Tagarchief: Fisker

BAIC wil Fisker kopen

Het Chinese Bejing Automotive Industry Holding Corp. (BAIC) flirt openlijk met Fisker, ze zijn zelfs al bij Fisker op bezoek geweest.

Chinese media melden echter dat de Chinese autoproducent niet het complete bedrijf wil overnemen, maar voornamelijk wel oren heeft naar het technische deel van de fonkelnieuwe Atlantic, een model dat nog niet op de markt is uitgebracht. Een delegatie van BAIC heeft de fabriek van Fisker vorige week bezocht.

Ook Henrik Fisker wil de onderneming kopen, zoals wij al eerder wisten te melden, maar is nog op zoek naar de juiste investeerder(s) en goedkeuringen.

Verhaal met een staartje
Wij denken dat dit verhaal nog weleens een lange staart kan krijgen, omdat de overname net als bij SAAB een ingewikkelde kwestie is, wegens de verschillende partijen die er bij betrokken zijn. Zo heeft Fisker nog meer dan $170 miljoen aan schuld bij de Amerikaanse overheid, heeft de Chinese overheid ook een beslissende stem bij overnamens als deze en zal Fisker het bedrijf liever in zijn geheel verkopen inclusief schulden in plaats van in delen.

Neerwaardse spiraal
Fisker leverde tot op heden zo’n 2.000 auto’s af en heeft nog enkele modellen op voorraad, maar er rollen sinds juli 2012 al geen nieuwe Karma’s meer van de band.  

Het kan niet afgedwongen worden maar er moet wel snel iets gebeuren en geld over de plank komen om Fisker nog te redden, want de marktwaarde blijft dalen als ook de waarde van de occasions. Zo meld de bron van NBC News dat Fiskers momenteel voor minder dan $50.000 worden verkocht, terwijl de nieuwprijs $103.000 is.

Bron: Telegraaf.nl

Te koop: Fisker Automotive, Inc.

Zoals zo vaak is het personeel de dupe van faillissementen. Het grootste deel van het Fisker personeel is op straat gezet en de eerste biedingen op Fisker zijn begonnen.

 

 

 

Evenals de elektrische autofabrikant Tesla heeft Fisker een aantal jaren terug een miljoenenlening bij het Amerikaanse Department of Energy af kunnen sluiten. Maar helaas is het Fisker toch niet gelukt om het hoofd boven water te houden. En nu azen de eerste geïnteresseerden al op de overname.

In 2009 kwam Fisker in aanmerking voor een lening van 529 miljoen dollar. Maar omdat het er in 2011 al naar uit zag dat Fisker zijn doelstellingen niet zou gaan halen stopte het Amerikaanse Department of Energy in mei van dat jaar met de uitbetaling van die lening.

Al eerder leek het Chinese staatsbedrijf Dongfeng Motor Group co. en het eveneens in China gevestigde Geely interesse te hebben in Fisker, maar tot op heden is er nog niets uit die onderhandelingen gekomen.

Overnamebod
VL Automotive, met voormalig General Motors-topman Bon Lutz aan het hoofd, heeft samen met de Chinese Wanxiang Group een bod gedaan van 20 miljoen US dollar op de bijna ter ziele gegane autobouwer, dat meldt Automotive News. 

Beide bedrijven zijn geen onbekenden van Fisker. De Wanxiang Group heeft eerder al acculeverancier A123 Systems, dat onder andere de batterijen voor de Karma leverde, opgekocht. VL Automotive toonde op de Autoshow van Detroit de Destino, een Fisker Karma voorzien van een benzine slurpend monster uit Chevrolet Corvette ZR1.

Henrik Fisker laat weer van zich horen
De kapitein die zijn zinkende schip verliet probeert het nog wel te redden, maar zonder het huidige bestuur van Fisker. Henrik Fisker is samen met Richard Li, een billionaire uit Hong Kong en investeerder in Fisker begonnen aan zijn eigen Fisker reddingsplan. Na zijn vertrek bij Fisker is hij op eigen voet verder gegaan om partijen te vinden die in Fisker willen investeren om de lening van het Amerikaanse Department of Energy af te kopen, om zo Fisker van een faillissement te redden.

Het gaat volgens Automotive News om een lening van 171 miljoen US dollar, maar het is nog wel een hele juridische kwestie om Fisker op deze manier te redden. Want met die 171 miljoen dollar zijn de schulden bij toeleveranciers nog niet afbetaald. Team Hendrik Fisker zal dus met een goed reddingsplan moeten komen om aan te tonen dat het bedrijf nog levensvatbaar is na afbetaling van deze lening.  

Naar verluidt (van Automotive News) is er sinds juli 2012 al geen nieuwe Karma meer van de band gerold. Er worden nog wel Fiskers verkocht, zolang de voorraad strekt, maar men kan maar uit een beperkt aantal kleuren kiezen.

Bron: Nu.nl en Automotive News

Fisker lijkt failliet te gaan

Gisteren is bekend gemaakt dat er ongeveer 150 van de 200 medewerkers zijn ontslagen van de luxe elektrische sportwagenfabrikant. Magere Hein ligt op de loer, want concrete overnameplannen ontbreken.

 

Sinds de in productie name van de Fisker Karma in 2011 heeft deze Amerikaanse autofabrikant al verschillende malen negatief in het nieuws gestaan. Zo werd er aan het einde van datzelfde jaar nog bekend dat er problemen waren met accu’s die gebruikt zijn in een aantal Karma’s. In oktober 2012 werd vervolgens bekend dat de acculeverancier (A123 Systems) het hoofd niet langer boven water kon houden, waarna het faillissement is aangevraagd.

Afgelopen maanden waren er meerdere geïnteresseerde bedrijven voor een overname, zoals; het Chinese staatsbedrijf Dongfeng Motor Group Co. en het eveneens in China gevestigde Geely. De top van Fisker is er echter niet in geslaagd om hun zinkende schip te redden en een investeerder te vinden om de gaten in hun financiën te dichten.

De kapitein die zijn zinkende schip verliet
Henrik Fisker, een van de grondleggers van het bedrijf zag het niet meer zitten om, wat ooit zijn droom was, nog proberen te redden. Hij heeft mede-oprichter Bernhard Koehler, CEO Tony Posawatz en zo’n 50 medewerkers alleen achter gelaten om er nog het beste van te maken.

Het ontslagen personeel lijkt vooralsnog aan haar lot overgelaten en mogen het via vakbonden en advocaten zien op te lossen. Zij waren immers niet vooraf gewaarschuwd, maar van een kale kip valt niet te plukken, dus het is de vraag of en hoeveel geld zei nog los kunnen krijgen.

Bron: Autoblog.nl

Fisker Karma Dutch edition voor Nederland

Speciaal voor de Nederlandse markt komt Fisker Automotive met de Karma “Dutch Edition”. In plaats van meer opties of vermogen komt de “Dutch Edition” met iets wat Nederlanders meer aanspreekt. 0% bijtelling.

Dankzij intensieve samenwerking tussen Fisker Nederland en Fisker Automotive zijn er enkele aanpassingen voor de Karma ontwikkeld. Deze wijzigingen hebben als resultaat dat de Fisker Karma “Dutch Edition” nog maar 47 gram CO2 uitstoot per kilometer in plaats van 53 gram. Hiermee duikt de Karma net onder de 51 gram CO2/km die geldt voor de 0% bijtellingsregel.

Dat Fisker Nederland vertrouwen heeft in de belangstelling voor deze auto blijkt uit het feit dat er al een aantal auto’s in de meest voorkomende kleuren op voorraad staan. Snelle beslissers kunnen hierdoor maximaal fiscaal voordelen krijgen en kunnen de auto vrijwel direct in ontvangst nemen.

Een Fisker naar eigen smaak samenstellen kan uiteraard ook. Voor welke optie je ook kiest de vanaf prijs begint bij € 97.500,- excl BTW (€ 117.975,- incl BTW). Elke nieuwe Fisker Karma “Dutch Edition” voldoet aan de regeling om 60 maanden bijtellingsvrij rijden en de fiscale stimuleringsmaatregelen; Milieu investeringsaftrek, Willekeurige afschrijving milieu-investeringen en kleinschaligheidsinvesteringsaftrek.

Huidige Fisker Karma rijders hoeven niet direct een nieuwe bolide te bestellen. Dankzij een “upgrade pakket” kan een eerder geproduceerde Karma aangepast worden om aan de Dutch Edition specificaties te voldoen. Voor de upgrade betalen klanten een aangepast tarief waarna ook zij in aanmerking komen voor enkele fiscale voordelen.

100ste Fisker Karma op NL kenteken

Afgelopen vrijdag werd door Kroymans in Hilversum alweer de 100ste Fisker Karma afgeleverd van dit jaar. We kunnen dus wel stellen dat de ruim één ton kostende bolide het vrij goed doet in ons kleine landje.

In totaal rijden er nu al 110 Fiskers in Nederland rond, hierbij behoren ook de demo modellen. Gezien de goede verkoopstart, sinds december 2011 worden ze pas verkocht, kunnen we er wel vanuit gaan dat dit jaar ook nog wel de 200ste Fisker Karma op de weg zal komen.

Met de Fisker kun je 80 kilometer volledig electrisch rijden. Een bereik dat veel van de klanten van Fisker niet proberen te overschrijden om zo weinig mogelijk benzine te verbruiken. De ideale auto voor de rijkere medemens die een steentje bij wil dragen aan het milieu.

Fisker haald beloofde emissievrije 83 KM

In tegenstelling tot de Amerikaanse tests heeft het Duitse Technische Ueberwachungs Verein (TÜV) door een reeds uitgebreide tests bewezen dat een actieradius op louter de accu’s (in Stealth mode) 83 km/ 51,6 mijl wel haalbaar is.

 

Het in 1871 opgerichte TÜV Rheinland wordt wereldwijd beschouwd als toonaangevend op het gebied van onafhankelijke tests, inspecties, certificering en advisering. De organisatie heeft 14.500 medewerkers op circa 500 locaties in 62 landen. Zij werkt bovendien intensief samen met een internationaal netwerk van goedgekeurde laboratoria, testfaciliteiten en opleidings-centra, en de medewerkers leiden in tal van branches en bedrijven mensen op.

De tests van de Fisker Karma vonden plaats volgens de Annex 9 van de ECE R 101 normen. Zij maakten deel uit van het meest uitgebreide onafhankelijke onderzoek naar de verbruik- en emissieprestaties van de Karma, in de finale van de tests voor de Europese typegoedkeuring.

Deze hybride-auto voor de elite haalde bij het Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA)al de hoogst mogelijke score van 10. Bij de EPA kwam voor de actieradius op alleen de accu’s echter op een lagere afstand uit dan Fisker steeds heeft aangegeven. Wat voor de nodige opschudding zorgde dat Fisker zijn op papier gedane beloften niet zou kunnen nakomen.

Dit leidde tot de kanttekening van Henrik Fisker dat de aangegeven actieradius van 80 kilometer in de praktijk wel degelijk écht realiseerbaar is. Dat is nu door de toonaangevende TÜV Rheinland bevestigd.

“Wij zijn er uiteraard geweldig blij met deze bevestiging door de TÜV dat de meeste eigenaren van een Karma bij hun dagelijkse woon-werkverkeer een volkomen emissievrije actieradius kunnen realiseren van zeker 80 kilometer”, aldus Henrik Fisker, CEO en mede-oprichter van Fisker Automotive.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-3/Fisker{/gallery}

 

Fisker haald beloofde emissievrije 83 KM

In tegenstelling tot de Amerikaanse tests heeft het Duitse Technische Ueberwachungs Verein (TÜV) door een reeds uitgebreide tests bewezen dat een actieradius op louter de accu’s (in Stealth mode) 83 km/ 51,6 mijl wel haalbaar is.

 

Het in 1871 opgerichte TÜV Rheinland wordt wereldwijd beschouwd als toonaangevend op het gebied van onafhankelijke tests, inspecties, certificering en advisering. De organisatie heeft 14.500 medewerkers op circa 500 locaties in 62 landen. Zij werkt bovendien intensief samen met een internationaal netwerk van goedgekeurde laboratoria, testfaciliteiten en opleidings-centra, en de medewerkers leiden in tal van branches en bedrijven mensen op.

De tests van de Fisker Karma vonden plaats volgens de Annex 9 van de ECE R 101 normen. Zij maakten deel uit van het meest uitgebreide onafhankelijke onderzoek naar de verbruik- en emissieprestaties van de Karma, in de finale van de tests voor de Europese typegoedkeuring.

Deze hybride-auto voor de elite haalde bij het Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA)al de hoogst mogelijke score van 10. Bij de EPA kwam voor de actieradius op alleen de accu’s echter op een lagere afstand uit dan Fisker steeds heeft aangegeven. Wat voor de nodige opschudding zorgde dat Fisker zijn op papier gedane beloften niet zou kunnen nakomen.

Dit leidde tot de kanttekening van Henrik Fisker dat de aangegeven actieradius van 80 kilometer in de praktijk wel degelijk écht realiseerbaar is. Dat is nu door de toonaangevende TÜV Rheinland bevestigd.

“Wij zijn er uiteraard geweldig blij met deze bevestiging door de TÜV dat de meeste eigenaren van een Karma bij hun dagelijkse woon-werkverkeer een volkomen emissievrije actieradius kunnen realiseren van zeker 80 kilometer”, aldus Henrik Fisker, CEO en mede-oprichter van Fisker Automotive.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-3/Fisker{/gallery}