Zeventien miljoen mensen op dit hele kleine stukje aarde…maar slechts een enkeling die een succesvol nieuw Nederlands automerk op de kaart weet te zetten. In januari lieten ze al een paar schetsen zien en nu, een half jaar later, geeft Huet Brothers (HB) de Coupélijn groen licht.

Het verhaal van de Huet Brothers in het kort
Paul(41) en Tino (37) Huet, geboren en getogen in Nederland hebben ook in het buitenland gestuurd, in Singapore en Engeland. Paul ronde een opleiding af in de burgerluchtvaart en Tino business management.

In 1998 richten zei de Classic Drivers Club, die uitgroeide tot Classic Rally Events, waar klassieke auto’s tot hun recht kwamen en goed de sporen kon worden gegeven op op maat gemaakte bedrijfsevenementen.

In 2003 ontstond toen het idee om een simpele en betaalbare kleine sportwagen te maken. Met de looks uit de jaren 50′, maar met meer betrouwbare en gemakkelijk toegankelijke techniek uit de begin jaren 70′. De HB Special was het resultaat, die in 2007 op de AutoRAI zijn publieksdebuut maakten. 

Mede door de economische crisis waren de Classic Rally Events geen lang leven gegund met 37 rally’s in 2007, 18 in 2008 en nog maar 1 in 2009. Waardoor ze de stekker uit dit project hebben getrokken en zich vanaf dat jaar wilden gaan richten op het restaureren van klassieke en vintage auto’s.

In 2010 is toen het huidige idee ontstaan, het ontwikkelen van de HB coupé.

Dankzij de overweldigende reacties die het merk gekregen heeft op de schetsen begin dit jaar, hebben ze besloten om door te gaan met het doorontwikkelen van dit project en het uitvoerbaar te maken. Daar hoort niet alleen de nodige financiering bij, maar ook het ontwikkelingsproces van schets tot straat legale sportwagen. Ze hebben daarvoor wel een aantal grote veranderingen (compromis) aangebracht in het originele ontwerp. Zoals het downsizen van de motor, van een 6- naar 4-cilinder motor, waardoor ze 200 kg konden besparen. Wat weer een hoop op zich zelf staande voordelen met zich mee brengt.

De basis
De Huet Brothers Coupé gaat er in 3 varianten komen; de HB Coupé Classic, HB Coupé Road Racer en de HB Coupé RACE. Om een volledig Carbon Monocoque structuur, die bestaat uit drie delen. De carbon bodemplaat, het chassis en de carrosserie. Allemaal in huis van carbon gemaakt, door middel van 29 verschillende mallen. Die basis weegt slechts 800 kg, waar je een leuke sportieve auto omheen kunt ontwerpen.

Het chassis is voorzien van onafhankelijke dubbele wishbone ophanging met aluminium boven en onder armen.
Standaard zijn ook ABS, ESP en uiteraard verplichte veiligheidsconstructie met airbags. Om met de tijd mee te gaan hebben ze zoals eerder beschreven naar brandstofverbruik gekeken, maar hebben ze de auto ook van climate control, verwarmde stoelen, touchscreen entertainment systeem en verwarmde voor en achterruiten voorzien. De puristen denken er misschien anders over, maar dit is toch wel echt de minimum uitrusting voor een moderne auto van deze prijs.

De carrosserie is dus ook volledig uit carbon vervaardigd, wat extreem licht en sterk is, maar ook wel erg duur. Hij heeft mooie klassieke lijnen met moderne techniek onderhuids. Wat voor de liefhebber die het kan gaan betalen een erg interessant combinatie is.  

Sportief, sportiever, sportiefst
De “basic” variant, genaamd Classic, krijgt een 2.0-liter viercilinder  met 170 pk, een limited slip differentieel, 17 inch licht metalen wielen en een 0 tot 100 km/h sprint van onder de 5 seconden. Schakelen doe je klassiek met een handgeschakelde zesbak zonder dubbele koppeling. De vanaf prijs is 67.800 euro (exclusief belastingen).

Optioneel in de Classic, maar standaard in de Road Racer variant is de 255 pk Cosworth motor. Dit is ook een 2.0-liter viercilinder, maar met extra pit waardoor de sprint van 0 tot 100 km/h nog minder dan 4 tellen in beslag neemt. Deze Road Racer is ook van een limited slip differentieel voorzien en krijgt nog iets grotere velgen mee, 19 inch licht metalen wel te verstaan.

De HB Coupé RACE heeft los van dezelfde Carbon Monocoque en bijzonder vormgegeven carrosserie weinig meer te maken met de Classic en Road Racer. Omdat hij voorzien is van een rolkooi, leeg interieur, losse brandstoftank en verder volledig customizable is. Niet net als bij een Citroën DS3 of Fiat 500 met een ander kleurthema, veiligheidsopties enzovoorts, maar met volwaardige race onderdelen als andere ophanging, remmen, slick-banden, enzovoorts.

Optioneel
Je kunt voor 470 euro een andere dashboard laten maken. Van donker eikenhout, licht of donker bamboo, aluminium of carbon. Ook kun je voor het interieur kiezen uit verschillende kleuren leer en stiksel, voor een meerprijs van 560 euro.

Het exterieur kun je verfraaien met elke gewenste metallic lakkleur (600 euro) en striping (320 euro). Maar je kunt ook kiezen voor een mooie two-tone-lak (540 euro extra), bijvoorbeeld Gulf kleuren.

Er zal een gelimiteerde oplage van 40 auto’s worden geproduceerd in 2014. Dus wie het eerst komt, die het eerst maalt.
{gallery}galleries/merken/Huet-Brothers/2012-Coupe/{/gallery}

Meer informatie kun je vinden op hun website: www.huetbrothers.com