Categoriearchief: Bentley

2015 Bentley Mulsanne Speed

De Bentley Mulsanne is het vlaggenschip van het Brits/Duitse merk. Dit is zo’n auto waar de rijke pief op de achterbank tegen zijn chauffeur zegt waar hij naar toe wil. Voor degen die liever zelf rijdt hebben ze wat peper in het blok gestopt.

De nieuwe Bentley Mulsanne Speed is gericht op de rijke pief die liever zelf achter het stuur kruipt in plaats van te reizen op de achterbank. De toevoeging van Speed is geen nutteloze toevoeging aan het type,  er worden 27 extra paardenkrachten uit het 6¾ liter blok gehaald. 

Met een totaal vermogen van 573 pk en 1.100 Nm koppel kan de Mulsanne in 4,9 seconden 100 km/u rijden. Durf je het aan dan kun je deze mastodont tot zijn topsnelheid van 305 km/u door laten gaan. 

Ondanks dat het hart van deze aandrijflijn nog steeds een gigantisch V8 blok is dient Bentley uiteraard ook mee te gaan met de hedendaagse regelgeving met betrekking tot  milieu richtlijnen. Door aanpassingen in de aandrijflijn van de “normale” Mulsanne wordt naast het hogere vermogen ook een brandstofbesparing van 13% gerealiseerd. Door deze besparing beweert Bentley dat de actieradius van de Mulsanne is vergroot met 80 kilometer. 

Het interieur en exterieur van de Mulsanne zijn zoals we gewend zijn van Bentley. In het interieur worden de beste materialen gebruikt en alles met de handen bewerkt en afgewerkt met een kritisch oog op de details. Donkere exterieur details laten het potente karakter zijn van de Speed. 

2015 Mulsanne
Naast de Mulsanne Speed heeft Bentley ook wijzigingen doorgevoerd aan de standaard Mulsanne. Hierdoor rijd deze in het nieuwe modeljaar ook 13% zuiniger. Verder zorgen wijzigingen aan de software voor een soepelere gangwissel waardoor de rit voor inzittenden nog relaxter en zuiniger zal verlopen. Verder komen er nieuwe kleuren, leersoorten en vernistinten beschikbaar om de Mulsanne nog meer naar eigen smaak aan te passen. 

  

{gallery}galleries/artikelen/2014/2014-10-05/Bentley-Mulsanne-Speed/{/gallery}

Bentley’s elite SUV heeft groen licht gekregen

Er werd vandaag tijdens een bijeenkomst van Bentley op het hoofdkantoor bekend gemaakt dat de Bentley SUV in productie gaat. Van downsizing daar geen sprake.

Tot op heden was er geen enkele andere SUV die qua luxe in de buurt kwam van de – eveneens Engelse – Range Rover, de top in zijn segment. Maar daar komt in 2016 een einde aan, want  volgens Bentley wordt het de krachtigste en meest luxueuze SUV op de markt. 

Volgens Dr. Winterkorn, voorzitter van de Volkswagen Groep:
“geloven zij in de UK als competitieve locatie voor industriële productie. Bentley fans van overal ter wereld kijken uit naar de eerste SUV van het merk. Samen gaan we van deze Bentley wederom een echte Bentley maken – krachtig, exclusief en succesvol.”

Bentley gaat in de komende jaren meer dan 800 miljoen pond investeren in haar hoofdkantoor en in nieuwe modellen. Daarnaast biedt de ontwikkeling en productie van dit alles werk aan meer dan 1000 mensen in de UK. Wat natuurlijk ook voor Groot-Brittannië een mijlpaal is, omdat de groei van de economie daar ook mee geholpen wordt.

Het Concept model van deze Bentley SUV toonde ze vorig jaar op de Autosalon van Genève. Het concept wat daar getoond werd had Bentley’s 600 pk/ 800 Nm sterke 6.0-liter Twin Turbo W12 blok onder de motorkap liggen, maar de geruchten gaan ook dat er optioneel een 4.0-liter V8 met 500 pk gaat komen. Wellicht komt er in de toekomst ook een V6 plug-in hybrid beschikbaar, waar Bentley een studiemodel van liet zien tijdens de Beijing Motor Show. Maar een dieseloptie zou ook nog mogelijk zijn, gekeken naar het succes daarvan in andere SUV’s. 

Ze gooien het met dit model in ieder geval voor zover wij nu zien over een hele andere boeg als bijvoorbeeld Land Rover of Porsche die beide ook op een andere manier hun succes boeken in het hogere SUV segment. Waar design, kracht en luxe het speerpunt van Bentley zijn.
{gallery}galleries/merken/Bentley/EXP-9-F-SUV-Concept{/gallery} 

De nieuwe Bentley Flying Spur [UPDATE: video]

Bentley Motors Limited heeft wederom alles uit de kast getrokken om de wereld te verbluffen met een vernieuwde Flying spur. De sportieve looks van het vorige model zijn ingeruild voor pure elegantie.

De moeiteloze vermogensafgifte en rijeigenschappen, uitmuntende luxe en vakmanschap, state-of-the-art technologieën en verbazingwekkend simpel elegante design zijn de sleutelwoorden voor de vernieuwde Flying spur. Met concurrenten als Rolls-Royce, Aston-Martin, Porsche, Maybach, maar indirect ook de vlaggenschepen van Audi, Mercedes-Benz, BMW en Volkswagen is er genoeg keuze aan luxe limousines om je van A naar B te vervoeren. In dit hoogste segment is het daarom niet enkel de vraag wie het meeste waar voor zijn geld levert, maar ook persoonlijke smaak, (merk)imago en een zekere onderscheidingsfactor die potentiële klanten over de streep moeten trekken om een keuze te maken uit dit ruime luxe aanbod.    

Elegant en opvallend nieuw design
Bentley is een nieuwe weg ingeslagen met het design van deze ‘performance sedan’, zoals zij de Flying Spur noemen. De voorkant heeft een lagere en breder aanzicht gekregen met scherpe lijnen en subtiel gevormde rondingen. Waar de vorige Flying Spur een bollere daklijn had is deze lager en rechthoekiger. De auto lijkt wel dieper en preciezer gelijnd, alsof de liniaal meer is gebruikt in plaats van schetsen uit de losse pols. Waardoor de auto zakelijker en volwassener overkomt en wellicht minder voetballers als potentiële patserbak aantrekt.

De koplampen hebben hun ronde vorm behouden, met LED-dagrijverlichting als toevoeging. Een mooi nieuw design detail is de nieuwe luchtinlaat achter de voorste wielkasten, waarvan de chromen lijst de vorm van een B heeft. Vanuit deze B vertrekt een strakke rechte lijn tot aan de deurgreep van de achterste portier. Welke ook van vorm gewijzigd is. De deur heeft niet alleen een scherpere diagonale vorm aan de achterzijde, maar ook een opnieuw gevormd ruitje achter de C-stijl en een dikkere chrome sierlijst.

Aan de achterkant valt meteen op dat deze niet meer op die van het vorige model lijkt en zijn eigen identiteit heeft gekregen. Zo is het kofferdeksel lager en langer geworden, met een hogere doorlopende dak- en zijlijn, die weer wel het sportieve karakter van de auto accentueren. De achterlampen zijn compleet nieuw en hebben een statige bijna rechthoekige vorm in lijn met de strakke horizontale lijn onder het Bentley logo. Ook de uitlaten stralen door hun ovale vorm sportiviteit en kracht uit. 

UPDATE:
{youtube}a3NUlHCAWW8{/youtube}

Acht versnellingen, zes liter en vierwielaandrijving
De Flying Spur wordt uitgerust met een 6.0-liter W12 met twee turbo’s. Dit gigantisch blok is goed voor maximaal 625 pk bij 4.000 tpm. Het maximum koppel van 800 Nm wordt al geleverd vanaf 2.000 tpm. Dit vermogen wordt continu over de vier wielen verdeeld waarvan 40% naar de voorwielen en 60% naar de achterwielen gaat.

Om de reis zo aangenaam mogelijk te maken is er een achttraps automaat van ZF geplaatst. Deze is zowel volautomatisch als semi-automaat te gebruiken waarbij de bestuurder met schakels achter het stuur kan schakelen.

Ondanks het gewicht van 2.475 kg sprint de luxe limousine in 4,6 seconden naar de 100 km/u. De topsnelheid is een niet misselijke 322 km/u.

Persoonlijke keuzes
Zoals met het gehele modellen aanbod van Bentley wordt ook de nieuwe Flying Spur geheel gebouwd volgens de wensen van de klant. Waarbij je uit maar liefst zeventien exterieurlakken kunt kiezen, waaronder de nieuwe Dark Cashmere kleur. Daarnaast kun je uit nog zo’n 100 verschillende kleuren kiezen, waaronder Damson, een rijke tint waarvan de inspiratie kwam van een extreem zeldzame paarse diamant.

Daarnaast kan de Flying Spur uitgerust worden met 19, 20 of 21 inch velgen in diverse modellen. Naast deze “standaard” velgen zullen er ook twee modellen Mulliner velgen beschikbaar komen voor klanten die nog net iets anders willen.

Uiteraard zijn niet alleen de velgen uit de Mulliner Driving Specification beschikbaar. Klanten die voor de Mulliner aanpak kiezen krijgen ook de keuze uit vijf extra soorten leer en vijf extra soorten hout inleg.

{gallery}galleries/merken/Bentley/2013-Flying-Spur/{/gallery}

2013 Bentley Continental GT Speed Convertible

Dat is een lekkere binnenkomer voor het nieuwe jaar. Bentley heeft vandaag de eerste officiële informatie naar buiten gebracht over de nieuwe Continental GT Convertible. Dit voor zijn onthulling tijdens de Detroit Motor Show eind deze maand.

Motorisch
Zoals we al jaren bekend zijn komt de grote Bentley met een 6.0-liter W12 uit de Britse fabrieken rollen. Dankzij de twee turbo’s leverd dit blok 625 pk en 800 Nm tussen 2.000 en 5.000 tpm.

Het grote vermogen is ook wel nodig om deze bijna 2.5 ton zware mastodont van zijn plaats te krijgen. Ondanks dit hoge gewicht duurt de sprint vanuit stilstand naar 100 km/u maar 4,4 seconden. Gooi daarbij ook nog eens het dak open en je haarstukje vliegt zo van je schedel als je de topsnelheid van 325 km/u aantikt.

De Continental GT Speed convertible wordt uitgerust met een vernieuwde automatische achttraps versnellingsbak. Deze kan in een sportmodus gezet worden om zo het schakelen en respons op het gaspedaal nog intensiever te maken.

Mede dankzij de recuperatie van remenergie is de nieuwe vierzits-cabrio 15% zuiniger dan zijn voorganger. Denk echter niet dat hij hiermee bijna een A label krijgt.

Interieur
In het interieur van de GT Speed Convertible is het vanouds luxe wat de klok slaat. Leer, aluminium, hout en koolstofvezel. Het is allemaal mogelijk tijdens het samenstellen van je nieuwe cabrio.

Standaard komt er ook een nekverwarming zodat het rijden met een open dag niet alleen voor de lekkere zomerdagen blijft bepert. En natuurlijk kun je op deze manier nog meer de aandacht op je vestigen dan met een cabriolet met warm weer.

Exterieur
De Continental GT Speed Convertible wordt uitgerust met de kenmerkende Speed design elementen. Met de matrixgrille onderscheid hij zich van de standaard uitvoering. De 21 inch velgen zijn leverbaar als zilverkleurige variant of met een donkere afwerking.

De GT Speed convertible is verder ook 10 mm verlaagd om het sportieve uiterlijk kracht bij te zetten. De elektronisch aangestuurde luchtvering is sportief afgesteld zonder comfort uit het oog te verliezen.

Bentley zal de vernieuwde Continental GT Speed Convertible van 14 tot 27 januari tentoon stellen tijdens de Detroit Motor Show. Op tijd voor de zomer zal de bolide ook in Nederland arriveren.

{gallery}galleries/merken/Bentley/2013-Continental-GT-Convertible/{/gallery}

Bentley Mulsanne Convertible Concept

Sinds het debuut op de 2009 Concour d’Elegance blijft de Mulsanne Saloon een voorbeeld van een pure Grand Touring Bentley. Nu drie jaar later wordt er door de designers van Bentley een kijk gegeven in de potentiële toekomst van het vlaggenschip uit de Bentleyfamilie, met het Mulsanne Convertible Concept.

Om in alle opzichten zelfs de meest veeleisende autoliefhebber aan te spreken heeft Bentley de Bentley Mulsanne Convertible Concept ontwikkeld. Dit concept combineert zeer hoogstaand hedendaags design, met veel kracht, luxe en exclusiviteit. Deze Convertible Concept maakt ook deel uit van de Mulsanne-modellijn, die in 2009 debuteerde op het Pebble Beach Concours d´Élégance.

De designers bij Bentley vonden hun inspiratie voor de Convertible Concept in luxe, krachtige powerboats. Dat tot uiting komt in de duurzame, mooie materialen en een minutieus afwerkingsniveau. Daarnaast kenmerkt de Convertible Concept zich door krachtige lijnen en de typische ‘coach-built’-elegantie.

Het interieur biedt plaats aan vier volwassenen en is een voorbeeld van hoe zeer hoogstaande, verfijnd en handgemaakte Britse luxe eruit ziet. 

Wolfgang Dürheimer, CEO van Bentley over het studiemodel:
“De moderne en luxueuze hightech Mulsanne Saloon is de perfecte basis voor ´s werelds meest elegante Convertible. Deze Convertible Concept is een aansprekende aanvulling op de Mulsanne-lijn. Daarbij versterkt hij het imago van het merk nog eens extra, vooral in nieuwe en opkomende markten.”
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-08-20/2012-Bentley-Muslanne-Vision/{/gallery}

 

Bentley onthuldt GT en GTC met V8

Op de North American International Auto Show in Detroit is de Bentley Continental GT & GTC gepresenteerd met een gloednieuwe V8 motor.

Dankzij het feit dat de V8 versie ongeveer 40% zuiniger is in brandstofverbruik en lagere CO2 emissies heeft dan zijn grote broertjes, zorgt hij er voor dat de prijs van de GTC in Nederland uitkomt op net iets meer dan 2 ton. Ter vergelijking; de W12 versie heeft op dit moment een vanaf-prijs van ruim 306.000 euro. De coupe versie van de V8 duikt dankzij de BPM-aftrek zelfs onder de 2 ton!

Qua specificaties doet hij echter niet veel onder voor de W12. De nieuwe –met Audi ontwikkelde- V8 heeft namelijk 507pk en 660NM en de nul tot honderd sprint doet hij in precies 5 seconden. De V8 coupe doet dezelfde sprint in 4,8 seconden.

Hoe hij te onderscheiden is met de W12? Heel simpel; de V8 heeft acht-vormige uitlaten, andere bumpers, een zwarte grille met chroomstreep in het midden en de Bentley logo’s zijn voorzien van rode details.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-01-10/Bentley-Continental-GTC-V8{/gallery}

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-12-13/Bentley_Continental_V8_2013{/gallery}

Bentley Continental V8 op komst

De nieuwe Continental GT en GTC zullen in januari 2012 op de North American Auto Show met een V8 hun debuut maken in Detroit. Deze nieuw ontwikkelde V8 heeft ondanks de downsizing een vermogen van 507 pk, maar is wel 40% zuiniger als zijn grote V12 broer.

Zelfs rijke mensen moeten letten op hun uitgaven, door duurdere grondstoffen en dus ook eindproducten die duurder worden. Maar fabrikanten worden ook steeds meer verplicht om milieuvriendelijkere auto’s te gaan produceren. Dit zijn enkele redenen waarom ook fabrikanten van sportauto’s als Bentley moeten downsizen, maar het eindvermogen mag daar natuurlijk niet te veel op achteruit gaan. Efficiënter produceren dus.

De nieuwe V8 motor van Bentley (en Audi) haalt 507 pk (373 Kw) uit de vier liter acht cilinder bij 6000 tpm.  Dit twin turbocharged blok haalt bovendien een maximaal koppel van 660 Nm, al tussen 1700 en 5000 tpm., waardoor hij in een spectaculaire sprint van 0 naar 100 km/h in minder dan 5 seconden raast. Tevens opmerkelijk is de automatische versnellingsbak, die maar liefst 8 close-ratio verzetten heeft (!) en de topsnelheid van 290 km/h.

We zullen Bentley nog even op hun woorden moeten geloven dat hun CO2 emissies uitstekend zijn in dit luxe performance segment. De opmerkelijke verbruikscijfers die we al wel weten vertellen ons dat deze nieuwe V8 op slechts één benzinetank maar liefst 800 km kan rijden. Dit wordt mede mogelijk gemaakt door een cilinderuitschakelingssysteem, waar bij deellast de helft van alle cilinders wordt uitgeschakeld. In bijvoorbeeld de stad kan het dus goed zo zijn dat je een V4 voorbij hoort zoemen in plaats van V8 gegorgel. Daarnaast dragen de directe inspuiting, lagers met een hele lage rolweerstand, thermisch regulatiesysteem, energie recuperatie via een oplaadsysteem en efficiëntere turbo’s daar ook aan bij.

Gelukkig heeft deze auto nog altijd zijn looks mee als head turner en onderscheid hij zich op een aantal punten vergeleken met zijn V12 broer. Zo is zijn bumperpartij verandert met anders gevormde koelopeningen in carrosseriekleur met zwart gaas er achter, daarnaast heeft hij een zwarte hoogglans Matrix grill gekregen met een chrome spijl in het midden en rode Bentley logo’s op verschillende plaatsen op de auto.

Standaard staan de beide modellen op 20-inch lichtmetalen wielen, met optioneel 21-inch zesspaaks lichtmetaal, die in ‘Diamond Sliver of exclusief voor de Continental V8 in ‘dramatic Diamond Black’ leverbaar zijn.

Het gewicht van de nieuwe GT en GTC is nog niet bekend, maar zal ondanks zijn 4WD-system (40:60 koppelverdeling) heel wat lager uitvallen als zijn zwaardere broers, doordat de V8 compacter is dan de V- en W12. Daar over gesproken, de V12 blijft leverbaar voor de GT en GTC, maar ook het vlaggenschip de W12 wordt nog in leven gehouden.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-12-13/Bentley_Continental_V8_2013{/gallery}

De eerste bewegende beelden hoe een testcoureur van Bentley de V8 laat brullen:
{youtube}KFYdGuWOMdY{/youtube}

 

In detail; Bentley Continental GTC

We hadden al de eerste foto’s en dat beetje informatie dat Bentley vrij liet over de nieuwe Bentley Continental GTC. Nu heeft Bentley ook alle verdere informatie vrijgegeven over de open GT.

 

 

Het uiterlijk hadden we uiteraard al gezien op de eerdere foto’s en kennen we ook al van de Bentley Continental GTC. Voor- en achterzijde zijn op een subtiele wijze gewijzigd, maar heeft toch een duidelijke verandering ondergaan ten opzichte van het vorige model GTC.

Klapdak
Bij een cabrio is uiteraard het dak één van de belangrijkste onderwerpen van het exterieur. Bij de GTC is dit een stoffen klapdak dat gemaakt is van drie lagen en is verkrijgbaar in acht verschillende kleuren. Uiteraard kunnen we van een auto in deze klasse verwachtten dat het openen en sluiten volledig elektrisch gaat, de tijd om het dak volledig open of dicht te klappen bedraagt 25 seconden en kan gedaan worden tot een snelheid van 32 km/u.

Als het dak is dichtgeklapt zijn er aan de bovenkant geen scharnieren of ongelijkheden te ontdekken waardoor het strakke ontwerp van de cabrio behouden blijft tijdens het topless rijden. Standaard is het dak ook uitgerust met achterruit verwarming en een leeslampje.

Standaard zal de Bentley Continental GTC met 20 inch velgen worden geleverd, tegen een meerprijs zijn er 21 inch velgen leverbaar. Er zijn vier verschillende stijlen velgen leverbaar die elk in diverse afwerkingen te krijgen zijn.

Interieur
Ook het interieur is met enkele aanpassingen nog comfortabeler gemaakt, als dat al zou kunnen in een luxe Bentley. Door het gebruik van een nieuwe multi-layer foam vulling is het comfort en de steun van de stoelen verbeterd ten opzichte van de vorige GTC. Optioneel zijn de voorstoelen leverbaar met ventilatie en een massagefunctie. De nieuwe stoelen zijn ook 25 mm dunner geworden waardoor de achterpassagiers meer beenruimte krijgen. Verwacht nu niet direct dat de achterbank hierdoor comfortabel genoeg is om het urenlang in uit te houden. De gordels van de GTC worden elektrisch aangereikt waardoor de voorste passagiers niet ver naar achteren hoeven te graaien voor hun gordel.