Tagarchief: waterstof

De toekomst van waterstofauto’s

Vorige week woensdag was er een nationaal symposium over waterstof. Maar de vraag rijst of dit niet veel te laat is? Loopt Nederland hierin achter de feiten aan?

Als je ons kleine kikkerlandje vergelijkt met de grootste macht in Europa, onze oosterburen Duitsland, dan lopen we qua waterstof-plannen zeker achter. Maar of we het daardoor slecht doen als het gaat om duurzame mobiliteit? Nee, dat denken wij niet. Qua duurzame mobiliteit zijn wij een zeer vooruitstrevend klein landje. Maar woorden moeten wel omgezet worden in daden.

Ecomobiel-show
Afgelopen woensdag 9 oktober opende Toyota, hoofdsponsor van Ecomobiel 2013 in de AHOY (Rotterdam), het nationaal symposium over waterstof. Een zakelijk platform voor duurzame mobiliteit en mobiliteitsmanagement. Hier werd een discussie gevoerd over het nodige netwerk van tankstations en de productie en opslag van waterstof. Waarbij vragen werden beantwoord als;
– Hoe moet de waterstof tankinfrastructuur eruit komen te zien?
– Waar slaan we waterstofvoorraden op, en hoe maken én distribueren we waterstof?
– Hoe spelen de autoproducenten hierop in?
– Welke rol speelt de overheid bij de noodzakelijke veranderingen? 

Geen woorden maar daden
In Duitsland is men al een stap verder, laat Mercedes-Benz weten. Daar zijn ‘waterstof-corridors’ bepaald en gaat een consortium van start met de bouw van honderd tankstations in vier jaar. Met een uiteindelijk net van 400 stations in 2023. In dit Duitse H2 Mobility consortium zitten Daimler (Mercedes-Benz), waterstofproducenten Linde en Air Liquide, en brandstofmaatschappijen Shell en Total. Ze willen een joint-venture oprichten om tankstations te gaan bouwen. En haast onvermijdelijk heeft het consortium ook de Duitse staat gevraagd of ze een bijdragen (subsidies) willen leveren. De kosten van het plan worden geraamd op 350 miljoen euro. Daar lijkt er dus al schot in de zaak te zitten. Wij kunnen enkel met spanning afwachten  naar de samenwerkingsverbanden en plannen in Nederland. 

Vanaf 2015
Vanwaar al die haast vraag je je misschien af? Hyundai produceert als mondjesmaat een FCHV-versie met brandstofcel van zijn ix35-model. Toyota legt zich vast in 2015 de eerste brandstofcelmodellen in productie te laten gaan. Mercedes-Benz is iets voorzichtiger, maar ook optimistisch met een geplande marktintroductie van hun Fuel Cell Electric Vehicles in 2015 of 2016. En meer fabrikanten, zoals Honda, hebben beloofd vanaf 2015 met auto’s op waterstof op de markt te komen. Maar dan moeten er wel genoeg stations zijn om je auto bij te tanken.
 

Toyota Yaris Hybrid-R Concept op IAA

Het is 16 jaar geleden dat Toyota haar eerste hybride model presenteerde. Het modellengamma telt ondertussen 23 Full Hybrid modellen, waar mogelijk ook sportievere hybride modellen bij komen.

Toyota’s verkoopteller stond eind juli op 5,5 miljoen verkochte hybridemodellen, maar volgens de autofabrikant is dit pas het begin. Ze presenteren op de IAA in Frankfurt nieuwe hybride technologieën en hun visie op de potentie van waterstofauto’s. Want hoewel er nog geen waterstofauto’s op de markt te koop zijn blijven autofabrikanten investeren in deze technologie.

Yaris Hybrid-R Concept
Wanneer je mensen vraagt naar het huidige imago van Toyota zullen velen van hen het merk omschrijven als zuinige en betrouwbare auto’s. Maar wie al kennis gemaakt heeft met de GT86 zal ook zeggen dat ze het zeker niet verleerd zijn om sportieve modellen te ontwikkelen. Dit Yaris Hybrid-R concept dient daarom ook als proefmodel  om te tonen dat rijplezier en prestaties samengaan met hybridetechnologie. De Ferrari LaFerrari en Porsche 918 Spyder zijn hier het ultieme voorbeeld van, maar zijn net als de Hybrid-R gebaseerd op hybride racewagens. Waar dat bij Ferrari hun Formule 1 achtergrond is, zijn dat bij Toyota hun successen in de Le-Mans series.

De aandrijflijn van dit concept bestaat uit een door Toyota Motorsport GmbH (TMG) ontwikkelde 1.6 ‘racemotor’ en twee elektromotoren, waarbij het vermogen over vier wielen wordt verdeeld. Net als bij de TS030 HYBRID Le Mans-raceauto wordt de teruggewonnen remenergie opgeslagen in een supercondensator. Deze vorm is uitermate geschikt voor sportauto’s, vanwege de hoge vermogensdichtheid en de mogelijkheid om heel snel te laden én ontladen. Het resultaat is een conceptmodel dat zowel op de openbare weg als op het circuit enorm veel rijplezier biedt. 

FCHV zero emission
Toyota gelooft nog steeds in waterstof – wat een schone energiedrager is – als de  zero emission auto met de meest maximale toepassingsmogelijkheden. In 2015 hebben zij de marktintroductie van hun waterstofauto gepland staan, maar voor die tijd toont Toyota op de IAA de laatste ontwikkelingen op het gebied van Fuel-Cell-technologie.
   

 

Een blik op de toekomstige G-klasse

Mercedes-Benz richt zich met dit ‘Highway patrol vehicle 2025’ op de verre toekomst tijdens de Los Angeles Design Challange 2012. Deze compleet nieuwe interpretatie op de de G-klasse heeft een hoop groene eigenschappen en is zoals te zien geschikt voor elk terrein.

 

 

Volgens Autocar zijn dit de eerste glimpen van een concept waarmee Mercedes een serieuze, gooi wil gaan doen naar de off-road modellen van Range Rover. Zo hebben zij van anonieme bronnen  – die een hoge functie bekleden – binnen Mercedes vernomen dat dit één van de drie nieuwe modellen gaat worden die sterk gericht zijn op de toekomst en rivalen Range Rover’s off-roaders. Gebruikmakend van huidige platformen en aandrijftechnieken gaat één van die drie modellen de langverwachte opvolger worden van de G-klasse.

Gorden Wagener, designchef van Mercedes-Benz Cars over de nieuwe off-roader: “De Ener-G-Force is de visie van een offroader die het avontuur van de toekomst weerspiegelt en zich tegelijkertijd beroept op de genen van de legendarische Mercedes-Benz G-Klasse. Maar ook modern en cool kunnen een verwijzing zijn naar een nieuw begin voor de offroad-vorm van Mercedes-Benz.”

Design
Het duidelijke silhouet van de G-Klasse is weliswaar hetzelfde gebleven maar de oppervlakken zijn grondig doorontwikkeld. Ook de nauwkeurig uitgewerkte details laten zien dat de Ener-G-Force een product van de toekomst is. De Ener-G-Force heeft een prominente grille met ingebouwde LED-koplampen die de vorm van een G hebben. En de richtingaanwijzers vóór zijn, kenmerkend voor de G-klasse, als bakens op de voorste spatborden geplaatst.

Het dak en de zijramen hebben hun eigen futuristische uitstraling. Evenals de 20-inch velgen waarmee de Ener-G-Force hoog en krachtig op de wielen staat. Ook de ‘utility’-factor wordt bij de Ener-G-Force nieuw geïnterpreteerd. Een voorbeeld daarvan is de markante toolbox aan de achterkant waarvan de afdekking refereert aan de typische reservewielhouder van de klassieke G-Klasse. Deze omhoog klapbare toolbox is geschikt voor allerhande gereedschap dat daardoor altijd snel bij de hand is.

Nieuwe groene technologieën
De tanks op het dak worden gevuld met gerecycled water dat naar de ‘hydro-tech converter’ wordt geleid, die deze natuurlijke en duurzame energie omzet in waterstof om de brandstofcel te activeren. De opslagruimten voor de gewonnen elektrische energie bevinden zich in de markante en eenvoudig toegankelijke zijdorpels. De Ener-G-Force stoot uitsluitend water uit, heeft een actieradius van ca. 800 kilometer en is daarmee een echte ‘green car’.

Vier wielnaafmotoren zorgen ervoor dat elk wiel afzonderlijk wordt aangepast aan het terrein. De topografische ‘Terra-Scan’ op het dak detecteert voortdurend de omgeving van het voertuig en regelt voorts vering, demping en andere functies van het chassis voor de beste tractie op iedere ondergrond, zowel on- als offroad. De markante zijdorpels bevatten de opslagruimten voor energie. De verlichting van de zijdorpels toont door verandering van kleur het laadniveau van de energy-packs. In het dak zijn dakdragers en extra verlichting geïntegreerd. Zij vormen daardoor optisch één geheel. Het gehele designmodel is derhalve zowel qua vormgeving als functioneel een ‘schone zaak’.
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-11-17/G-klasse-2025/{/gallery}

 

       

Innovatief Duurzaam Raceteam eerste prijs

Het Innovatief Duurzaam Raceteam (IDRT) waar we al eerder over schreven was aanwezig bij de uitreiking van de HAN Smart Business Award – Duurzame Engergie. Ze wonnen niet de eerste prijs van die dag, maar wel hun eerste prijs.

Niels van der Meer, manager van het raceteam, heeft een individuele presentatie gehouden van 4 minuten over de duurzaamheid van het IDRT project. Hij moest het opnemen tegen 11 andere genomineerden van verschillende hogescholen in Nederland. De 1e en 2e prijs werden bepaald door een jury. Zij beoordeelden de inzendingen op het effect van de innovatie, vernieuwing, marktpotentie en de presentatie van het idee. De 3e prijs werd door middel van stemkaartjes gekozen door het aanwezige publiek.

De eerste prijs (750 Euro) ging naar het Ideaal Wonen concept van Peter van Lente en Stefan van ’t Klooster. Met dit nieuwe woonconcept voor de zorg wordt de beschikbare woonruimte maximaal benut door o.a. een slimme scheidingswand.

De 2e prijs (€500,-) ging naar Wouter van de Laar. Hij ontwikkelde de Rothec Flex WKK, een flexibele warmtekrachtkoppeling, waarin hij een slimme combinatie maakte van de bestaande technologie van een windturbine en een Mazda wankelmotor. De combinatie van het gebruik van verschillende technologieën en de hoge marktpotentie van het product sprak de jury erg aan.

De 3e prijs (€250,-) werd bepaald door het aanwezige publiek. Van de in totaal 57 uitgebrachte stemmen kozen zij met 11 stemmen voor het HAN Hydromotive team. Zij ontwikkelen een tweepersoons stadsauto die rijdt op waterstof/elektriciteit met een verbruik van 1 op 627 kilometer.

Ook Wubbo Ockels (die man van onder andere de 250 km/h superbus), was aanwezig als gastspreker.

Hoewel het IDRT de Award niet gewonnen heeft, reikte Het Platform Beroepsonderwijs (HPBO) wel een aanmoedigingsprijs van € 100,00 uit aan de hand van Niels zijn presentatie. Dit is meteen de eerste prijs die IDRT in de wacht heeft gesleept.

Deze eerste prijs smaakt uiteraard naar meer! Daarom kijken ze erg uit naar het komende raceseizoen.

Bron HAN Smart Business Award

Innovatief Duurzaam Raceteam eerste prijs

Het Innovatief Duurzaam Raceteam (IDRT) waar we al eerder over schreven was aanwezig bij de uitreiking van de HAN Smart Business Award – Duurzame Engergie. Ze wonnen niet de eerste prijs van die dag, maar wel hun eerste prijs.

Niels van der Meer, manager van het raceteam, heeft een individuele presentatie gehouden van 4 minuten over de duurzaamheid van het IDRT project. Hij moest het opnemen tegen 11 andere genomineerden van verschillende hogescholen in Nederland. De 1e en 2e prijs werden bepaald door een jury. Zij beoordeelden de inzendingen op het effect van de innovatie, vernieuwing, marktpotentie en de presentatie van het idee. De 3e prijs werd door middel van stemkaartjes gekozen door het aanwezige publiek.

De eerste prijs (750 Euro) ging naar het Ideaal Wonen concept van Peter van Lente en Stefan van ’t Klooster. Met dit nieuwe woonconcept voor de zorg wordt de beschikbare woonruimte maximaal benut door o.a. een slimme scheidingswand.

De 2e prijs (€500,-) ging naar Wouter van de Laar. Hij ontwikkelde de Rothec Flex WKK, een flexibele warmtekrachtkoppeling, waarin hij een slimme combinatie maakte van de bestaande technologie van een windturbine en een Mazda wankelmotor. De combinatie van het gebruik van verschillende technologieën en de hoge marktpotentie van het product sprak de jury erg aan.

De 3e prijs (€250,-) werd bepaald door het aanwezige publiek. Van de in totaal 57 uitgebrachte stemmen kozen zij met 11 stemmen voor het HAN Hydromotive team. Zij ontwikkelen een tweepersoons stadsauto die rijdt op waterstof/elektriciteit met een verbruik van 1 op 627 kilometer.

Ook Wubbo Ockels (die man van onder andere de 250 km/h superbus), was aanwezig als gastspreker.

Hoewel het IDRT de Award niet gewonnen heeft, reikte Het Platform Beroepsonderwijs (HPBO) wel een aanmoedigingsprijs van € 100,00 uit aan de hand van Niels zijn presentatie. Dit is meteen de eerste prijs die IDRT in de wacht heeft gesleept.

Deze eerste prijs smaakt uiteraard naar meer! Daarom kijken ze erg uit naar het komende raceseizoen.

Bron HAN Smart Business Award

Innovatief Duurzaam Raceteam eerste prijs

Het Innovatief Duurzaam Raceteam (IDRT) waar we al eerder over schreven was aanwezig bij de uitreiking van de HAN Smart Business Award – Duurzame Engergie. Ze wonnen niet de eerste prijs van die dag, maar wel hun eerste prijs.

Niels van der Meer, manager van het raceteam, heeft een individuele presentatie gehouden van 4 minuten over de duurzaamheid van het IDRT project. Hij moest het opnemen tegen 11 andere genomineerden van verschillende hogescholen in Nederland. De 1e en 2e prijs werden bepaald door een jury. Zij beoordeelden de inzendingen op het effect van de innovatie, vernieuwing, marktpotentie en de presentatie van het idee. De 3e prijs werd door middel van stemkaartjes gekozen door het aanwezige publiek.

De eerste prijs (750 Euro) ging naar het Ideaal Wonen concept van Peter van Lente en Stefan van ’t Klooster. Met dit nieuwe woonconcept voor de zorg wordt de beschikbare woonruimte maximaal benut door o.a. een slimme scheidingswand.

De 2e prijs (€500,-) ging naar Wouter van de Laar. Hij ontwikkelde de Rothec Flex WKK, een flexibele warmtekrachtkoppeling, waarin hij een slimme combinatie maakte van de bestaande technologie van een windturbine en een Mazda wankelmotor. De combinatie van het gebruik van verschillende technologieën en de hoge marktpotentie van het product sprak de jury erg aan.

De 3e prijs (€250,-) werd bepaald door het aanwezige publiek. Van de in totaal 57 uitgebrachte stemmen kozen zij met 11 stemmen voor het HAN Hydromotive team. Zij ontwikkelen een tweepersoons stadsauto die rijdt op waterstof/elektriciteit met een verbruik van 1 op 627 kilometer.

Ook Wubbo Ockels (die man van onder andere de 250 km/h superbus), was aanwezig als gastspreker.

Hoewel het IDRT de Award niet gewonnen heeft, reikte Het Platform Beroepsonderwijs (HPBO) wel een aanmoedigingsprijs van € 100,00 uit aan de hand van Niels zijn presentatie. Dit is meteen de eerste prijs die IDRT in de wacht heeft gesleept.

Deze eerste prijs smaakt uiteraard naar meer! Daarom kijken ze erg uit naar het komende raceseizoen.

Bron HAN Smart Business Award