Tagarchief: X6M

BMW X6 krijgt een opfriskuur

BMW wil hun Sports Activity Coupe (SAV), kortweg X6, nog aantrekkelijker maken en komt daarom in het voorjaar met een updated versie van deze auto.

 

 

 

Door de combinatie van coupé elementen en de praktische bruikbaarheid van een SUV SAV is deze auto al een ware eye-catcher in ons Nederlandse straatbeeld, maar wel één met een selectief soort klanten.

Sinds de marktintroductie zijn er meer dan 150.000 stuks van de Sporty Activity Coupe verkocht in ongeveer drie jaar. Dit overtrof de oorspronkelijke plannen. En het aanhoudend hoge niveau van de vraag naar de BMW X6 op de wereldwijde auto-markten is indrukwekkend, gezien de “economische crisis” waar veel landen in verkeren.

Vernieuwde voorkant
Aan de voorkant van de auto zijn kleine details gewijzigd, die ondanks dat ze subtiel zijn de auto er toch anders uit laten zien. De standaard mistlampen hebben nu een matte afwerking en zijn geïntegreerd in de buitenste luchtinlaten van de voorbumper. Hun hogere en meer naar de zijkant geplaatste positie benadrukt de breedte van de auto nog eens extra. En ook de nieuwe lijnen in de voorbumper geven de X6 een dikkere, meer off-road look.

Als alternatief voor de standaard bi-exenon verlichting, kun je straks ook de optie adaptieve LED-koplampen aanvinken. Daarmee is deze auto de eerste met deze optie in het SAV segment. Met deze LED-koplampen heb je niet alleen een helder wit licht, wat zorgt voor een optimaal zicht, maar ook een BMW met de nieuwste interpretatie van de welbekende BMW ringvormige lampen. Bij de dikste versie van de X6 de X6M zijn deze adaptieve LED-koplampen standaard (wat ook wel mag voor die prijs).

Nieuwe kleurtjes
Om je te onderscheiden en voor BMW om vernieuwing te blijven bieden heb je bij de nieuwe BMW X6 de keuze uit twee nieuwe niet mettalic- en acht metallic kleuren, waaronder Marrakech Brown metallic, Orion Silver metallic en Midnight Blue metallic.

Standaard liggen er 19-inch lichtmetalen wielen onder de X6, maar uiteraard kan dat optioneel altijd groter. De reeds bestaande keuzes aan lichtmetalen velgen wordt uitgebreid met 20-inch bi-color Y-spaak design.

Op het 8-cilinder model de BMW X6 xDrive 50i  zijn de standaard 19-inch velgen ook voorzien van een dubbelspaaks bi-color design.

Leuke extra optie: een opvallende powerdome vormige motorkap (zoals we bijvoorbeeld al kennen van de BMW M3), wat de sportiviteit van de auto extra benadrukt en zelfs als je een dieselmotor hebt lijkt het van buiten toch alsof je een snelle wagen hebt.

Ook de lederen bekleding heeft een uitbreiding gekregen, je kunt straks kiezen uit de kleuren Vermilion Red, Black en Ebony White.

De nieuwe X6 M Sport Edition en X6M
De BMW M Performance Auto BMW X6 M50d zet een nieuwe benchmark voor trekkracht en efficiëntie met een nieuw ontwikkelde 280 kW/381 pk 6-inlijn  dieselmotor. De unieke drievoudige turbo zorgt ervoor dat deze X6 M50d ’s werelds meest krachtige standaard 6-inlijn dieselmotor is, wat al onderin begint en wordt behouden dwars door de hoge toerentallen. Het maximale koppel is 740 Nm(!).

Door dit monsterlijke koppel in combinatie met een sprint van slechts 5,3 seconden van 0 tot 100 km/h verslaat hij een hoop V8-modellen. Terwijl het brandstofverbruik “slechts” 7,7 liter per 100 km bedraagt. De aandrijflijn, ophanging technologie en aerodynamische eigenschappen zijn geharmoniseerd met de precisie die zo kenmerkend van M.

Als extratje komt er ook weer een echte M van BMW M GmbH, de specialisten voor high-performance sportauto’s, hebben het voor elkaar gekregen om de BMW X6M met zijn V8-motor 408 kW/555 pk te laten produceren. Deze variant profiteert ook van een gedetailleerde verfijningen op het gebied van design en uitrusting. Zo is de BMW X6 M onder andere uitgerust met een 6-traps automatische M-Sport transmissie, waarin tevens aandacht is voor zijn individuele status met functies als apart ontwikkelde ophanging-technologie.

In juni staat de auto in de Nederlandse showrooms.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-01-26/BMW_X6_2012{/gallery}

 

Eisenmann laat je X6M brullen als een leeuw

De BMW X6M (E71) heeft met zijn 555 Pk meer als genoeg vermogen. Het juiste geluid om al die trappelende paarden te laten weerklinken als een stel brullende leeuwen kan Eisenmann voor je regelen.

 

Om klanten van BMW die in bezit zijn van een X6M te voorzien in hun behoeften aan een raceachtig brullend geluid heeft Eisenmann twee soorten hoogwaardige handgemaakte uitlaatsystemen ontworpen. Een sportversie, legaal voor op de openbare weg en een raceversie voor op het circuit, vanaf 2915 Euro.

De roestvrijstalen eindstukken sieren de achterbumpers als kanonnen met de diameter van 83 mm of zelfs een optionele 90 mm. De schuine dubbelwandige eindstukken van de roestvrijstalen uitlaatdempers hebben een zeer raceachtige uitstraling, die als je op het gaspedaal stampt een typische monsterachtige Eisenmann brul produceren.

De sportversie van de twee brengt de legale specificaties tot de limiet van de wetgeving en komen ondanks hun zeer sportieve geluid door alle TÜV testen. De raceversie met zijn vier pijpen is ontworpen voor op het circuit en verhoogd het brullende geluid tot illegale decibel waardes.

Voor de volledige prijslijst en de rest van het assortiment van Eisenmann kun je hier terecht, waar je voor de normale X6 xDrive 35i, de xDrive 35d en 40d versies zelfs einddempers vindt tot 120mm.

Eisenmann laat je X6M brullen als een leeuw

De BMW X6M (E71) heeft met zijn 555 Pk meer als genoeg vermogen. Het juiste geluid om al die trappelende paarden te laten weerklinken als een stel brullende leeuwen kan Eisenmann voor je regelen.

 

Om klanten van BMW die in bezit zijn van een X6M te voorzien in hun behoeften aan een raceachtig brullend geluid heeft Eisenmann twee soorten hoogwaardige handgemaakte uitlaatsystemen ontworpen. Een sportversie, legaal voor op de openbare weg en een raceversie voor op het circuit, vanaf 2915 Euro.

De roestvrijstalen eindstukken sieren de achterbumpers als kanonnen met de diameter van 83 mm of zelfs een optionele 90 mm. De schuine dubbelwandige eindstukken van de roestvrijstalen uitlaatdempers hebben een zeer raceachtige uitstraling, die als je op het gaspedaal stampt een typische monsterachtige Eisenmann brul produceren.

De sportversie van de twee brengt de legale specificaties tot de limiet van de wetgeving en komen ondanks hun zeer sportieve geluid door alle TÜV testen. De raceversie met zijn vier pijpen is ontworpen voor op het circuit en verhoogd het brullende geluid tot illegale decibel waardes.

Voor de volledige prijslijst en de rest van het assortiment van Eisenmann kun je hier terecht, waar je voor de normale X6 xDrive 35i, de xDrive 35d en 40d versies zelfs einddempers vindt tot 120mm.

Eisenmann laat je X6M brullen als een leeuw

De BMW X6M (E71) heeft met zijn 555 Pk meer als genoeg vermogen. Het juiste geluid om al die trappelende paarden te laten weerklinken als een stel brullende leeuwen kan Eisenmann voor je regelen.

 

Om klanten van BMW die in bezit zijn van een X6M te voorzien in hun behoeften aan een raceachtig brullend geluid heeft Eisenmann twee soorten hoogwaardige handgemaakte uitlaatsystemen ontworpen. Een sportversie, legaal voor op de openbare weg en een raceversie voor op het circuit, vanaf 2915 Euro.

De roestvrijstalen eindstukken sieren de achterbumpers als kanonnen met de diameter van 83 mm of zelfs een optionele 90 mm. De schuine dubbelwandige eindstukken van de roestvrijstalen uitlaatdempers hebben een zeer raceachtige uitstraling, die als je op het gaspedaal stampt een typische monsterachtige Eisenmann brul produceren.

De sportversie van de twee brengt de legale specificaties tot de limiet van de wetgeving en komen ondanks hun zeer sportieve geluid door alle TÜV testen. De raceversie met zijn vier pijpen is ontworpen voor op het circuit en verhoogd het brullende geluid tot illegale decibel waardes.

Voor de volledige prijslijst en de rest van het assortiment van Eisenmann kun je hier terecht, waar je voor de normale X6 xDrive 35i, de xDrive 35d en 40d versies zelfs einddempers vindt tot 120mm.

AI TV-Tip; Top Gear, BBC2, 21.00

Zondag 3 januari, de eerste en ook voorlopig laatste Top Gear aflevering van 2010. Vanavond wordt aflevering 7 van de 7 uitgezonden op de BBC en volgens deze zender zit hier zelfs de duurste rijtest ooit in.

 

 

Wie anders dan Jeremy Clarckson doet de duurste rijtest ooit, deze rijtest zal in het teken staan van de X6M. James May gaat samen met Margaret Calvert, de ontwerpster van de Britse wegenborden, de weg op in de Vauxhall Insignia VXR, de Opel OPC dus.

Richard Hammond zal de Lexus LF-A rond het Top Gear circuit leiden. The Stig zal deze daarna uiteraard ook even voluit rond laten gaan om te kijken waar hij op het tijdbord komt te staan.

Verder zal er in de studio de laatste manier van electrisch personen vervoer getest worden. De star in a reasonably priced car is deze week Seasick Steve.