van autoconcern CPP Global Holdings Limeted (wat onder andere Bowler onder zich heeft) en Spyker wil overnemen van Swedisch Automobile, heeft schijnbaar een koopovereenkomst gesloten om de voormalige Jaguarfabriek in Conventry, Engeland over te nemen.

Tot 2005 werden er op het Browns Lane complex in Convenrty Jaguars  gebouwd, waarna de productie in 2005 verhuisde naar Castle Bromwich, hoewel de ‘engineering afdeling’ nog in Whitley is gevestigd.

Vladimir Antonov is mede-eigenaar van CPP en heeft in naam van dit bedrijf enkele aankopen gedaan. CPP is hierdoor in het bezit gekomen van Bowler en men is nog steeds bezig met de aankoop van Spyker. Daarnaast heeft het Briste bedrijf contracten met Zagato en is mede verantwoordelijk voor de 2008 Bentley Continental GTZ en 2011 Aston Martin V12 Zagato.

Het plan is om 9,3 hectare van het Browns Lane complex te kopen met een bouwvergunning die moet worden goedgekeurd voor het einde van dit jaar. Met de hoop dat de herbouw van de fabriek aldaar begin 2012 van start kan gaan.

Browns Lane was ooit een heel groot complex waar op grote schaal auto’s werden geproduceerd, maar momenteel worden er alleen nog maar de welbekende traditionele black caps gemaakt. Tot februari afgelopen jaar werden er nog wel elektrische auto’s van het merk ‘Modec’ gemaakt, totdat ze failliet gingen.

Als de plannen door gaan zal de herbouw, toekomstige ontwikkeling en productie vele honderden banen creëren en de lokale economie ook een flinke boost geven.

Bron: BBC en Autonews

Vladimir Antonov wil Jaguarfabriek kopen

 

Vladimir Antonov, die we kennen van autoconcern CPP Global Holdings Limeted (wat onder andere Bowler onder zich heeft) en Spyker wil overnemen van Swedisch Automobile, heeft schijnbaar een koopovereenkomst gesloten om de voormalige Jaguarfabriek in Conventry, Engeland over te nemen.

Tot 2005 werden er op het Browns Lane complex in Convenrty Jaguars  gebouwd, waarna de productie in 2005 verhuisde naar Castle Bromwich, hoewel de ‘engineering afdeling’ nog in Whitley is gevestigd.

Vladimir Antonov is mede-eigenaar van CPP en heeft in naam van dit bedrijf enkele aankopen gedaan. CPP is hierdoor in het bezit gekomen van Bowler en men is nog steeds bezig met de aankoop van Spyker. Daarnaast heeft het Briste bedrijf contracten met Zagato en is mede verantwoordelijk voor de 2008 Bentley Continental GTZ en 2011 Aston Martin V12 Zagato.

Het plan is om 9,3 hectare van het Browns Lane complex te kopen met een bouwvergunning die moet worden goedgekeurd voor het einde van dit jaar. Met de hoop dat de herbouw van de fabriek aldaar begin 2012 van start kan gaan.

Browns Lane was ooit een heel groot complex waar op grote schaal auto’s werden geproduceerd, maar momenteel worden er alleen nog maar de welbekende traditionele black caps gemaakt. Tot februari afgelopen jaar werden er nog wel elektrische auto’s van het merk ‘Modec’ gemaakt, totdat ze failliet gingen.

Als de plannen door gaan zal de herbouw, toekomstige ontwikkeling en productie vele honderden banen creëren en de lokale economie ook een flinke boost geven.

Bron: BBC en Autonews