Tagarchief: Ferrari

De wederopstanding van een Ferrari Dino

Een opmerkelijk verhaal uit het verleden dit keer, om precies te zijn 1978. Een toen vier jaar oude Ferrari Dino wordt door de politie van L.A. gevonden in de tuin van een woning, ondergronds.

35 jaar geleden geeft een informant van de politie in Los Angeles een wel heel aparte tip door. In een tuin in een buitenwijk zou een heuse Ferrari begraven zijn in de tuin van een huis. De politie gaat met enkele scheppen richting de tuin om de Ferrari uit zijn graf te halen. 

De informant heeft nog geen verklaring gegeven voor de Ferrari. De politie gaat dan ook voorzichtig te werk en controleert de auto op lijken. Er zijn geen lijken aanwezig in de auto en ook een snelle zoektocht door de kofferbak levert geen drugs op. Tijdens de kentekencontrole komt naar boven dat de auto gestolen is, de informant maakt het verhaal nog spannender door te melden dat het hier om een verzekeringsfraude gaat. 

Onze vrienden van Jalopnik hebben het bijzondere verhaal van deze Dino uitgepluisd.

7 december 1974
Het mysterieuze verhaal van de Ferrari Dino begint eigenlijk al eerder dan 7 december. Via wat omzwervingen bij dealers in Amerika werd de auto uiteindelijk gekocht door een loodgieter in Los Angeles als een cadeautje voor zijn vrouw. Nog voordat zijn vrouw er 500 mijl mee gereden had werd een plan bedacht om de verzekering te flessen. Enkele handlangers zullen de auto gaan stelen en laten verdwijnen. 

Op 7 december was het dan eindelijk zo ver. Om het jubileum van hun huwelijk te vieren ging het stel naar het Brown Derby Restaurant. Tijdens hun romantisch etentje werd de Dino ontvreemd. Voor de politie was het een doodnormale diefstal en werd er geen argwaan gewekt door de verdrietige eigenaren. 

Het plan
De Dino zou een angstige tijd moeten doorstaan. Na ontvreemd te worden door een stel vreemde knapen zou de auto in stukken gesneden worden en in zee gedumpt worden om zo elk stukje bewijsmateriaal te doen verdwijnen. De toenmalige eigenaar, een zekere Rosendo Cruz, zou hierop het verzekeringsgeld gaan collecteren. Zijn handlangers zouden ook een deel krijgen waarna iedereen er rijker van zou worden. 

De uitvoering
Één ding dat zeker is, is dat de Ferrari Dino op die noodlottige zaterdagavond in ieder geval gestolen werd. De rest van het plan verdween echter als sneeuw voor de zon toen de heren van het dievengilde toch enigszins gehecht raakten aan de prachtige Italiaanse lijnen. 

In plaats van de Ferrari in stukken te snijden en in de oceaan te laten verdwijnen werd er één stukje plaatwerk verwijderd. Het Dino GT logo werd uit de achterkant gesneden met een gasbrander. De rest van de Dino werd begraven in een tuin in een buitenwijk. Meneer Cruz kreeg zijn geld uitgekeerd voor zijn gestolen auto, de dieven hebben hun geld gecollecteerd maar zijn echter nooit meer terug gekomen om de Ferrari uit de grond te halen. 

Januari 1978
In januari 1978 werd de pers wijs gemaakt dat een stel kinderen die in de tuin aan het spelen waren op de auto stuitten en de politie waarschuwden. In werkelijkheid is de politie op de tip van hun informant afgegaan en zijn ze aan het graven geslagen. Met een kleine graafmachine en een team aan politieagent met scheppen werd er in een voortuin in Los Angeles een donkergroene Ferrari Dino 246 GTS uitgegraven. 

De staat van de auto na enkele jaren in de grond was verre van ideaal. De lak was niet meer in een goede staat, roest had gaten in het plaatwerk gevreten en ook het interieur was verschoten. De dieven hadden dan wel handdoeken tussen de ramen gedaan maar hadden hierna verzaakt de ramen goed te sluiten. De bijzondere Campagnolo velgen waren ook door het roestmonster verwoest en de uitlaten zaten vol met modder. De motorkap was gedeukt, het dak zat vol met diepe krassen en de voorruit was gebarsten. 

De nieuwe eigenaar
Aangezien de verzekeringsmaatschappij jaren eerder al geld had uitbetaald aan de vorige eigenaar werd de verzekeringsmaatschappij eigenaar van de auto nu hij terecht is. Gezien de publiciteit die de auto vergaarde werd deze plat gebeld door potentiële kopers voor een bod op de auto. 

Het plan werd bedacht om de auto twee weken lang tentoon te stellen in een loods. Hierop werd geïnteresseerden gevraagd om een bod te doen op de auto. Dit plan liep echter anders dan gehoopt. Na twee weken kwam de Dino terug met bijna alle onderdelen welke niet stevig vast zaten verwijderd, zelfs de oliepeilstok was verdwenen. 

Uiteindelijk kwam de auto terecht bij een monteur die hem voor minder dan $10.000,- kocht van de verzekeringsmaatschappij. De partner van deze monteur was telefonisch in gesprek over de Dino toen deze bezig was met de aankoop van een huis. De makelaar hoorde dit telefoongesprek en zei vrijwel direct; Ik koop die auto. De enige voorwaarde was dat de auto moest rijden. 

Zo goed als nieuw
De nieuwe eigenaar, en direct ook de huidige eigenaar, heeft kosten noch moeite gespaard om de auto in nieuwstaat te krijgen. Het belangrijkste voor hem was in eerste instantie en goede spuiter vinden. Uiteindelijk is de auto geheel tot het blanke plaatwerk schoon gemaakt waarna het plaatwerk weer strak gemaakt werd en opnieuw gespoten. Hierbij werd de formule voor de “forrest green” lak rechtstreeks bij Ferrari vandaan gehaald. Het resultaat van dit spuitwerk was een auto waarbij de lak van het exterieur perfect matchte met de originele lak aan de binnenzijde. 

Vorig jaar was het originele schuim uit de stoelen helemaal vergaan. Toen heeft de eigenaar het interieur geheel laten vernieuwen. Wederom werden kosten nog moeite gespaard om het interieur zo origineel mogelijk terug te plaatsen. 

Heden ten dage rijdt de auto nog steeds rond in de buurt van Los Angelos. Het persoonlijke kenteken doet de auto in ieder geval eer aan. De kentekenplaat “DUG UP” toont nog steeds het bijzondere verleden van deze auto aan. In onderstaand filmpje verteld de eigenaar tot in detail het unieke verhaal van deze bijzondere auto. 

{youtube}YJDT04DOalI{/youtube}

Ferrari wil minder auto’s produceren

Ferrari heeft in 2012 7.318 auto’s geproduceerd en onder andere daarmee de beste financiële resultaten geboekt sinds het ontstaan van het merk. Ferrari wil voor dit jaar echter minder auto’s gaan produceren. 

In Ferrari’s hoofdkantoor zegt meneer Montezemolo dat Ferrari dit jaar minder dan 7.000 Ferrari’s zal gaan produceren. Hiermee wil het bedrijf de exclusiviteit van het merk kunnen waarborgen. Daarnaast kon er wel al direct gemeld worden dat in het eerste kwartaal al 1.800 auto’s verkocht zijn, een stijging van 3% ten opzichte van vorig jaar. 

Als de productie van Ferrari omlaag gaat daalt uiteraard ook direct de omzet. Aangezien geen enkele bedrijf de omzet wil zien dalen gaat Ferrari naast de verkoop van nieuwe auto’s proberen meer geld binnen te krijgen door de personalisatie en klassiekershop van het merk.

Gemiddeld bestelt de Ferrari koper voor € 25.000,- aan opties. Daastnaast heeft Ferrari het Tailor-Made programma waarmee kopers hun wilde dromen laten uitkomen. Aan het Tailer-Made programma wordt gemiddeld zo’n € 50.000,- uitgegeven. 

Voor de oudere Ferrari’s heeft het bedrijf in de fabriek in Maranello 950 vierkante meter uitgezet voor Ferrari Classische. Sinds 2006 worden hier restauraties uitgevoerd en worden certificaten van echtheid verstrekt aan eigenaren van deze bijzondere auto’s. Om deze klassieker tak meer op te laten leveren denkt Ferrari er over een Classische werkplaats te openen in Amerika. Zo hopen de Italianen dat men ook aan de andere kant van de wereld eerder geneigd is hun klassieker Ferrari’s voor onderhoud naar Ferrari te sturen.

9 jarige jongen rijdt in een Ferrari + interview

Het is inmiddels een heuse Youtube hit. De video waarin een 9 jarige jongen uit India van zijn moeder achter het stuur van een Ferrari F430 mocht kruipen.

In het interview hier onder legt moeder uit wat de reden was om haar zoontje de sleutels te overhandigen van de Ferrari. Volgens haar was het: 
een mooi verjaardagscadeau waar hij al zeven of acht maanden om vroeg. Het is een éénmalige kans voor hem om hier in te rijden, want op zo’n leeftijd krijgen kinderen normaal niet de kans om in een Ferrari te rijden“.

En ze voegt er nog aan toe dat: “Het is een privé weg en hij is een zelfverzekerde bestuurder, zo rustig als hij bijvoorbeeld de drempel over rijdt“.  

De jongen komt uit Kerala, India

De twee en een halve minuut aan roem van de 9 jarige jongen
{youtube}YVMIVz9PaAE{/youtube}

Interview moeder
{youtube}jSdVjI1JfxM{/youtube}

DMC F12 Berlinetta bodykit onthuld

Al eerder konden we renderings en impressies zien van de visie van DMC op de nieuwe F12 Berlinetta. Toen konden de bodykits ook al besteld worden maar naar mate we de uitleverdatum naderen komt DMC nu ook met meer informatie op de proppen.

De DMC F12 Spia is niet meer zo blauw als op de rendering maar is dit keer het standaard rood. Hierdoor steken de carbon onderdelen extra uit tegenover de verdere body.

Zoals we eerder al konden vermelden is het vermogen gestegen van de standaard 740 pk naar 764 pk. Dit extra vermogen wordt voornamelijk gewonnen uit het nieuwe titanium uitlaatsysteem. Ook de gesmede velgen, maatje 21 inch voor en 22 inch achter, kennen we al van de rendering uit ons vorige bericht.

Dit keer is de Duitse tuner echter ook met meer informatie met betrekking tot de volledige bodykit op de proppen gekomen.

Aan de voorzijde is in deze kleurstelling duidelijk de nieuwe lip splitter te ontdekken. Deze splitter loopt aan de zijkanten uit in de zwaarden die we deze week ook al voorbij zagen komen op de McLaren MP4 Velocita. De motorkap wordt vervangen voor een volledig koolstofvezel exemplaar dat volgens het design van DMC alleen aan de buitenkant geverfd zal worden waardoor er in het midden een strook van kaal koolstofvezel zichtbaar blijft. Klanten kunnen er uiteraard voor kiezen om de motorkap geheel te laten spuiten, of juist het kale koolstofvezel zichtbaar te laten.

Aan de zijkanten worden nieuwe sideskirts gemonteerd die qua design aansluiten op de nieuwe splitter aan de voorzijde met de zwaarden aan de zijkant. Optioneel kunnen kopers er voor kiezen om op het dak een luchthapper te laten plaatsen.

Aan de achterzijde wordt een kleine spoiler gemonteerd die doet denken aan de 599XX. Deze koolstofvezel spoiler matcht mooi bij de volledig uit koolstofvezel opgetrokken diffuser die aan de achterbumper verwerkt zit. Verder biedt DMC de optie om getinte achterlichten te monteren.

Zoals gebruikelijk is bij DMC zal er bij het monteren van deze bodykit geen blijvende schade aan het voertuig aangebracht worden. Ten alle tijden kan de Ferrari F12 terug gebracht worden naar de originele staat.

Naast alle aanpassingen aan het exterieur kan ook het interieur aangepakt worden. Het interieur wordt opgeleukt met het gebruik van Italiaans leer en koolstofvezel afwerking. Het zogenaamde “kleine pakket” omvat alleen wat gewijzigde knoppen en afwerkingen. Een stapje verder is het medium pakket waarbij ook het stuur aangepakt wordt. Met het VIP pakket wordt het volledige interieur door de Duitsers herzien.

Het small en medium pakket kunnen bij DMC leveranciers over de gehele wereld uitgevoerd worden. Voor het VIP pakket dient de auto naar Duitsland verscheept te worden.

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-03-23/DMC-Ferrari-F12-Berlinetta-Spia/{/gallery}

DMC neemt de Ferrari F12 Berlinetta onder handen

De Duitse tuner DMC neemt normaal gesproken diverse Lamborghini modellen onder handen. Dit keer zijn de Duitsers echter bezig een bodykit te ontwerpen voor dat ander Italiaans merk.

Nog niet alles wat DMC ons vandaag toont is al leverbaar. De Duitse tuner meld een nieuwe set velgen, een bodykit en een prestatie upgrade. Vanaf vandaag zijn de velgen en de prestatie upgrade beschikbaar, voor de bodykit zul je moeten wachten tot april van dit jaar.

Velgen & Vering
Per direct leverbaar zijn de 21 en 22 inch velgen en sportveren. De standaard 20 inch velgen worden vervangen voor 21 inch aan de voorkant en 22 inch aan de achterkant. Ondanks de groei in diameter zullen deze velgen het totaal gewicht niet verhogen dankzij de legering waarmee deze gesmeden zijn. Naast de nieuwe velgen zullen ook een setje nieuwe sportveren geplaatst worden die zijn afgestemd op de gewijzigde gewichtsverdeling.

Prestatie upgrade
Met de standaard 740 pk van de F12 Berlinetta zul je nooit verlegen zitten om vermogen. DMC zag hier echter nog verbetering in en kan een vermogenswinst van 24 pk leveren en brengt het totaal vermogen hiermee op naar 764 pk. De grootste vermogenswinst wordt behaald dankzij een nieuw titanium uitlaatsysteem.

Bodykit
De bodykit getoond in deze renders is alleen nog maar een hersenspinsel van de DMC ontwerpers. Deze bodykit, geheel van koolstofvezel, is vanaf nu reeds te bestellen maar zal pas vanaf April 2013 uitgeleverd worden. Zoals we van DMC gewend zijn wordt het gehele uiterlijk van de auto sterk veranderd en geeft hem een extreme uitstraling.

De standaard voorbumper krijgt aan de onderzijde een duidelijk aanwezige splitter die dankzij de scherpe randen aan de zijkanten het weggedrag nog meer zal verbeteren. De motorkap zal vervangen worden voor een exemplaar met een luchtopening en op het dak zal ook een opvallende luchthapper geplaatst worden. Aan de achterzijde valt de grote diffuser op en de 599XX achtige koolstofvezel spoiler op het kofferdeksel.

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-01-04/DMC-F12-berlinetta-Spia/{/gallery}

 

Ferrari wereldrecord op Silverstone [UPDATED]

Aankomend weekend doet onder andere Formule 1 coureur Felipe Massa van Scuderia Ferrari mee aan een wereldrecordpoging. Tijdens de Ferrari Racing Days op het circuit van Silverstone gaan ze proberen om met duizend Ferrari’s over het circuit te rijden.

Massa zal zich bij de parade aansluiten in een 458 Spider. En het record proberen te verbreken met meer dan het dubbele aantal deelnemers als de vorige poging. Het ouder record staat namelijk op 490 Ferrari’s, die in 2008 op hetzelfde moment over Fuij Speedway in Japan reden.

Zondag zal Ferrari-testcoureur Marc Gene het publiek nogmaals trakteren op het circuit met een Formule 1-demonstratie in de F60, de Formule 1 bolide waarmee Kimi Raikkonen, Felipe Massa, Luca Badoer en Giancarlo Fisichella tijdens het seizoen 2009 reden.
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-09-12/Wereldrecordpoging-Ferrari-Silverstone/{/gallery}

Update
Het is Ferrari gelukt om het vorige record te verbreken verpulveren, met in totaal 964 rijdende Ferrari’s op één enkel circuit. Oké, het is dan weliswaar filerijden, waar deze exoten niet voor bedoeld zijn, maar wees eerlijk het is toch schitterend om zo veel Ferrari’s bij elkaar te zien! Zoals in het onderstaande filmpje is te zien voerde Massa zelfs een kleine show op, door een paar “burnouts” te maken.
{youtube}c6pE9C6mjDA{/youtube}

Ferrari FF Novitec Rosso; almost a different car

Novitec staat ondertussen wereldwijd al wel bekend als een zeer hoogstaande tuner van Ferrari’s. Werkelijk bijna alle losse exterieuronderdelen van deze FF zijn in carbon te verkrijgen bij deze tuner.



Aerodynamica
Als je een materiaal zoekt om het uiterlijke van je auto opvallend mee te veranderen, je niet wilt inleveren op kwaliteit en ook nog eens een behoorlijke gewichtsbesparing oplevert is het wel carbon.  Het is niet één, twee, drie te maken en deze productie kost behoorlijk wat, maar dan heb je wel waar voor je geld. Novitec Rosso is een stapje verder gegaan als andere tuners en heeft deze onderdelen ook uitvoerig getest in de windtunnel. Niet één van de carbonne onderdelen op deze Novitec FF is origineel van Ferrari en zoals u ziet zijn er heel wat onderdelen van carbon. De onderdelen die een actieve rol spelen bij de verbetering van de aerodynamica zijn; de front spoiler lip, de achterste spoiler lip, dak spoiler lip en de compleet nieuwe diffuser van Novitec. 

Velgen
De velgen en banden combinaties van Novitec die te leveren zijn voor de FF zijn allemaal zo gemaakt dat ze naadloos passend zijn, omdat er speciale spacers voor zijn gemaakt voor deze FF en andere Ferrari’s en Maserati’s.

Motor
Het hart van het Novitec programma is de in-huis ontwikkeling van vermogenswinst van Ferrari motoren. Je kunt bij Novitec kiezen uit 3 ‘stages’ van vermogenswinst.

Standaard is het vermogen van de Ferrari FF 486 kW (660pk) bij 8.000 tpm. en 683 Nm bij 6.000 tpm.

Stage1
Omvat de grootste vermogenswinst tot 516 kW (702 pk) bij 8.200 tpm., een maximaal koppel van 714 Nm bij 6.200 tpm. en een winst aan topsnelheid van +5 km/h.
Hierbij is de motor elektronica aangepast, is er een roest vrij stalen (RVS) uitlaatsysteem gemonteerd en vervangende katelysatoren. Optioneel is de bediening van een klep in de uitlaat voor een schreeuwender geluid bij hoge toeren, dat vanaf het stuur is te bedienen. Ook bespaard je dit een gewicht van 16 kilo.

Stage 2
Hierbij wordt het vermogen van je FF opgekrikt tot 510 kW (694 pk) bij 8.200 tpm., een maximaal koppel van 108 Nm bij 6.100 tpm en ook een topsnelheidswinst van 5 km/h.
Hierbij is hetzelfde gedaan als bij stage 1, maar dan net iets minder tot de limiet en verschild de uitlaat, waardoor hij “maar” 13 kilo lichter is.

Stage 3
Het vermogen bij deze tuning behandeling van de motor is 506 kW (688 pk) bij 8.200 tpm., het maximale koppel is 701 Nm bij 6.100 tpm. en ook hier is de topsnelheid met 5 km/h verhoogd. Deze stage bevat enkel de RVS-uitlaat, zonder kleppen erin (optioneel), maar wel met Novitec einddempers. Waardoor het gewicht met 9 kg daalt.

Overige opties
Een voorgeprogrammeerde ECU-module, waardoor het vermogen van uw FF naar 503 kW (684 pk) bij 8.200 tpm., het koppel stijgt naar 696 Nm bij 6.150 tpm. en je topsnelheid 5 km/h hoger wordt.

Daarnaast zijn er op de foto’s nog een hoop andere carbonne of gewijzigde onderdelen te zien, die optioneel zijn; achterlichte, knipperlichten, voorgrill, spiegelkappen, schakelflippers,  het dak en zij panelen onder aan de auto.
Niet te zien op de foto’s, maar wel te bestellen zijn titanium wielbouten en sport vering.

Zelf je Novitec Rosso Ferrari FF samenstellen? Het kan hier: in hun configurator.

{gallery}galleries/merken/Ferrari/Ferrari-Novitec-Rosso-FF/{/gallery}

P4/5 Competizione is het snelste over de ring

Tijdens de kwalificatie rondes voor de 24H race van de Nürburgring is er met James Glickenhaus zijn Ferrari P4/5 Competizione geschiedenis geschreven.

 

 

 

Met een rondetijd van 6 minuten en 51 seconden heeft de P4/5 nu de titel “Snelste Ferrari aangedreven voertuig” Hiermee wordt de speciale 599XX ver achter gelaten.

Deze door de Ferrari engineers zelf ontwikkelde 599XX is puur gericht op prestaties. Opvallend dus dat een door James Glickenhaus en zijn kornuiten verbouwde Ferrari F430 sneller is dan deze 599XX.

Uiteraard moeten we in de gaten houden dat een rondetijd een relatief begrip is. De weercondities, staat van de banden en zelfs de concentratie van de coureur blijven verschillen.

Het verschil tussen de rondetijden bedraagt iets meer dan 7 seconden. De Ferrari 599XX reed zijn ronde op nieuwe banden, zonder extra gewicht, begrenzingen en zonder andere wagens op de ring. Ondanks dat de P4/5 Competizione wel met al deze factoren te maken had legden ze de lat flink hoger voor Ferrari.

James Glickenhausen zelf sloot een interview af met de volgende woorden;
“If Ferrari wants to come here and challenge it…”

De toon is gezet. Your move Ferrari…