Tagarchief: Zweden

Saab bouwt weer auto’s

Goed nieuws voor Saab-fanaten en toekomstige klanten, want er rollen weer Saab’s van de band in het Zweedse Trolhättan sinds gisteren.

Na een hoop overnamegeruchten, touwgetrek tussen voormalig eigenaar Spyker en General Motors kocht een Chinees-Japans consortium Saab vorig jaar. 

Het bleef lang stil vanaf de andere kant van de wereld en ook dit nieuws komt niet direct uit China of Japan, maar van National Electric Vehicle Sweden (NEVS). Zij weten ons ook te vertellen dat er voorlopig enkel benzinewagens gebouwd zullen worden in Trolhättan, die gebouwd worden op basis van van het overjarige 9-3 Aero model. Wat in 2011 zijn laatste update kreeg, maar dit was voornamelijk een optisch verjongingskuur. En voorlopig worden ze ook enkel aan Zweedse en Chinese klanten verkocht als “Limeted Edition” met alles er op en er aan. Standaard met een handgeschakelde zesbak, maar ook als automaat te bestellen. De kleurkeuze is niet reuze, want de Chinezen en Zweden zullen het moeten doen met de standaard Jet Black Metallic kleur, en optionele Diamond Silver Metallic lak. Maar zal enkel een kwestie van tijd zijn voordat andere markten ook weer bediend zullen worden.

Schokkende toekomst
Voor sommigen onder u zal het onverwachts klinken, voor anderen klinkt het als groene muziek in de oren. Saab gaat een merk worden dat zich voornamelijk op elektrische auto’s gaat richten. Al in 2014 zal NEVS hun eerste elektrische auto introduceren op de Chinese markt, wat volgens hen de meest progressieve markt is voor elektrische auto’s. NEVS wil hiermee voortbouwen op SAAB’s nalantenschap; het innovatieve, kwalitatief degelijk ontwerp, progressieve design en hun focus op veiligheid. Waar NEVS nu milieubewustheid aan toe wil voegen.

“NEVS journey has just begun. The fun to drive is back with the Saab 9-3 Aero Sedan. An exciting future awaits. “ – NEVS  

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-12-10/NEVS-Pre-Series{/gallery}

Voor de nieuwe website van SAAB kun je hier een kijkje nemen.
 

Het einde van de Volvo C30

Van concept tot cult, het design van de C30 heeft het merk weer “cool” gemaakt, voornamelijk bij jongeren, maar hij heeft sowieso ‘de cult status’ bereikt. Waar Volvo en Polestar een eerbetoon aan weiden.

 

 

Een kleine premium auto die er hip uit ziet en ook bij sportiever rijgedrag zijn grip behoud, dat klinkt niet heel Volvo-achtig“, volgens Tom Ford van het Engelse Fifth Gear autoprogramma. “Maar je hebt dus een Hatchback die er beter uit ziet als de meeste Hatchbacks en een coupé, die praktischer is als de meeste coupés in één. Hij is snel (de T5 variant), heeft competentie en ik durf zelfs te zeggen leuk om te rijden“, vervolgd hij. Wat een mooie samenvatting lijkt te zijn van wat de C30 allemaal in huis heeft.

Volvo’s kleinste verscheen in 2006 op de markt en was duidelijk geïnspireerd op de SCC-concept uit 2001 (SCC staat voor Safety Concept Car). Van deze Concept zijn ongeveer 15 veiligheidssystemen nog te vinden in huidige Volvo’s, waaronder forward collision warning, BLIS (Blind Spot Information System), lane Departure Warning en Driver Alert.    De C30 werd door verschillende autoprogramma’s/tijdschriften, waaronder Fifth Gear en Top Gear, erg goed ontvangen. Over Engenland gesproken, waar beide bedrijven vandaan komen: 1 op de 7 C30’s, van de in totaal 210.000 exemplaren (wereldweid), is in Engeland geleverd.

Polestar & Swedish Touring Car Racing (STCC)
De eveneens Zweedse tuner Polestar zag ook wel potentie in de C30 en heeft deze auto meerdere malen onder handen genomen. Zowel voor Volvo zelf als voor raceteams voor het STCC. Met deze raceversies heeft Polestar veel prijzen gewonnen in de STCC-klasse. Zo zegevierde Polestar-coureur Robert Dahlgren in 2010 tijdens het Scandinavian Touring Car Championship. In 2011 werd de opgefokte C30 ingezet tijdens het FIA WTC-kampioenschap en een elektrische C30 behaalde later dat jaar nog de eerste positie tijdens de 130 kilometer lange Michelin Challenge Bibendum-rally. waar ze in de video hieronder een compilatie van hebben gemaakt. 

De ultieme straatlegale Polestar-C30 kwam er in 2010. Ik benoem er ‘straatlegaal’ bij omdat het een racewagen is voor op de weg. Met zijn 405 pk onder de kap trok deze smurfblauwe C30 de straatstenen uit de grond. 

Eerbetoon van Polestar aan de C30:
{youtube}LheJMyBfquE{/youtube}

Groene concepten
Ook Volvo kon als vooruitstrevend merk niet achterblijven bij de concurrentie met het ontwerpen van een elektrische auto. Ze begonnen in 2009 met twee prototypes, met als basis het C30 platvorm. Dit platvorm was voor Volvo de ideale basis vanwege zijn compacte en lichte structuur. Waar Nissan echter groots uitpakte met de inproductiename van elektrische auto heeft Volvo het rustiger aan gedaan. Ze hebben maar 250 exemplaren van de C30 Electric gemaakt, mede doordat de productiekosten van maar liefst 75.000 euro.

Bij de opvolger van de C30 komt Volvo misschien wel met het grootschalige elektro-offensief.

Eerbetoon van Volvo aan de C30
Donderdag 13 juni zal er vanuit Gothenburg, Zweden, een C30 R-Design met Polestar upgrade pakket een trip beginnen naar Engeland. Enkel aan de hand van tweets zal deze auto verder rijden, waarmee prijzen zijn te winnen en op de laatste dag van de competitie kan men de laatste C30 die ooit geproduceerd zal worden winnen.

Meer weten hierover? Ga dan naar www.LastEverC30.co.uk
{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-06-05/Volvo-C30{/gallery}
Foto 1 & 2: Volvo C30 concept.
Foto 3 & 4: Evolve Cars Inc. tekende een C30 met een extreme op de Formule 1 geïnspireerd bodykit, welke ze presenteerde op de 2006 SEMA show in Las Vegas.
Foto 5: De smurfblauwe Polestra-C30.
Foto 6 & 7: Volvo C30 Swedish Touring Car Racing.
Foto 8 & 9: Volvo C30 ReCharge.
Foto 10 & 11: Volvo C30 Safety Concept Car.
Foto 12: De te winnen Volvo C30

Saab reorganisatie gaat misschien toch door

Saab heeft vandaag te horen gekregen dat de rechtbank in Zweden de eerder aangevraagde ‘vrijwillige reorganisatie’, die twee dagen naderhand werd afgewezen toch verder gaat bekijken. Na de afwijzing heeft Saab het verslag aangepast en opnieuw opgestuurd, waardoor de rechtbank toch nog mogelijkheden ziet voor de autofabrikant.

De juryleden van de rechtbank zullen na het doorlezen van het nieuwe reorganisatieplan een oordeel uitspreken of ze dit plan goedkeuren of verwerpen, waarbij in in het laatste scenario Saab theoretisch gezien in hoger beroep kan gaan bij het hogergerechtshof in Zweden.

Het was voor Saab erg belangrijk om eindelijk eens een ‘ja’ te krijgen na heel wat negatief nieuws rondom het merk de afgelopen vijf maanden. Ze hopen nu op een tweede ja, die de reorganisatie in werking kan stellen, de schuldeisers daardoor nog even van zich af kan houden en ze nog kunnen wachten totdat het geld van Pang Da & Youngman beschikbaar wordt gesteld.

Het gaat om een erg grote reorganisatie, misschien wel de grootste in Zweden, maar het is zeker de grootste ooit voor de rechter in Zweden verschenen. Normaal gezien heeft de rechtbank bij dit soort zaken maar een korte periode nodig om hier een uitspraak over te doen, maar gezien de grote van deze aanvraag zou het weleens langer kunnen gaan duren. Toch proberen echter wel een uitspraak te hebben gedaan voor de eerst faillissementsaanvraag zitting, die 26 september plaats zal vinden.

Faillissementsaanvraag update
Aan de ene kant zoals hier boven besproken loopt het proces van het aanvragen van een reorganisatie via de rechtbank in Zweden, maar is nog een ander proces(sen) gaande. De toeleveranciers en vakbonden die hun geld willen zien en daarom naar rechtelijke middelen grijpen. De werknemersvakbonden Unionen en Ledarna, die eerder al een faillissementsaanvraag hadden ingediend hebben verklaard dat zij deze zullen annuleren wanneer het hoger-beroep van Saab wordt goedgekeurd. Naast deze twee vakbonden heeft nu ook de auto-onderdelen toeleverancier Takata-Petri, een Europese dochter van het Japanse Takata Corp een faillissementsaanvraag ingediend. Zij fabriceren onder andere autogordels, airbags en autosturen.

De vakbond IF Metall – die nog even wilden wachten met het indienen van een faillissementsaanvraag – heeft vervolgens vrijdag laten weten dat zij deze aanvraag pas zullen indienen wanneer de hogerberoepszaak van Saab geen goedkeuring krijgt. Voorzitter Stefan Lofven van de vakbond stelt in een verklaring dat: “het faillissement wordt aangevraagd zodat leden gebruik kunnen maken van een loongarantie van de Zweedse overheid”.

Lofven zei ook: “te hopen dat Saab alsnog toestemming krijgt voor uitstel van betaling en onder een curator een eerlijke kans krijgt. De uitspraak in de hoger beroepszaak voor uitstel van betaling volgt begin volgende week”.

Pang Da & Youngman update
Vrijdag werd ook bekend dat de Chinese autodealer Pang Da met Youngman van plan zijn om 594,9 miljoen Dollar in obligaties willen veilen om het werkkapitaal aan te vullen en bankleningen af te betalen.

De bedoelingen van Pang Da en Youngman zijn op zijn minst erg goed te noemen, maar tot op heden heeft Saab nog geen Eurocent ontvangen van het tweetal.

Bron updates

 

Saab reorganisatie gaat misschien toch door

Saab heeft vandaag te horen gekregen dat de rechtbank in Zweden de eerder aangevraagde ‘vrijwillige reorganisatie’, die twee dagen naderhand werd afgewezen toch verder gaat bekijken. Na de afwijzing heeft Saab het verslag aangepast en opnieuw opgestuurd, waardoor de rechtbank toch nog mogelijkheden ziet voor de autofabrikant.

De juryleden van de rechtbank zullen na het doorlezen van het nieuwe reorganisatieplan een oordeel uitspreken of ze dit plan goedkeuren of verwerpen, waarbij in in het laatste scenario Saab theoretisch gezien in hoger beroep kan gaan bij het hogergerechtshof in Zweden.

Het was voor Saab erg belangrijk om eindelijk eens een ‘ja’ te krijgen na heel wat negatief nieuws rondom het merk de afgelopen vijf maanden. Ze hopen nu op een tweede ja, die de reorganisatie in werking kan stellen, de schuldeisers daardoor nog even van zich af kan houden en ze nog kunnen wachten totdat het geld van Pang Da & Youngman beschikbaar wordt gesteld.

Het gaat om een erg grote reorganisatie, misschien wel de grootste in Zweden, maar het is zeker de grootste ooit voor de rechter in Zweden verschenen. Normaal gezien heeft de rechtbank bij dit soort zaken maar een korte periode nodig om hier een uitspraak over te doen, maar gezien de grote van deze aanvraag zou het weleens langer kunnen gaan duren. Toch proberen echter wel een uitspraak te hebben gedaan voor de eerst faillissementsaanvraag zitting, die 26 september plaats zal vinden.

Faillissementsaanvraag update
Aan de ene kant zoals hier boven besproken loopt het proces van het aanvragen van een reorganisatie via de rechtbank in Zweden, maar is nog een ander proces(sen) gaande. De toeleveranciers en vakbonden die hun geld willen zien en daarom naar rechtelijke middelen grijpen. De werknemersvakbonden Unionen en Ledarna, die eerder al een faillissementsaanvraag hadden ingediend hebben verklaard dat zij deze zullen annuleren wanneer het hoger-beroep van Saab wordt goedgekeurd. Naast deze twee vakbonden heeft nu ook de auto-onderdelen toeleverancier Takata-Petri, een Europese dochter van het Japanse Takata Corp een faillissementsaanvraag ingediend. Zij fabriceren onder andere autogordels, airbags en autosturen.

De vakbond IF Metall – die nog even wilden wachten met het indienen van een faillissementsaanvraag – heeft vervolgens vrijdag laten weten dat zij deze aanvraag pas zullen indienen wanneer de hogerberoepszaak van Saab geen goedkeuring krijgt. Voorzitter Stefan Lofven van de vakbond stelt in een verklaring dat: “het faillissement wordt aangevraagd zodat leden gebruik kunnen maken van een loongarantie van de Zweedse overheid”.

Lofven zei ook: “te hopen dat Saab alsnog toestemming krijgt voor uitstel van betaling en onder een curator een eerlijke kans krijgt. De uitspraak in de hoger beroepszaak voor uitstel van betaling volgt begin volgende week”.

Pang Da & Youngman update
Vrijdag werd ook bekend dat de Chinese autodealer Pang Da met Youngman van plan zijn om 594,9 miljoen Dollar in obligaties willen veilen om het werkkapitaal aan te vullen en bankleningen af te betalen.

De bedoelingen van Pang Da en Youngman zijn op zijn minst erg goed te noemen, maar tot op heden heeft Saab nog geen Eurocent ontvangen van het tweetal.

Bron updates

 

Saab reorganisatie gaat misschien toch door

Saab heeft vandaag te horen gekregen dat de rechtbank in Zweden de eerder aangevraagde ‘vrijwillige reorganisatie’, die twee dagen naderhand werd afgewezen toch verder gaat bekijken. Na de afwijzing heeft Saab het verslag aangepast en opnieuw opgestuurd, waardoor de rechtbank toch nog mogelijkheden ziet voor de autofabrikant.

De juryleden van de rechtbank zullen na het doorlezen van het nieuwe reorganisatieplan een oordeel uitspreken of ze dit plan goedkeuren of verwerpen, waarbij in in het laatste scenario Saab theoretisch gezien in hoger beroep kan gaan bij het hogergerechtshof in Zweden.

Het was voor Saab erg belangrijk om eindelijk eens een ‘ja’ te krijgen na heel wat negatief nieuws rondom het merk de afgelopen vijf maanden. Ze hopen nu op een tweede ja, die de reorganisatie in werking kan stellen, de schuldeisers daardoor nog even van zich af kan houden en ze nog kunnen wachten totdat het geld van Pang Da & Youngman beschikbaar wordt gesteld.

Het gaat om een erg grote reorganisatie, misschien wel de grootste in Zweden, maar het is zeker de grootste ooit voor de rechter in Zweden verschenen. Normaal gezien heeft de rechtbank bij dit soort zaken maar een korte periode nodig om hier een uitspraak over te doen, maar gezien de grote van deze aanvraag zou het weleens langer kunnen gaan duren. Toch proberen echter wel een uitspraak te hebben gedaan voor de eerst faillissementsaanvraag zitting, die 26 september plaats zal vinden.

Faillissementsaanvraag update
Aan de ene kant zoals hier boven besproken loopt het proces van het aanvragen van een reorganisatie via de rechtbank in Zweden, maar is nog een ander proces(sen) gaande. De toeleveranciers en vakbonden die hun geld willen zien en daarom naar rechtelijke middelen grijpen. De werknemersvakbonden Unionen en Ledarna, die eerder al een faillissementsaanvraag hadden ingediend hebben verklaard dat zij deze zullen annuleren wanneer het hoger-beroep van Saab wordt goedgekeurd. Naast deze twee vakbonden heeft nu ook de auto-onderdelen toeleverancier Takata-Petri, een Europese dochter van het Japanse Takata Corp een faillissementsaanvraag ingediend. Zij fabriceren onder andere autogordels, airbags en autosturen.

De vakbond IF Metall – die nog even wilden wachten met het indienen van een faillissementsaanvraag – heeft vervolgens vrijdag laten weten dat zij deze aanvraag pas zullen indienen wanneer de hogerberoepszaak van Saab geen goedkeuring krijgt. Voorzitter Stefan Lofven van de vakbond stelt in een verklaring dat: “het faillissement wordt aangevraagd zodat leden gebruik kunnen maken van een loongarantie van de Zweedse overheid”.

Lofven zei ook: “te hopen dat Saab alsnog toestemming krijgt voor uitstel van betaling en onder een curator een eerlijke kans krijgt. De uitspraak in de hoger beroepszaak voor uitstel van betaling volgt begin volgende week”.

Pang Da & Youngman update
Vrijdag werd ook bekend dat de Chinese autodealer Pang Da met Youngman van plan zijn om 594,9 miljoen Dollar in obligaties willen veilen om het werkkapitaal aan te vullen en bankleningen af te betalen.

De bedoelingen van Pang Da en Youngman zijn op zijn minst erg goed te noemen, maar tot op heden heeft Saab nog geen Eurocent ontvangen van het tweetal.

Bron updates

 

Koenigsegg Agera R recordbrekend snel! [UPDATED: full video]

Afgelopen vrijdag twee september, heeft een standaard Koenigsegg Agera R een aantal bloedsnelle productieauto wereld records op zijn naam gezet op hun testterrein in Ängelholm, Zweden.

Het was een redelijk bewolkte dag, maar mooi weer met een temperatuur van 15.4 geraden en de wind van zij in Ängelholm, Zweden. Ideaal weer om de wereld te laten zien uit welk hout de Agera R gesneden is, vonden de mensen van Koenigsegg. Met een compleet vlakke asfaltstrook die lang genoeg is voor dergelijke tests maakte de 1115 pk sterke Agera R zich klaar voor de rit(jes) van zijn leven.

Deze Agera R was door een derde partij voorzien van een officieel aanvaarde Racelogic VBox recorder, waarmee de gegevens werden verzameld tijdens de runs. De volgende gegevens waarmee ze de wereldrecords in de categorie ‘productieauto’s’ hebben verbroken zullen aan het Guinness Book of World Records worden overhandigd:

0-300 km/u = 14.53 seconden (de Veyron doet dit in 16,7 sec.)
0-200 mp/h = 17.68 sec.

300-0 km/u = 6.66 sec.
200-0 mp/h = 7.28 sec.

0-300-0 km/u = 21.19 sec.
0-200-0 mp/h = 24.96 sec.

 

Hier alvast een oefenrit van binnenuit gefilmd en we hopen dat de echte world record run snel online komt:
{youtube}J4xw1Y46b2o{/youtube}

 

UPDATE, waar woorden niet bij nodig zijn, kijk en geniet:
{Youtube}6WtlmpOKMG4{/youtube}

Met dank aan AndersK voor de tip!

Koenigsegg Agera R recordbrekend snel! [UPDATED: full video]

Afgelopen vrijdag twee september, heeft een standaard Koenigsegg Agera R een aantal bloedsnelle productieauto wereld records op zijn naam gezet op hun testterrein in Ängelholm, Zweden.

Het was een redelijk bewolkte dag, maar mooi weer met een temperatuur van 15.4 geraden en de wind van zij in Ängelholm, Zweden. Ideaal weer om de wereld te laten zien uit welk hout de Agera R gesneden is, vonden de mensen van Koenigsegg. Met een compleet vlakke asfaltstrook die lang genoeg is voor dergelijke tests maakte de 1115 pk sterke Agera R zich klaar voor de rit(jes) van zijn leven.

Deze Agera R was door een derde partij voorzien van een officieel aanvaarde Racelogic VBox recorder, waarmee de gegevens werden verzameld tijdens de runs. De volgende gegevens waarmee ze de wereldrecords in de categorie ‘productieauto’s’ hebben verbroken zullen aan het Guinness Book of World Records worden overhandigd:

0-300 km/u = 14.53 seconden (de Veyron doet dit in 16,7 sec.)
0-200 mp/h = 17.68 sec.

300-0 km/u = 6.66 sec.
200-0 mp/h = 7.28 sec.

0-300-0 km/u = 21.19 sec.
0-200-0 mp/h = 24.96 sec.

 

Hier alvast een oefenrit van binnenuit gefilmd en we hopen dat de echte world record run snel online komt:
{youtube}J4xw1Y46b2o{/youtube}

 

UPDATE, waar woorden niet bij nodig zijn, kijk en geniet:
{Youtube}6WtlmpOKMG4{/youtube}

Met dank aan AndersK voor de tip!

De verkoop van Saab Property lijkt dichtbij, maar schijn bedriegt?

Saab heeft een zweedse investeringsgroep, genaamd Hemfosa Fastigheter AB weten te strikken om Saab Property te kopen. Saab haalt 28 miljoen euro binnen door de verkoop van 50,1 procent van de aandelen in Saab Property. Mits de Swedish National Debt Office (NDO), die garant staan voor de miljoenenlening aan Saab, afstand doen van hun belang in het vastgoed.

Saab redden lijkt geen makkelijk karwei te zijn, wat wel te zien is aan de vele berichten die we al aan het reddingsplan hebben besteed. Er lijken de laatste tijd wel lichtpuntjes aan de horizon te verschijnen in het slechte weer waarin Saab zich bevindt, maar partijen als het NDO maken het Saab niet makkelijk om deze hulpbronnen op korte termijn te gebruiken, om naar naar beter vaarwater te navigeren.

Saab Autmobile is verzekerd van een 15 jarig leasecontract voor Saab Poperty, als de overeenkomst wordt goedgekeurd door onder meer het NDO.

De zweedse investeringsgroep Hemfosa heeft bovenop de 28 miljoen het recht om tot 33 miljoen euro aan aandelen te kopen. Maar daar hebben ze bij Saab op de korte termijn natuurlijk niks aan zolang het NDO nog niets beslist heeft. De toekomst van Saab is daarom nog altijd onzeker te noemen, want zoals Saab in een persbericht melden ‘We zoeken nog altijd naar een partij die met geld over de brug komt, zodat de productie weer kan worden opgestart. Er is echter geen garantie, dat deze gesprekken tot succes leiden.

Bron: Autoweek