Tagarchief: Zo6

Akrapovic uitlaatsysteem voor je Corvette Z06 *update*

De Corvette Z06 is een echte Amerikaanse Muscle Car. De grote 7 liter V8 die voorin ligt zorgt ervoor dat je met behulp van een hels kabaal de quarter mile snel genoeg kan afleggen. Standaard beschikt de Corvette al niet over een bescheiden uitlaatsysteem. Akrapovic vondt dit echter nog niet goed genoeg.

Akrapovic is dan ook aan het werk gegaan met wat titanium en RVS en hebben naar hun eigen inzicht het Zo6 uitlaatsysteem iets gewijzigd. Dit uitlaatsysteem zal je meer vermogen opleveren en het geluid zou je laten denken dat je met een GT1 Corvette rondjes over Laguna Sega het rijden bent.

In het originele uitlaatsysteem zit er zoals in zoveel sportwagens heden ten dagen een uitlaatklep. Door deze klep wordt het geluid binnen de bebouwde kom beperkt, en zodra het gaspedaal naar de bodem gedrukt wordt komt er een ware donderstorm tevoorschijn. Bij de nieuwe uitlaat kan deze klep behouden worden en niet alleen dat. Door een optionele afstandsbediening is het mogelijk om de klep geheel zelf te bedienen. Ideaal voor als je de buurman ’s morgens wil laten horen dat je van huis gaat.

De eindstukken bij de Akrapovic uitlaat is natuurlijk het enigste wat je kan zien van het hele systeem maar of dit nu de reden is om deze belachelijk groot te maken? 125 mm, dat is de doorsnede van de eindstukken. Naast het kiezen of je uitlaatsysteem van titanium of RVS gemaakt wordt kun je er verder ook nog voor kiezen over het materiaal van de eindstukken. Deze kunnen uitgevoerd worden in titanium of koolstofvezel.

Op het onderstaande filmpje is het geluid van het uitlaatsysteem te bewonderen.

{youtube}bK508aSq-TI{/youtube}

Autobahn Run ’09

24 Mei- Om 6 uur ging de wekker(wat erg vroeg is zeker voor een zondag). Maar eindelijk was het dan zover, de Autobahn-Run, wat hadden we hier met z’n allen naartoe geleefd.

Het blijft lastig opstaan om 6 uur ’s ochtends maar aardig wakker door het feit dat we wisten wat er ging gebeuren, maakten we ons klaar en stond het vervoer voor de deur. We hadden om 7.30 afgesproken bij VEM Metallurgie. We tufte in ons Japannertje naar de verzamelplaats waar we eerst wat broodjes gingen beleggen voor de eigenaren. Dat ging (te) snel want om half 9 waren we al klaar met de broodjes terwijl de eerste auto’s pas om 9.30 verwacht werden. Daardoor hadden we ruim de tijd hadden om ons te concentreren op de plekken waar we de aankomst gingen filmen, en hoe we het gingen verdelen om de mensen de weg te wijzen waar ze konden parkeren.

De tijd ging helaas erg langzaam maar opeens werden we wakker geschud door een Audi S4 die ons een hart verzakking bezorgde omdat we dachten dat onze eerste deelnemer er aankwam. Om iets voor half tien was het dan zover, de gele Corvette C6 Z06 kwam de hoek om! Nu maar hopen dat de rest ook snel komt. Niet veel later stroomden de groepjes langzaam binnen. Opeens horen we een luid gehuil en opeens zagen we het, het was de Lamborghini LP640 Roadster, deze was een aangename verrassing aangezien de eigenaar eigenlijk de brute RUF mee zou nemen. Maar vanwege het super mooie weer wilde deze meneer toch graag met de Lambo rijden. Toen zagen we de 930 Turbo S(964 conversion) al aankomen. Niet veel later komen de groepjes echt aangereden, eerst komen een Aston Martin DB9 en DB7 binnen, gevolgd een onverwachte Maserati 3200 GT. Daarna was het de beurt aan het groepje met daarin de Aston Martin V8 Vantage, Ferrari F355 Berlinetta, Porsche Cayman MK2 en de Maserati Quattroporte. Rond 10 uur was iedereen aanwezig. Bijna iedereen, de Gran Turismo S en de Porsche 996 Turbo hadden wat vertraging opgelopen, dus die kwamen net voor de afgesproken tijd om te vertrekken(half 11) aan. Helaas kregen we te horen dat de Porsche 996 Carrera 4 en de Lotus Elise S2 er niet bij konden zijn. Inmiddels stonden we te genieten van een geweldige lijst auto´s,

Aston Martin AMV8
Aston Martin DB7
Aston Martin DB9
Chevolet Corvette C6 Z06
Ferrari F355 F1 Berlinetta
Lamborghini Murcielago LP640 Roadster
Maserati 3200 GT
Maserati Gran Turismo S
Maserati Quatroporte(helaas door pech niet kunnen vertrekken)
Porsche 996 Turbo
Porsche 930 Turbo
Porsche Caymam PDK 2009
(Ford Ka, extra personen vervoer en filmauto)







Natuurlijk blijft zo’n “evenement” niet onopgemerkt en stonden er veel mensen toe te kijken.

Na wat lekkere broodjes en warme koffie konden we vertrekken, dachten we…

Maar de Quattroporte startte niet. Deze wilde niet meer aan de praat en kon uiteindelijk niet meer meerijden. Een transmission-failure deed hem de das om. Door dit voorval vertrokken we met anderhalf uur vertraging rond 12 uur zonder de Quattroporte. Met de stoet reden we eerst door het centrum van Ede heen waar we langs de kerk kwamen waar men buiten voor de deur stond en allemaal heftig begon te gebaren dat ze even flink wakker gemaakt wilden worden. Maar natuurlijk zijn wij de beroerdste niet dus men was vast even wakker geschud.





Na een stukje Edesche natuur reden we via de A12 richting de Autobahn. Voordat we deze machtige snelwegen betraden, gooiden we nog even de tank vol bij een tankstation langs de grens. Iedereen stond te popelen dus na de tankstop begon het eindelijk. Na even een paar keer de 200+ aan te hebben getikt kwamen we helaas in de File. Al snel begon iedereen te grappen via de “walkie talkie’s”. Een Hollander met lekke band was met caravan en al vol de vangrail in gereden. Al was het best leuk om met de hele stoet in de file te staan. Iedereen keek je aan en maakte positieve gebaren.



Na 5 km file konden we eindelijk weer het gas erop gooien tot zover dat kon. Op de A3 was het redelijk druk. Voor Oberhausen draaiden we de A2 richting Dortmund op, om na een aantal km bij de afslag Bottrop Süd af te slaan. Bij de vestiging Brabus in deze stad namen we een pauze. Zodat iedereen even wat kon drinken en de getunede Mercedessen kon bekijken. Na deze stop konden we eindelijk het beste stukje autobahn van onze route gaan berijden. De A31 is een relatief rustige snelweg met goed wegdek. Al snel gingen sommige de topsnelheid opzoeken. Voor wat cijfers: De LP640 had 330 km/h gehaald, de 996 Turbo 318 km/h, AMV8 293 km/h, DB7 265 km/h, DB9 280 km/h, 930 turbo 260 km/h, F355 280 km/h en de Z06 290 km/h, Gran Turismo S 297 km/h en de Cayman daar weten we het niet van.En als laatste de enige die zijn top wel gehaald heeft: de Ford Ka 175 km/h op de teller. (Voor de snelheidsbeleving zou ik het filmpje maar bekijken.) Na deze snelheden gehaald te hebben moesten de auto’s wel even tot rust komen. Dat gebeurde in Schüttorf, een aantal km voor de Nederlandse grens. Hier werden nog even wat leuke foto’s geschoten en wat nagepraat over een aantal leuke situaties.









Helaas moesten we daarna weer richting Nederland waar we bij AC Restaurant Holten ons buikje rond gingen eten. Na het eten werd er van een aantal mensen afscheid genomen en reden we met de Ka, F355 & de 930 Turbo S terug naar Ede, en werden Brent en Jorg thuis gebracht in de DB9 en de DB7. Eenmaal aangekomen in Ede gingen we nog even met de 930 Turbo S en de F355 het industrieterrein onveilig maken.



Rond half 8 werd er ook van deze auto’s afscheid genomen en was de actie voorbij. We bleven nog even staan totdat het geluid uit de Tubi’s van de Ferrari vervaagd was en toen begonnen we te beseffen hoe vet deze dag was.

Bij deze willen wij alle eigenaren bedanken voor hun aanwezigheid deze dag. Het was een geweldige ervaring en we hopen jullie de volgende keer weer te zien.

BMJT-Crew