Tagarchief: Zagato

Coachbuild Lamborghini 5-95 Zagato

Coachbuilding komt bijna niet meer voor dezer dagen, wat jammer is, want het is niet alleen een vorm van effectieve kennisoverdracht maar ook van out of the box denken. Lamborghini gaf Zagato groen licht om deze one-off coachbuild te maken.

 

 

 

Het Nederlandse woord voor coachbuilder is carrosseriebouwer, die sterk aan de basis van auto designen hebben meegewerkt. Want de eerste voertuigen werden nog niet in fabrieken ontwikkeld, met aparte engineer en design afdelingen. Maar in garages, schuren of zelfs in woonkamers. Door ambachtslieden die precies wisten hoe ze het metaal moesten kloppen om er een mooi koetswerk van te maken.  De geschiedenis van het beroep gaat veel verder terug in de tijd onder de namen: wainright, cartwright, coachwright (1587) en coachmaker(1599). Het woord Coachbuilders werd “pas” in 1794 geregistreerd. Maar we gaan het nu niet over koetsen en paarden hebben, maar over de automobile.

Kort door de bocht gezegd maakt een coachbuilder enkel de carrosserie voor een andere fabrikant, die het chassis aanlevert waarop de carrosserie moet komen te staan en de fabrikant assembleert de rest van de auto. In 1910 bijvoorbeeld bouwde de carrosseriebouwer Fisher Body alle gesloten carrosserieën voor Cadillac. Het unieke aan dit concept is dat er op het chassis van één model meerdere carrosserieën gebouwd werden al dan niet door verschillende carrosseriebouwers. Wat een zeer grote diversiteit bracht aan varianten op één enkel model. In vergelijking met het heden, nu elke fabrikant zijn eigen design afdeling heeft zie je eerder meerdere modellen als meerdere varianten.     

Maar in de jaren 20 kelderde het aantal coachbuilders voor auto’s al door de opkomst van de zogenaamde unibody’s (waarbij chassis en carrosserie direct samen werden gevoegd/ontwikkeld) en later de monocoque, in het Nederlands: zelfdragende carrosserie. Velen moesten sluiten, werden overgekocht door autofabrikanten of veranderde hun core-business naar andere activiteiten.  

Zo evolueerde bekende coachbuilders als Zagato, Frua, Bertone, Pininfarina naar design/ steilingshuizen of ontwierpen enkel de carrosserie voor serie productie:  Karmann, Bertone, Vignale, Pininfarina. En sommige specializeerde zich juist in onderdelen voor serieproductie zoals dakconstructies voor autofabrikanten:  Karmann en Heuliez of gingen aftermarket onderdelen ontwerpen zoals Giannini en anderen. 

Dat betekende echter niet dat coachbuilding helemaal verdwenen is. Ook na de Tweede Wereldoorlog werden coachbuilders nog regelmatig betrokken bij het ontwerpen van auto’s. Denk aan Karmann en Ghia bij Volkswagen, Zagato, Pininfarina en Bertone bij Italiaanse en Engelse automerken als Ferrari, Lamborghini, Alfa Romeo, Aston Martin, als ook Amerikaanse merken als Ford, Cadillac en vele anderen.     

Maar autofabrikanten zaten ook niet stil en haalde steeds meer kennis zelf in huis, zo werden er zelfs werknemers van grote designhuizen een baan aangeboden als designers bij grote autofabrikanten.  Waardoor de invloed van coachbuilders steeds kleiner werd en er tegenwoordig enkel nog beroep op wordt gedaan bij speciale projecten.

Lamborghini 5-95 Zagato one-off
Zo gaf de Zwitserse autoverzamelaar Albert Spiess het Italiaanse designhuis Zagato de opdracht om een zeer speciale Lamborghini te bouwen. Zagato vroeg goedkeuring aan Lamborghini en het project kreeg groen licht. Deze bijzondere one-off Lamborghini 5-95 Zagato is het resultaat. Zagato greep deze kans meteen aan om hun 95-jarig bestaan te vieren. Deze zeer bijzondere auto maakte zijn debuut op het Concorso d’Eleganza Villa d’Este aan het Italiaanse Comomeer afgelopen weekend.    

Deze one-off is gebouwd op het platform van de Lamborghini Gallardo LP570-4, omdat dit project al van start was gegaan voor de lancering van de nieuwe Huracán LP610-4. De complete aandrijflijn werd behouden, maar van het originele exterieur design is weinig meer te herkennen. De 5-95 Zagato kent enkele typische Zagato stijlkenmerken, zoals het double bubble dak, ronde achterlichten die we ook al op de Aston Martin V12 Zagato zagen en typische eigentijdse lijnen.

Lamborhini en Zagato zijn geen onbekende van elkaar en hun eerste samenwerking is al 50 jaar geleden zelfs. Met de Lamborghini 3500 GTZ. Daarna verschenen onder meer de Lamborghini  Zagato Raptor en Lamborghini Canto op het toneel. Ook de Lamborghini LM003 Borneo uit 1997 werd door Zagato gebouwd.

En ook Spiess is geen onbekende klant van Zagato, in zijn garage staan namelijk al verschillende Zagato’s, zoals; een Aston Martin V8 Zagato en V12 Zagato maar ook Alfa Romeo’s als de S.Z en R.Z. Nu komt daar deze Lamborghini 5-95 Zagato ook nog bij. Dit maakt zijn garage niet enkel uniek maar ook zeer kostbaar, want deze auto’s zijn zeer gewild bij verzamelaars en gaan dus voor hoge bedragen onder de hamer.
{gallery}galleries/artikelen/2014/2014-05-26/Lamborghini-5-95-Zagato{/gallery}  

  

 

Italiaanse stijliconen bij het Louwman museum

Het Louwman museum staat vanaf 27 april tot en met 2 juni in het teken van “Passione per il Design Italiano” oftewel Italiaanse stijliconen. Vijftien Alfa Romeo’s die onder handen genomen zijn door Italiaanse carrosseriebouwers zullen dan tentoongesteld worden in Den Haag.

Touring
Vier modellen die tentoongesteld worden komen uit de pen van designhuis Touring. De Alfa Romeo 8C 2900 B Tipo “Le Mans” wordt door kenners uit deze wereld als meest begeerlijk betiteld worden. Deze vooroorlogse Le Mans racer had een groot deel van de race aan kop gereden waarna hij het alsnog moest opgeven.

Verder zijn er twee 6C 2500 SS modellen te bewonderen. De “Trossi” is voorzien van een fraai gesloten koetswerk terwijl de “Vila d’Este cabriolet” voorzien is van een tweekleurige cabriolet carrosserie. Verder is er ook een Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante te bezichtigen. Dit model is de laatste jaren vooral in het zicht van anderen gekomen door de moderne reïncarnatie.

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-04-12/Touring{/gallery}

Pininfarina
Het bekende Pininfarina wordt vertegenwoordig door een Alfa Romeo 6C 2500SS die voorzien is van een elegante carrosserie, dichte wieldoppen en dubbele koplampen. De opvallende 1900 L TI uit 1952 valt vooral erg op door zijn rood gekleurde grille.

De lichtgeel gekleurde Alfa Romeo Tipo 33/2 Coupé werd als conceptmodel getoondt op de autoshow van Turijn. Dit gestroomlijnde model met zijn grote koepel is een erg opvallende verschijning.

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-04-12/Pininfarina{/gallery}

Zagato
Zeg je Zagato dan zeg je “double bubble”. Bij de Alfa modellen die tentoongesteld staan bij het Louwman museum is dit design kenmerk nog niet aanwezig. De Alfa Romeo 1900 SSZ werd in 1954 vormgegeven door Zagato. Veertig jaar na dato werd deze auto geheel compleet en origineel teruggevonden. De Alfa Romeo 2600 SZ en Alfa Romeo Guilia TZ2 hebben beide een recht afgekapte achterkant. De 2600 SZ is de eerste van in totaal vier prototypes, de TZ2 is met zijn gewicht van 620 kg een echte racer.

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-04-12/Zagato{/gallery}

Bertone
Van designheis Bertone staan ook drie Alfa Romeo modellen in het Louwman museum. De Alfa Romeo 6C 2500SS is de oudste in deze reeks. Deze werd in 1941 gebouwd op één van de allereerste Super Sport chassis van Alfa Romeo. Naast de 6C 2500SS staan er twee concept modellen van Bertone, de Carabo en Navajo.De fluoriserend groen en metallic groene Carabo was in 1968 door de extreme vormgeving baanbrekend.

De Navajo is het jongste conceptmodel van het stel en werd in 1976 onthuld. De aerodynamische koets van polyester versterkt met glasvezel is één van de vele innovaties in dit concept model. De Navajo was onder andere uitgerust met een digitaal display op het bedieningspaneel.

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-04-12/Bertone{/gallery}

Castagna
De Milanese koetsbouwer Castagna ontwierp in 1939 op basis van een 6C 2500 chassis zijn eerst auto. Onder de motorkap schuilt het prototype van een S 10 SS motor. Dit is een 12-cilinder 3500cc motor die bedoeld was voor de Alfa Romeo 6C maar dit blok is uiteindelijk niet in productie genomen.

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-04-12/Castagna{/gallery}

Stabilimenti Farina
In dienst van Farina tekende Giovanni Michelotti het ontwerp van de aluminium koets op de Alfa Romeo 6C 2500 S. Dit model werd in 1947 gepresenteerd op de autoshow van Parijs en New York. Michelotti tekende in zijn gehele carrière ruim 1200 ontwerpen en met dit aantal is hij één van de meest productieve en invloedrijke designers die Italië heeft voortgebracht.

Tentoonstelling
Zoals vermeld worden bovenstaande modellen vanaf 27 april tot en met 2 juni 2013 tentoon gesteld in het Louwman Museum te Den Haag. De tentoonstelling wordt georganiseerd in samenwerking met de Stichting Club van Alfa Romeo bezitters ter gelegenheid van de viering van haar 35-jarig bestaan. Het Louwman Museum is geopend van dinsdag tot en met zondag van 10:00 tot 17:00. Een entreebewijs voor volwassenen kost € 13,50.  

Goodwood Festival of Speed; Aston Martin Vanquish

Begin deze maand werd de Aston Martin Vanquish pas onthuld en nu aan het einde van de maand schittert hij al in het wild, tussen allerlei andere supercars en klassiekers op het Goodwood Festival of Speed.

 

Deze schoonheid die zowel het DNA van haar voorganger heeft als ook van de one-77, heeft  6.0-liter V12 in het vooronder liggen, die 573 pk en 620 nm koppel produceert. Alleen de one-77 krijgt vooralsnog meer vermogen mee. Al dat vermogen wordt gekoppeld aan een 6-traps automaat en levert een sprint van stilstand naar 100 km/u in 4,2 seconden op. De topsnelheid ligt op 295 km/u.
{youtube}WfppgZzb0yY{/youtube}

En ook de V12 Zagato is dit weekend aanwezig op hetzelfde uit de kluiten gewassen tuinfeestje. Uit de 6.0-liter V12 haalt de “productieversie” (er worden er maar 150 van gemaakt) 380 kW/517 pk bij 6.500 tpm. Dit fenomenale motorblok is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak, die het mede mogelijk maakt om de auto van 0 naar 100 km/u te laten sprinten in 4.2 sec.
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-06-30/Aston-Martin-Vanquish/{/gallery}

Met dank aan Smee150 voor het filmpje.

Vladimir Antonov wil Jaguarfabriek kopen

 

Vladimir Antonov, die we kennen van autoconcern CPP Global Holdings Limeted (wat onder andere Bowler onder zich heeft) en Spyker wil overnemen van Swedisch Automobile, heeft schijnbaar een koopovereenkomst gesloten om de voormalige Jaguarfabriek in Conventry, Engeland over te nemen.

Tot 2005 werden er op het Browns Lane complex in Convenrty Jaguars  gebouwd, waarna de productie in 2005 verhuisde naar Castle Bromwich, hoewel de ‘engineering afdeling’ nog in Whitley is gevestigd.

Vladimir Antonov is mede-eigenaar van CPP en heeft in naam van dit bedrijf enkele aankopen gedaan. CPP is hierdoor in het bezit gekomen van Bowler en men is nog steeds bezig met de aankoop van Spyker. Daarnaast heeft het Briste bedrijf contracten met Zagato en is mede verantwoordelijk voor de 2008 Bentley Continental GTZ en 2011 Aston Martin V12 Zagato.

Het plan is om 9,3 hectare van het Browns Lane complex te kopen met een bouwvergunning die moet worden goedgekeurd voor het einde van dit jaar. Met de hoop dat de herbouw van de fabriek aldaar begin 2012 van start kan gaan.

Browns Lane was ooit een heel groot complex waar op grote schaal auto’s werden geproduceerd, maar momenteel worden er alleen nog maar de welbekende traditionele black caps gemaakt. Tot februari afgelopen jaar werden er nog wel elektrische auto’s van het merk ‘Modec’ gemaakt, totdat ze failliet gingen.

Als de plannen door gaan zal de herbouw, toekomstige ontwikkeling en productie vele honderden banen creëren en de lokale economie ook een flinke boost geven.

Bron: BBC en Autonews

Vladimir Antonov wil Jaguarfabriek kopen

 

Vladimir Antonov, die we kennen van autoconcern CPP Global Holdings Limeted (wat onder andere Bowler onder zich heeft) en Spyker wil overnemen van Swedisch Automobile, heeft schijnbaar een koopovereenkomst gesloten om de voormalige Jaguarfabriek in Conventry, Engeland over te nemen.

Tot 2005 werden er op het Browns Lane complex in Convenrty Jaguars  gebouwd, waarna de productie in 2005 verhuisde naar Castle Bromwich, hoewel de ‘engineering afdeling’ nog in Whitley is gevestigd.

Vladimir Antonov is mede-eigenaar van CPP en heeft in naam van dit bedrijf enkele aankopen gedaan. CPP is hierdoor in het bezit gekomen van Bowler en men is nog steeds bezig met de aankoop van Spyker. Daarnaast heeft het Briste bedrijf contracten met Zagato en is mede verantwoordelijk voor de 2008 Bentley Continental GTZ en 2011 Aston Martin V12 Zagato.

Het plan is om 9,3 hectare van het Browns Lane complex te kopen met een bouwvergunning die moet worden goedgekeurd voor het einde van dit jaar. Met de hoop dat de herbouw van de fabriek aldaar begin 2012 van start kan gaan.

Browns Lane was ooit een heel groot complex waar op grote schaal auto’s werden geproduceerd, maar momenteel worden er alleen nog maar de welbekende traditionele black caps gemaakt. Tot februari afgelopen jaar werden er nog wel elektrische auto’s van het merk ‘Modec’ gemaakt, totdat ze failliet gingen.

Als de plannen door gaan zal de herbouw, toekomstige ontwikkeling en productie vele honderden banen creëren en de lokale economie ook een flinke boost geven.

Bron: BBC en Autonews

Ook de Aston Martin V12 Zagato is aanwezig op de aankomende IAA in Frankfurt

Zowel de straatversie van de Aston Martin V12 Zagato en zijn grotere broertje de raceversie zullen op de aankomende IAA autobeurs in Frankfurt van de partij zijn. De met hand gemaakte Zagato, die gebaseerd is op de V12 Vantage, is van zeer duurzame materialen als aluminium en carbon gemaakt. De foto’s van deze schoonheid zijn alvast een voorbode van wat ons te wachten staat op de IAA.

 

Een halve eeuw na de introductie van de iconische DB4GT Zagato stal de nieuwe Zagato de show op het Villa D’Este Concours, Lake Como, Italy, in Mei. Wat een spektakel zal dat geweest zijn, want vele autobladen hebben er met veel lof over geschreven.  Hij won daar dan ook zowel de fel begeerde 1e prijs voor het mooiste design in de concept en ook in de prototype klasse.

De twee V12 Zagato’s die op de IAA-beurs te zien zullen zijn hebben de bijnaam ‘Zig & Zag’ gekregen. ‘Zig’ is een volbloed racewagen met alles er op en eraan zoals hij aan zijn eerder genoemde races heeft meegedaan. En ‘Zag’ was de andere racewagen, maar deze is omgebouwd tot een straatversie, om het publiek een beeld te geven van hoe de “productieversie” er straks uit zal gaan zien. ‘Productieversie’ tussen haakjes, omdat er maar 150 van zullen worden gemaakt, wat iets meer dan 2x zo veel is als de Aston Martin One-77, die ook op de Aston Martin stand te zien zal zijn in Frankfurt. Tevens zal er ook de recent onthulde Virage en Vantage S al daar te bewonderen zijn.

De specificaties van de raceversie zijn al wel bekend: ze halen 517 pk en 570 Nm koppel uit de 6-liter V12, maar wat de “productieversie” gaat produceren is tot op heden nog niet bekend. We weten wel al dat de straatversie ergens halverwege volgend jaar in productie zal gaan en 330.000 Pond gaat kosten, exclusief btw. Wat ruw geschat hier in Nederland inclusief BTW en BPM op ongeveer een half miljoen Euro neer komt(!).

 

‘Zig’ (Productieversie):

‘Zag’ (raceversie):



En als extra, de exclusieve rijtest uitgevoerd door Autocar, van de raceversie:
{youtube}Sl9fipWZ6E0{/youtube}

Bron: Autocar


Spots op het Forum 2

En wederom zijn we terug. Dit maal met wat oudere maar ook wat nieuwere spots. Spots leden die we al lang kennen maar ook van leden die nog recent pas actief zijn.

Een van die leden is Mitch. Zijn bijdrage aan het spotgehalte van het forum was zelfs erg groot. En bij deze een heel kleine greep uit de selectie die hij ons stuurde.

Deze prachtige baby-blauw/mat-witte Ferrari 612 is natuurlijk een unieke verschijning. En in combinatie met de zwarte velgen is het zelfs stijlvol te noemen.

Daarnaast hebben we nog een zowel prachtige topspot als foto. Deze uit een samenwerking tussen Mercedes en McLaren SLR 722 is een lastig te spotten wagen en zeker met zo’n mooie foto zie je ze niet vaak.

Als laatste uit de selectie een heel sfeervolle foto van de reïncarnatie van de Dodge Challenger.

Gewone en top spots zijn niet het enige wat we tegen komen op het forum. We hebben namelijk ook het lid Wesley die ons zo nu en dan voorziet van spyshots van prototypes en mule’s. Dit maal werden we voorzien van recente foto’s van de nieuwe Porsche 998 Carrera mooi ingepakt in een 997 Turbo hoesje.

 

Maar ook spot hij in zijn vrije tijd ook wel eens wat anders. En bij toeval kwam hij deze ongelooflijk zeldzame DB7 Zagato tegen.

Ook hebben we wedstrijden genoeg op het forum. Het onderwerp van de meest recente fotowedstrijd in “omgeving”. In dat kader stuurde marco1993 deze prachtige foto van een omgeving in combo met een prachtige AMV8.

Onder het zoeken kwam ik deze spot van forumlid NavNetsio nog tegen in een topic. De spot is al van een tijdje geleden en is tijdens een tripje naar Londen gespot. Maar de Brabus Rocket is een spot die zeker nogmaals onder de aandacht gebracht mag worden. De foto is niet geheel scherp maar dat is zeker te verwachten bij de op een na snelste sedan ter wereld.

Ook spotter RobVanLoock spotte nog wat in het zonnige zuiden. De Côte was wederom productief en Rob spotte een prachtige Porsche Carrera GT.

Om in de vakantie-mood te blijven nog wat spots uit het lijstje van de Côte ‘d Azure spot-trip van OJ. Deze prachtige Bugatti Veyron was een primeurtje voor het forum. De hele Monaco-sfeer maakt de foto compleet.

Daarbij spotten ze ook nog deze enorme combo. Monaco bleek weer een perfecte locatie voor spots die in andere plaatsen praktisch nooit voor zullen komen. Deze geel op witte combo is natuurlijk een prachtig gezicht.

Om te eindigen hebben we nog wat spots uit ons eigen landje. Spotter Fabio zag deze twee rode auto’s in Kampen. Als eerste de GMT Spyder, al eerder kwam hij voorbij in Elburg maar nu kom Fabio hem stilstaand fotograferen. Een uniek gezicht maar of hij mooi is. Dat hoeven we jullie vast niet te vragen.

Wat wel erg mooi was was deze Ferrari. De Testarossa, een uber-racewagen is altijd een prachtige en daarbij ook zeldzame wagen om te spotten.

Een mooie spot om deze editie mee af te sluiten.