Tagarchief: Wörthersee

Volkswagen Polo WRC Street concept debuut

Vorig jaar zagen we op het Wörthersee-evenement in Oostenrijk al twee nieuwe cabriolet concepts van Volkswagen. Dit jaar stelt Volkswagen onder andere de Polo WRC Street voor.



Polo WRC Street
Op dit voor GTI-fans bestemde – jaarlijks terugkerend evenement – heeft de Polo WRC Street zijn wereldpremière beleefd. De WRC Street heeft een 220 pk sterke 2.0 TSI-motor, wat zo’n 80 pk minder is als zijn R-WRC rallybroer, waarmee Volkswagen vanaf 2013 mee zal deelnemen aan het wereldkampioenschap rally (WRC). Veel meer specificaties zijn nog niet bekend van de straat variant, maar wel heeft VW bekend gemaakt dat deze concept al productie klaar is en hij in een zeer beperkte oplage op de markt komt eind 2013.

In het uiterlijk van de WRC Street komt de rallysfeer duidelijk naar voren. Want wat we al kunnen zien aan deze concept is de grote achterspoiler, de diffuser met dubbele uitlaat en de grote lichtmetalen wielen.
{gallery}galleries/merken/Volkswagen/2013-Volkswagen-Polo-WRC-Street/{/gallery}

 

Golf White Concept
Een andere Wörthersee-primeur was de golf GTI White Concept. Erg opvallend, zoals de naam al zegt is de kleur waarin deze concept is gespoten wit, Oryxwhite, zoals hij genoemd wordt. Ook het interieur is een eyecatcher, zo zijn de sportstoelen bekleed in nappaleer in een zwart-rode kleurcombinatie.

Golf Black Dynamic
Dit studiemodel is volledig opgebouwd door studenten. Hun opdracht was om een sportieve klassieker te ontwerpen. Deze Black Dynamic beschikt over een 360 pk TSI-motor, een heel bijzonder interieur en een 1.800 Watt geluidssysteem. Heel ambitieus, maar als Volkwagen zelf al geen klein formaat auto’s met dit soort vermogen bouwt, zou het een groep studenten dan wel lukken om 360 pk goed op de weg over te brengen?
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-05-22/Golf-White-Concept-and-Golf-Black-Dynamic-Concept/{/gallery}

Vorig jaar zagen we op dit evenement de Golf GTI cabriolet concept en Golf R Cabriolet concept.

Skoda sluit toekomstige sportwagen uit

Op hetzelfde evenement in Wörthersee (Oostenrijk) waar Volkswagen haar Golf GTI Cabriolet concept en de Golf R Concept onthulde stond ook de Skoda Fabia RS S2000 sportwagen concept. Maar een concept betekend niet altijd dat iets in productie gaat.

 

De komst van deze ‘Fabia vRS S2000 sportwagen concept’ op dat evenement liet het publiek in de geruchten geloven dat er wellicht een uitbreiding van de RS-lijn zou komen in de vorm van een sportmodel, wat niet waar blijkt te zijn volgens Skoda. De technisch directeur van Skoda, Eckhard Scholz, sloot dat gerucht uit tijdens een interview met het Engelse autoblad Autocar: “Dit is niet de volgende stap voor ons.”

Skoda heeft met hun rally Fabia s2000 al wel bewezen over de nodige kennis te beschikken in de sportwereld, maar voorlopig staat er op sportief gebied dus niet meer gepland als RS-modellen.

“We willen wel de volume segmenten bereiken.” Hij wil daar mee zeggen dat ze hun verkoopvolumes willen uitbreiden en de verkopen willen verdubbelen van 2011 tot 1,5 miljoen auto’s in 2018. Wat volgens hem een visie vereist waarbij je: “auto’s in de grote segmenten verkoopt en je op de juiste dingen focust”.

De toekomstige – op de 2011 IAA in Frankfurt  gepresenteerde – MissionL concept zal volgens de technisch directeur een RS versie krijgen en ook de meer traditionele hatchbak – die op de vorige Geneve Motor Show werd gepresenteerd – VisionD zal een RS-versie krijgen.

Er zal echter geen RS-versie komen van de huidige Superb, vertelde Scholz, “want die badge moet wel bij de auto passen”. En volgens hem is de Superb niet geschikt om daar een snelle RS-versie van te maken.


Bron

Skoda sluit toekomstige sportwagen uit

Op hetzelfde evenement in Wörthersee (Oostenrijk) waar Volkswagen haar Golf GTI Cabriolet concept en de Golf R Concept onthulde stond ook de Skoda Fabia RS S2000 sportwagen concept. Maar een concept betekend niet altijd dat iets in productie gaat.

 

De komst van deze ‘Fabia vRS S2000 sportwagen concept’ op dat evenement liet het publiek in de geruchten geloven dat er wellicht een uitbreiding van de RS-lijn zou komen in de vorm van een sportmodel, wat niet waar blijkt te zijn volgens Skoda. De technisch directeur van Skoda, Eckhard Scholz, sloot dat gerucht uit tijdens een interview met het Engelse autoblad Autocar: “Dit is niet de volgende stap voor ons.”

Skoda heeft met hun rally Fabia s2000 al wel bewezen over de nodige kennis te beschikken in de sportwereld, maar voorlopig staat er op sportief gebied dus niet meer gepland als RS-modellen.

“We willen wel de volume segmenten bereiken.” Hij wil daar mee zeggen dat ze hun verkoopvolumes willen uitbreiden en de verkopen willen verdubbelen van 2011 tot 1,5 miljoen auto’s in 2018. Wat volgens hem een visie vereist waarbij je: “auto’s in de grote segmenten verkoopt en je op de juiste dingen focust”.

De toekomstige – op de 2011 IAA in Frankfurt  gepresenteerde – MissionL concept zal volgens de technisch directeur een RS versie krijgen en ook de meer traditionele hatchbak – die op de vorige Geneve Motor Show werd gepresenteerd – VisionD zal een RS-versie krijgen.

Er zal echter geen RS-versie komen van de huidige Superb, vertelde Scholz, “want die badge moet wel bij de auto passen”. En volgens hem is de Superb niet geschikt om daar een snelle RS-versie van te maken.


Bron

Vermogensgekte bij Volkswagen

Nadat Volkswagen op het jaarlijkse internationale Oostenrijkse Wörthersee evenement een open GTI en Golf R Cabriolet had geshowed, komen ze nu ook nog eens met een motorupdate voor de volgende generatie GTI op de proppen.

 

De volgende generatie Golf GTI krijgt nog geen nieuwe motor, maar een in plaats daarvan een geupdate 2.0-liter turbogeblazen blok uit de huidige Golf GTI. Het nieuwe vermogen van de EA888 motor zal ongeveer 220 pk worden,  wat mogelijk wordt gemaakt door het blok wat te kietelen en het “nieuwe” kleppen-lichtsysteem dat ontwikkeld is door Audi te gebruiken.

Ook is er een nieuw elektronisch geregeld, mechanisch blokkerend differentieel op komst voor de nieuwe GTI en R-modellen, om er voor te zorgen dat er altijd het meeste vermogen naar het wiel met de meeste grip gaat. Wat de mechanische grip hopelijk nog meer zal verbeteren.

Over de R-modellen gesproken, de Golf R Cabriolet – zoals gepresenteerd op het Oostenrijkse Wörthersee evenement – zal waarschijnlijk eerder in productie worden genomen als de GTI Cabriolet. De Golf R Cabriolet zoals op dat evenement gepresenteerd maakte namelijk gebruik van de 2.0-liter 261 pk motor uit de Scirocco R, terwijl de GTI Cabriolet de 207 pk sterke TSI motor uit de huidige GTI onder de motorkap had liggen. Het zou VW meer winst opleveren en beter passen in het segment boven de 207 pk 2.0 TSI, wat momenteel de snelste VW cabriolet is.

De klokt tikt echter in snel tempo verder, omdat de EA113 motor die de R-versie zal aandrijven in 2014 uit productie gaat, net voor de nieuwe EU6 emissie regelgeving.

Er zijn echter bronnen die onze bron Autocar hebben verteld dat de EA113 niet zal worden herontworpen om aan de EU6 eisen te voldoen, maar hij in plaats daar van wordt vervangen door een nog snellere variant van het huidige EA888 Golf GTI motorblok.

Bron: Autocar

Vermogensgekte bij Volkswagen

Nadat Volkswagen op het jaarlijkse internationale Oostenrijkse Wörthersee evenement een open GTI en Golf R Cabriolet had geshowed, komen ze nu ook nog eens met een motorupdate voor de volgende generatie GTI op de proppen.

 

De volgende generatie Golf GTI krijgt nog geen nieuwe motor, maar een in plaats daarvan een geupdate 2.0-liter turbogeblazen blok uit de huidige Golf GTI. Het nieuwe vermogen van de EA888 motor zal ongeveer 220 pk worden,  wat mogelijk wordt gemaakt door het blok wat te kietelen en het “nieuwe” kleppen-lichtsysteem dat ontwikkeld is door Audi te gebruiken.

Ook is er een nieuw elektronisch geregeld, mechanisch blokkerend differentieel op komst voor de nieuwe GTI en R-modellen, om er voor te zorgen dat er altijd het meeste vermogen naar het wiel met de meeste grip gaat. Wat de mechanische grip hopelijk nog meer zal verbeteren.

Over de R-modellen gesproken, de Golf R Cabriolet – zoals gepresenteerd op het Oostenrijkse Wörthersee evenement – zal waarschijnlijk eerder in productie worden genomen als de GTI Cabriolet. De Golf R Cabriolet zoals op dat evenement gepresenteerd maakte namelijk gebruik van de 2.0-liter 261 pk motor uit de Scirocco R, terwijl de GTI Cabriolet de 207 pk sterke TSI motor uit de huidige GTI onder de motorkap had liggen. Het zou VW meer winst opleveren en beter passen in het segment boven de 207 pk 2.0 TSI, wat momenteel de snelste VW cabriolet is.

De klokt tikt echter in snel tempo verder, omdat de EA113 motor die de R-versie zal aandrijven in 2014 uit productie gaat, net voor de nieuwe EU6 emissie regelgeving.

Er zijn echter bronnen die onze bron Autocar hebben verteld dat de EA113 niet zal worden herontworpen om aan de EU6 eisen te voldoen, maar hij in plaats daar van wordt vervangen door een nog snellere variant van het huidige EA888 Golf GTI motorblok.

Bron: Autocar

Volkswagen sportief open minded geworden

Jaarlijks vindt er in het Oostenrijkse Wörthersee een internationaal evenement  voor GTI-fans plaats, waar Volkswagen de Golf GTI Cabriolet concept en de Golf R Concept heeft onthuld. Deze broertjes laten zien dat Volkswagen, sportiviteit en de ‘open air-experience’ goed samen kunnen gaan.

De Golf GTI cabrio concept is direct herkenbaar als een echte GTI en heeft daarnaast nog wat extra’s in petto. Zo zijn de vóór- en achterspoiler en de sideskirts uitgevoerd in de zogenaamde ‘splitter-look’. De voorkant laat zich van zijn sportieve kant zien door indrukwekkende luchtinlaten, die onder meer het speciale high performance-remsysteem van koele lucht voorzien. Deze GTI cabrio concept staat op 19-inch lichtmetalen velgen – waarbij het GTI logo op de rode remklauwen staat – zijn van het merk ‘Glendale’.

Ook het interieur is herkenbaar als echte GTI’er, waarbij de blikvangers de nappalederen bekleding met contrasterende rode en grijze stiknaden, de rode randen langs de veiligheidsgordels en vloermatten zijn. Het open studiemodel heeft de 210 pk (155 kW) sterke GTI-motor onder de kap. De topsnelheid bedraagt 240 km/h en de sprint van 0-100 km/h is afgerond in zeven seconden.

De Golf R Cabriolet concept

De Golf R heeft veel stijlkenmerken gemeen met zijn dichte versie, zoals het verlaagde sportonderstel, de 19-inch lichtmetalen wielen (Talladega) en de blauwe remklauwen. In het interieur vallen de zeer sportieve kuipstoelen meteen in het oog, die bekleed zijn met een combinatie van ‘carbonleder’ en nappaleder (Pure grey). Ook zijn de stoelschalen zwart gelakt. In het interieur zijn verder diverse afwerkingsdetails van carbonfiber te vinden.

Deze Golf R cabriolet concept is met zijn topsnelheid van 250 km/h en een 0-100 km/h sprint in minder dan zes seconden de snelste open Golf ooit. Wat hij heeft te danken aan de 270 pk (199 kW) sterke 2-liter TSI-motor. Door een koppel van 350 Nm komt hij goed uit te startblokken en zijn de pk’s goed oproepbaar wanneer je daar om vraagt.

Volkswagen sportief open minded geworden

Jaarlijks vindt er in het Oostenrijkse Wörthersee een internationaal evenement  voor GTI-fans plaats, waar Volkswagen de Golf GTI Cabriolet concept en de Golf R Concept heeft onthuld. Deze broertjes laten zien dat Volkswagen, sportiviteit en de ‘open air-experience’ goed samen kunnen gaan.

De Golf GTI cabrio concept is direct herkenbaar als een echte GTI en heeft daarnaast nog wat extra’s in petto. Zo zijn de vóór- en achterspoiler en de sideskirts uitgevoerd in de zogenaamde ‘splitter-look’. De voorkant laat zich van zijn sportieve kant zien door indrukwekkende luchtinlaten, die onder meer het speciale high performance-remsysteem van koele lucht voorzien. Deze GTI cabrio concept staat op 19-inch lichtmetalen velgen – waarbij het GTI logo op de rode remklauwen staat – zijn van het merk ‘Glendale’.

Ook het interieur is herkenbaar als echte GTI’er, waarbij de blikvangers de nappalederen bekleding met contrasterende rode en grijze stiknaden, de rode randen langs de veiligheidsgordels en vloermatten zijn. Het open studiemodel heeft de 210 pk (155 kW) sterke GTI-motor onder de kap. De topsnelheid bedraagt 240 km/h en de sprint van 0-100 km/h is afgerond in zeven seconden.

De Golf R Cabriolet concept

De Golf R heeft veel stijlkenmerken gemeen met zijn dichte versie, zoals het verlaagde sportonderstel, de 19-inch lichtmetalen wielen (Talladega) en de blauwe remklauwen. In het interieur vallen de zeer sportieve kuipstoelen meteen in het oog, die bekleed zijn met een combinatie van ‘carbonleder’ en nappaleder (Pure grey). Ook zijn de stoelschalen zwart gelakt. In het interieur zijn verder diverse afwerkingsdetails van carbonfiber te vinden.

Deze Golf R cabriolet concept is met zijn topsnelheid van 250 km/h en een 0-100 km/h sprint in minder dan zes seconden de snelste open Golf ooit. Wat hij heeft te danken aan de 270 pk (199 kW) sterke 2-liter TSI-motor. Door een koppel van 350 Nm komt hij goed uit te startblokken en zijn de pk’s goed oproepbaar wanneer je daar om vraagt.