Tagarchief: X5

2013 BMW X5

Sinds de introductie van de BMW X5 in 2000 zijn er wereldwijd al 1,3 miljoen van deze Sport Activity Vehicles verkocht. Na dertien jaar tijd wordt het tijd voor een derde generatie.

Met het dynamischere uiterlijk, meer ruimte, minder verbruik maar meer luxe wil BMW het succes van de vorige generaties overtreffen. Uiteraard is er ook aandacht besteed aan de CO2 uitstoot van het bakbeest.

Motorisch
Als de nieuwe X5 eind 2013 bij de dealer staat is er de keuze uit drie motorische uitvoeringen. De xDrive50i is uitgerust met een nieuwe generatie V8 benzinemotor welke 450 pk produceert. De xDrive30d heeft een zes-in-lijn dieselmotor die 258 pk produceert, de X5 M50d M Performance is ook uitgerust met een zes-in-lijn diesel maar in deze uitvoering heeft deze drie turbo’s. Hierdoor is het vermogen gestegen naar 381 pk. 

De CO2 uitstoot van de X5 is verbeterd door aanpassingen op diverse punten. Tijdens het ontwerpen van het model is er rekening gehouden met de luchtweerstand. Verder is het motormanagement aangepakt en worden de auto’s standaard uitgerust met een achttraps automaat. 

Dankzij de vele aanpassingen gericht op een lager verbruik behaalt de X5 sDrive25d een CO2 uitstoot van 149 g/km. De sDrive25d is één van de motorische uitvoeringen die later beschikbaar komen en is alleen beschikbaar met achterwielaandrijving. 

Verder komen er later nog de xDrive25d, xDrive40d en xDrive35i beschikbaar. Al deze uitvoeringen voldoen al aan de emissie-eisen van de toekomstige Euro 6-norm die gelden vanaf september 2014. 

Interieur
Het dashboard van de nieuwe X5 is opnieuw vormgegeven waardoor het interieur volgens BMW ruimer is geworden. Dit komt volgens BMW mede doordat de bovenrand van het interieur gezakt is en de zitpositie juist verhoogd. Centraal op het dashboard staat het 10,25 inch display als blikvanger van het iDrive bedieningssysteem. 

De achterbank van de X5 is neerklapbaar in drie delen waardoor de bagageruimte vergroot kan worden van 650 liter naar 1.870 liter. Dit is respectievelijk 30 en 120 liter meer dan de vorige generatie. De achterklep is standaard elektrisch te openen en te sluiten met de afstandsbediening of met een schakelaar in het interieur. Een derde zitrij is als optie verkrijgbaar zodat er maximaal zeven inzittende meekunnen in een X5.

{gallery}galleries/merken/BMW/2013-X5/interior/{/gallery}

Exterieur
Het uiterlijk van de X5 is ontworpen om een zo lage luchtweerstand te kunnen garanderen. BMW heeft de cW-waarde teruggebracht naar 0,31. Dit is mede mogelijk gemaakt door de zogenaamde Aero Blades die op dit model voor het eerst op een BMW worden geplaatst. Deze verticale luchtgeleiders bij de achterruit sluiten aan op de dakspoiler en verminderen de luchtweerstand.

Het front van de BMW heeft een nog krachtigere uitstraling gekregen door de verbrede grille met dubbele nieren. Aanweerszijde van de grote grille bevinden zich de krachtige lichtunits met dubbele ronde koplampen met daarboven een LED verlichte rand.

De BMW X5 staat vanaf 16 november bij de Nederlandse dealer.  

{gallery}galleries/merken/BMW/2013-X5/xDrive30d/{/gallery}

{gallery}galleries/merken/BMW/2013-X5/xDrive50i/{/gallery}

BMW topman bevestigd de komst van een X4

Als autofabrikant is het tegenwoordig ondenkbaar om niet zelf een extra markt te bedenken waarin je extra auto’s kan slijten. Een model kan altijd groter of kleiner, sportiever of luxer en zodra je er de “goede” badge op plakt zal de auto ook nog verkopen. Voila alweer een nieuwe segment bedacht.

BMW begon ooit met de X5, een grote SUV voor de voetbalvrouwen die de kinderen naar school brachten. De X5 werd kleiner en kreeg de naam X3. Hierna werd de X5 iets sportiever vorm gegeven en plakte BMW er een X6 badge op. Toen kreeg een geniale BMW medewerker dat een kleinere X3 vast ook zal verkopen en dus kregen we ook nog een X1. Alsof dat nog niet genoeg is komt BMW nu ook nog met een X4.

BMW CEO Norbert Reithofer heeft de komst van een X4 bevestigd tegenover Auto Motor und Sport. Deze X4 zal uiteraard passen tussen de X3 & X5 maar zal qua design meer lijken op de X6. Het model zal dus in plaats van de standaard SUV daklijn een coupé achtige daklijn krijgen zoals we die al kennen van de BMW X6.

De BMW X4 zal dus de sportievere versie van de X3 worden net zoals de X6 dit nu van de BMW X5 is. De BMW CEO heeft ook al bevestigd dat de X4 zo’n 4,65 meter lang wordt, net zo lang als de BMW X3. Verder zal de X4 ook uitgerust worden met de vier- en zes-cilinder motoren uit de X3, goed voor een vermogen tussen 184 & 306 pk.

Een tijdlijn voor de verwachtte marktlancering is niet gegeven maar aangezien de geruchten over een mogelijke X4 al langer de ronde doen verwachten we dan ook dat het geen jaren meer gaat duren voordat we de eerste spyshots van de X4 binnen gaan krijgen.

Bron

BMW topman bevestigd de komst van een X4

Als autofabrikant is het tegenwoordig ondenkbaar om niet zelf een extra markt te bedenken waarin je extra auto’s kan slijten. Een model kan altijd groter of kleiner, sportiever of luxer en zodra je er de “goede” badge op plakt zal de auto ook nog verkopen. Voila alweer een nieuwe segment bedacht.

BMW begon ooit met de X5, een grote SUV voor de voetbalvrouwen die de kinderen naar school brachten. De X5 werd kleiner en kreeg de naam X3. Hierna werd de X5 iets sportiever vorm gegeven en plakte BMW er een X6 badge op. Toen kreeg een geniale BMW medewerker dat een kleinere X3 vast ook zal verkopen en dus kregen we ook nog een X1. Alsof dat nog niet genoeg is komt BMW nu ook nog met een X4.

BMW CEO Norbert Reithofer heeft de komst van een X4 bevestigd tegenover Auto Motor und Sport. Deze X4 zal uiteraard passen tussen de X3 & X5 maar zal qua design meer lijken op de X6. Het model zal dus in plaats van de standaard SUV daklijn een coupé achtige daklijn krijgen zoals we die al kennen van de BMW X6.

De BMW X4 zal dus de sportievere versie van de X3 worden net zoals de X6 dit nu van de BMW X5 is. De BMW CEO heeft ook al bevestigd dat de X4 zo’n 4,65 meter lang wordt, net zo lang als de BMW X3. Verder zal de X4 ook uitgerust worden met de vier- en zes-cilinder motoren uit de X3, goed voor een vermogen tussen 184 & 306 pk.

Een tijdlijn voor de verwachtte marktlancering is niet gegeven maar aangezien de geruchten over een mogelijke X4 al langer de ronde doen verwachten we dan ook dat het geen jaren meer gaat duren voordat we de eerste spyshots van de X4 binnen gaan krijgen.

Bron

BMW vernieuwd de X3

BMW is het modellen aanbod weer het vernieuwen. Nog niet zo lang geleden zijn onder andere de 5- en 7-serie vernieuwd en nu is de X3 aan de beurt. Volgens BMW verenigt de X3 de compactheid van de X1 met de ruimte van een X5. Dat geloven we graag, alleen jammer dat ze niet ook wat meer uiterlijke kenmerken van andere modellen gebruikt hebben want naast andere BMW modellen valt de X3 nog altijd als lelijk eendje uit de boot.

Eind dit jaar wordt de vernieuwde X3 leverbaar met in het begin 2 verschillende motoren. Een zescilinder benzinemotor ( xDrive35i ) die 306 pk en 400 nm koppel produceert en een viercilinder diesel ( xDrive20d) die 184 pk en 380 nm koppel produceert. Deze motoren zijn respectievelijk 10% en 15% zuiniger dan hun voorgangers en hiermee is de auto meteen de zuinigste in zijn klasse.

De xDrive35i wordt standaard uitgerust met een achttrapsautomaat. Ga je toch voor de X3 diesel zul je er een handmatige zesbak standaard in terug vinden, de automaat is een optie voor deze uitvoering. Om het verbruik terug te dringen zijn beide uitvoeringen standaard uitgerust met een Start Stop systeem. Deze is in deze auto voor het eerst toegepast op een zescilinder BMW en voor het eerst in combinatie met een automatische versnellingsbak.

Zoals gewoonlijk met nieuwe auto’s worden deze alleen maar groter. De beenruimte achterin de nieuwe X3 is toegenomen met 20 millimeter en de bagageruimte bedraagt 550 liter, dit is 70 liter meer dan de vorige versie. Mocht je hieraan echter nog niet genoeg hebben kun je de banken platgooien en dan kun je zelfs 1.600 liter aan bagage meenemen.

Yes it’s a woman! Parkeren blijft moeilijk

Vrouwen hebben het maar zwaar. Wij mannen staan even voor de spiegel, vrouwen een dag of 2 langer. Wij hebben gewoon de sex, vrouwen zitten 9 maanden later te huffen en te puffen om een kleine gremlin op de wereld te brengen. En dan natuurlijk…wij kunnen autorijden, vrouwen niet. Oké het is kort door de bocht en het is duidelijk een klein foutje van de vrouw. Maar wat blijft het lachen voor ons he!

De vrouwelijke bestuurder in het onderstaande filmpje trapt duidelijk het verkeerde pedaal in tijdens het inparkeren, dat blijft natuurlijk inspannend werk en zwaar moeilijk als je moet proberen precies tussen de lijntjes van één van de 4 lege parkeerplaatsen te komen.

Het mooiste van allemaal is natuurlijk nog de reactie van de vrouw zelf. Nadat je zojuist je X5 bovenop een andere auto geparkeerd hebt net doen of er niets aan de hand is en snel wegrijden van het plaats delict. Niemand zal dat kleine krasje op zijn voorruit opmerken natuurlijk. In de commentaar op Youtube is te lezen dat het om een 62 jarige vrouw gaat die uiteindelijk nog is teruggegaan naar de parkeerplaats en toen is opgepakt en aangeklaagd etc.

Even kijken en weer weken materiaal hebben om alle mensen van het vrouwelijk geslacht in jouw buurt uit te lachen.

Hartge komt met een nieuwe bodykit voor de X5

De BMW X5 is van zichzelf niet bepaald een unieke auto. Het zal niet vaak voorkomen dat je ergens naar toe kunt gaan zonder een X5 tegen te komen, uiteraard lijken ze allemaal op elkaar want de meeste zijn zwart en grijs. Om dan nog een beetje uniek te zijn in deze massa van BMW’s komt de Duitse tuner Hartge met een nieuwe bodykit voor de SUV.

Geen lelijke autostyle bumpers bij Hartge, nee de bodykit sluit in mijn ogen mooi aan bij het originele ontwerp en ziet er als geheel dan ook behoorlijk smakelijk uit. De kit bestaat uit een nieuwe voor- en achterbumper en nieuwe sideskirts. Er wordt wel al bij gemeld dat deze bodykit alleen toepasbaar is bij een X5 zonder M-pakket, mocht je bij de dealer dus het M-pakket aangevinkt hebben op de optielijst kun je deze kit wel vergeten.

Heb je geen M-pakket kun je ook nog kiezen voor een nieuw RVS uitlaatsysteem en voor het sportievere rijden ook nog een sportophanging. Uiteraard horen de inmiddels bekende Hartge-velgen er ook bij om het geheel compleet te maken. Hoeveel het kost moet je niet vragen, Hartge is zo slim geweest om geen prijzen bij hun onderdelen lijst te plaatsen.