Tagarchief: Volkswagen Group

Volkswagen verlaagd productie in Rusland

Ook de autobranche moet gaan anticiperen op de economische gevolgen van de onrust in Rusland en omliggende landen. De Volkswagen Group fabriek wordt er zelfs tijdelijk voor gesloten.

De sancties die over en weer worden opgelegd door Rusland en de Europese Unie raken steeds meer bedrijven, terwijl Rusland een steeds onaantrekkelijkere handelspartner wordt. 

Volgens de bron van het Duitse Automobilwoche zullen er dit jaar in plaats van 150 duizend, slechts 120 auto’s de Volkwswagen Group fabriek in Rusland verlaten. De fabriek ligt ongeveer 190 km zuidwest van Moskou, waar de Polo, Tiguan, Skoda Fabia en Octavia worden gebouwd. Deze fabriek zal vanaf vandaag 10 dagen haar deuren sluiten, waardoor er al minder auto’s worden geproduceerd en ook de werknemers de dupe zijn van de eerste bezuinigingsronden.

Vergaande gevolgen
Duitse autofabrikanten zagen de verkopen tot het einde van juli met 14 procent dalen tot 286.200 auto’s. Wat ondanks de dalende verkopen in Europa een boven gemiddelde daling is. De Opel Group zagen de verkopen met 17 procent dalen en Chevrolet zelfs met 23 procent. Dat de situatie in Rusland zorgen opwekt bij bedrijven die er produceren of zaken mee doen was al duidelijk. Maar hoe groot de economische schade gaat zijn is nog niet te overzien. Zo zegt de Duitse toeleverancier Kirchhoff dat ze hun investeringsplannen in de ijskast zetten en een al reeds gekozen stuk grond voor een nieuwe fabriek zal voorlopig niet gekocht worden. De eveneens Duitse toeleverancier van auto technologieën Edscha heeft al te maken met verliezen.
“In de automotive branche zien wij al enkele maanden de orders sterk dalen van onze Russische klanten. En de sales targets zijn al met 30 procent gekelderd”, aldus CEO Thorsten Greiner.

Volgens meerdere door onze bron geïnterviewde toeleveranciers willen zij voorlopig ook niet meer investeren in Rusland.
“Wat het risico met zich mee brengt dat het Russische automotive netwerk niet verder groeit. Wat grote gevolgen heeft voor de Russische economie”, aldus aldus het hoofd van het Center of Automotive Management (CAM). Hij vreest ook voor de reactie op de Europese sancties:
“Ik denk dat een Russische uitsluiting van het importeren van buitenlandse auto’s mogelijk is”, 
vervolgde hij.

Het lijkt een sneeuwbal effect te zijn wat een nieuwe, al is het (vooralsnog) een kleinere, economische crisis op gang aan het brengen is.

Bron: Automobilwoche.de

Het einde van de Lamborghini Gallardo

Het is een wonder, Lamborghini of moeten we zeggen de ‘Volkswagen Groep’, trekt de steker uit een van de meest succesvolle sportwagens ooit. De Gallardo ging 10 jaar mee.

 

 

 De Lamborghini Gallardo werd in 2003 op de Autosalon van Genève geïntoruceerd, het jaar waarin Lamborghini ook zijn 40e verjaardag vierde. Tot dat moment bouwde het merk ‘slechts’ 250 supersportwagens per jaar. In het Gallardo-tijdperk nam de productie echter een forse vlucht, met jaarlijks gemiddeld zo’n 2.000 geproduceerde auto’s. De extreem vormgegeven Gallardo dankte zijn succes aan een aantal sterke basis ingredienten, zoals onder andere; een lichtgewicht aluminium spaceframe, een hoogtoerige atmosferische V10-krachtbron en permanente vierwielaandrijving. Lamborghini staat ook wel bekend om deze flamboyante, show-off uitstraling voor mensen die graag laten zien dat ook zij gek kunnen doen (met hun geld). De Gallardo was echter een keerpunt in de geschiedenis van Lamborghini. Ze wilden meer volume krijgen in hun afzet en waaren daarbij bereid om compromis te maken. En juist dat toegankelijke karakter van de Gallardo heeft zijn succes gemaakt.   

De Lamborghini Gallardo werd wereldwijd in meer dan 45 landen verkocht, wat ook weer zorgde voor een aantal exclusieve, landspecifieke uitvoeringen in bijvoorbeeld Singapore, Maleisië, China en India. Met de Gallardo Polizia Stradale als meest opvallende daarvan. Waarvan er twee exemplaren in actieve dienst bij de Italiaanse rijkspolitie rijden.  

Evolutie van de Gallardo
In 2005 kreeg de Gallardo gezelschap van de open Gallardo Spyder, waarbij je maximaal waar voor je geld kreeg qua beleving. Door de krachtig klinkende V10,  het vierwielaandrijvingssysteem als vangnet voor minder ervaren bestuurders en het dak wat er af kon maakten deze supercar tot een echte exotische Italiaanse cocktail. In 2007 volgde de 530 pk sterke Superleggera, die als de meest hardcore Gallardo werdt gezien. Deze was lichter, sterker en moest de racegenen van Lamborghini onderstrepen.

In 2008 arriveerde de tweede generatie Gallardo, die uiteraard een opfriskuur kreeg met een vernieuwde voor- en achterkant en een direct ingespoten V10 die goed was voor 560 pk. De Spyder-variant kon natuurlijk niet lang op zich laten wachten en arriveerde datzelfde jaar nog.

Een onverwachte maar zeer welkome gast was een Lamborghini voor de puristen, die werd opgedragen aan testcoureur Valentino Balboni. De LP 550-2 Valentino Balboni was een limited edition met enkel achterwielaandrijving, die er ook nog als Spyder-uitvoering kwam. Ook dit leek de meest hardcore Gallardo te worden, maar nee, Lamborghini had nog meer in petto.

Op het circuit heeft de Gallardo zijn sportieve potentie namelijk ook goed bewezen in de Lamborghini Blancpain Super Trofeo klasse. Naast Europese circuits doet deze spectaculaire merkencup inmiddels ook circuits in Azië en Noord-Amerika aan. Daarnaast heeft de Gallardo GT3 talrijke successen behaald in sportscar series over de hele wereld.    

Onlanks kwam Lamborghini met twee ultieme Gallardo varianten qua prestaties, waarmee zij hun race ervaringen vertalen naar de weg. De Super Trofeo Stradale lijkt direct van het circuit de straat op zijn gereden, met uiteraard een aantal verfijningen en meer comfort.  En als allerlaatste uitvoering, de Gallardo Squadra Corse, een pareltje om het succes van de Gallardo mee uit te zwaaien.

Anno 2013, in het jaar dat Lamborghini zijn 50-jarig bestaan viert, komt er nu een einde aan dit succesverhaal met de productie van de allerlaatste Gallardo, nummer 14.022. In totaal nam de Gallardo bijna de helft van alle 30.000 geproduceerde Lamborghini’s voor zijn rekening sinds de oprichting van de onderneming in 1963.

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-11-26/Gallardo{/gallery} 

Bentley’s elite SUV heeft groen licht gekregen

Er werd vandaag tijdens een bijeenkomst van Bentley op het hoofdkantoor bekend gemaakt dat de Bentley SUV in productie gaat. Van downsizing daar geen sprake.

Tot op heden was er geen enkele andere SUV die qua luxe in de buurt kwam van de – eveneens Engelse – Range Rover, de top in zijn segment. Maar daar komt in 2016 een einde aan, want  volgens Bentley wordt het de krachtigste en meest luxueuze SUV op de markt. 

Volgens Dr. Winterkorn, voorzitter van de Volkswagen Groep:
“geloven zij in de UK als competitieve locatie voor industriële productie. Bentley fans van overal ter wereld kijken uit naar de eerste SUV van het merk. Samen gaan we van deze Bentley wederom een echte Bentley maken – krachtig, exclusief en succesvol.”

Bentley gaat in de komende jaren meer dan 800 miljoen pond investeren in haar hoofdkantoor en in nieuwe modellen. Daarnaast biedt de ontwikkeling en productie van dit alles werk aan meer dan 1000 mensen in de UK. Wat natuurlijk ook voor Groot-Brittannië een mijlpaal is, omdat de groei van de economie daar ook mee geholpen wordt.

Het Concept model van deze Bentley SUV toonde ze vorig jaar op de Autosalon van Genève. Het concept wat daar getoond werd had Bentley’s 600 pk/ 800 Nm sterke 6.0-liter Twin Turbo W12 blok onder de motorkap liggen, maar de geruchten gaan ook dat er optioneel een 4.0-liter V8 met 500 pk gaat komen. Wellicht komt er in de toekomst ook een V6 plug-in hybrid beschikbaar, waar Bentley een studiemodel van liet zien tijdens de Beijing Motor Show. Maar een dieseloptie zou ook nog mogelijk zijn, gekeken naar het succes daarvan in andere SUV’s. 

Ze gooien het met dit model in ieder geval voor zover wij nu zien over een hele andere boeg als bijvoorbeeld Land Rover of Porsche die beide ook op een andere manier hun succes boeken in het hogere SUV segment. Waar design, kracht en luxe het speerpunt van Bentley zijn.
{gallery}galleries/merken/Bentley/EXP-9-F-SUV-Concept{/gallery}