Tagarchief: S5

Audi S4 en S5 binnenkort automaatloos in de EU

Heel voorzichtig zetten de fabrikanten van sportwagens en snelle sedans hun handbakken aan de kant in ruil voor automatische varianten. Consumenten die in deze modellen voor een hanbak kiezen lijken gepassioneerde individuen te worden in plaats van een echte doelgroep voor de fabrikant.

Het is geen kwestie meer van wie er de beste is, de automaat of de handbak, want die slag lijkt al gestreden te zijn. Want wanneer efficiëntie en vraag omhoog gaan, dan gaan de kosten naar beneden en wordt ook voor de fabrikant de keuze logischer voor automatische versnellingsbakken. Nee, de geliefde handbak lijkt door gepassioneerde autofanaten in stand gehouden te worden. Maar voor hoe lang nog? Een alternatief wat je hebt om toch nog zelf het “controlegevoel” te behouden zijn de schakelflippers achter het stuur die bij veel sportieve modellen/sportwagens optioneel of standaard zijn.

Ook bij Audi hebben ze er voor gekozen om vanaf volgend jaar de handbak te laten vallen bij de S4 en S5, zo is te zien op de website van Audi, waar deze modellen enkel nog leverbaar zijn met de S-tronic transmissie.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-10/Audi_S4_S5_2012{/gallery}

 

Audi S4 en S5 binnenkort automaatloos in de EU

Heel voorzichtig zetten de fabrikanten van sportwagens en snelle sedans hun handbakken aan de kant in ruil voor automatische varianten. Consumenten die in deze modellen voor een hanbak kiezen lijken gepassioneerde individuen te worden in plaats van een echte doelgroep voor de fabrikant.

Het is geen kwestie meer van wie er de beste is, de automaat of de handbak, want die slag lijkt al gestreden te zijn. Want wanneer efficiëntie en vraag omhoog gaan, dan gaan de kosten naar beneden en wordt ook voor de fabrikant de keuze logischer voor automatische versnellingsbakken. Nee, de geliefde handbak lijkt door gepassioneerde autofanaten in stand gehouden te worden. Maar voor hoe lang nog? Een alternatief wat je hebt om toch nog zelf het “controlegevoel” te behouden zijn de schakelflippers achter het stuur die bij veel sportieve modellen/sportwagens optioneel of standaard zijn.

Ook bij Audi hebben ze er voor gekozen om vanaf volgend jaar de handbak te laten vallen bij de S4 en S5, zo is te zien op de website van Audi, waar deze modellen enkel nog leverbaar zijn met de S-tronic transmissie.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-10/Audi_S4_S5_2012{/gallery}

 

Vleugeldeuren voor je Audi A5/S5

Redbull “LSD gives your car wings” kopt de Duitse tuner LSD-Doors in hun artikel over de nieuwe Audi A5/S5 die zij hebben voorzien van vleugeldeuren. Het klinkt mij zo fout in de oren als dat het eruit ziet, al is dat natuurlijk subjectief. Want hoewel het een lachertje lijkt, denken ze er bij LSD erg serieus over. Zo zijn deze deuren voorzien van een ECE crashtest goedkeuring en TÜV technisch component rapport.

 

Ze lijken een beetje achterhaald en uit de mode van die vleugeldeuren, doordat Koenigsegg de deuren van hun huidige modellen al compleet verticaal laat openen en Mercedes weer terug pakt naar het verleden met de “echte” vleugeldeuren. Maar niets is minder waar, want Lamborghini laat op hun nieuwe Aventador zien dat het nog steeds kan.

Dankzij deze vleugeldeuren van LSD wordt je Audi A5 of sportievere broertje, de S5, een echte eye-catcher, waarmee je bij het openen en sluiten van je deuren de show steelt.

Als je dan een Audi A5/S5 rijdt is kwaliteit natuurlijk wel een vereiste, want dat is tenslotte wel een van de redenen waarom je een premium auto koopt. Om deze duurzaamheid te garanderen zijn deze vleugeldeuren voorzien van een GRS+ systeem wat staat voor Guided Roller System. Doordat dit systeem “volledig” instelbaar is, zorgt het voor meer veiligheid en het heel nauwkeurig openen en sluiten van de deuren.

LSD biedt deze set aan met kabelset, bevestigingsmateriaal en accessoires voor beide deuren voor 1749 euro inclusief BTW.

 

Vleugeldeuren voor je Audi A5/S5

Redbull “LSD gives your car wings” kopt de Duitse tuner LSD-Doors in hun artikel over de nieuwe Audi A5/S5 die zij hebben voorzien van vleugeldeuren. Het klinkt mij zo fout in de oren als dat het eruit ziet, al is dat natuurlijk subjectief. Want hoewel het een lachertje lijkt, denken ze er bij LSD erg serieus over. Zo zijn deze deuren voorzien van een ECE crashtest goedkeuring en TÜV technisch component rapport.

 

Ze lijken een beetje achterhaald en uit de mode van die vleugeldeuren, doordat Koenigsegg de deuren van hun huidige modellen al compleet verticaal laat openen en Mercedes weer terug pakt naar het verleden met de “echte” vleugeldeuren. Maar niets is minder waar, want Lamborghini laat op hun nieuwe Aventador zien dat het nog steeds kan.

Dankzij deze vleugeldeuren van LSD wordt je Audi A5 of sportievere broertje, de S5, een echte eye-catcher, waarmee je bij het openen en sluiten van je deuren de show steelt.

Als je dan een Audi A5/S5 rijdt is kwaliteit natuurlijk wel een vereiste, want dat is tenslotte wel een van de redenen waarom je een premium auto koopt. Om deze duurzaamheid te garanderen zijn deze vleugeldeuren voorzien van een GRS+ systeem wat staat voor Guided Roller System. Doordat dit systeem “volledig” instelbaar is, zorgt het voor meer veiligheid en het heel nauwkeurig openen en sluiten van de deuren.

LSD biedt deze set aan met kabelset, bevestigingsmateriaal en accessoires voor beide deuren voor 1749 euro inclusief BTW.

 

Officieel: Audi A5 Sportback

Eindelijk is het zover, na lang wachten, meerdere teasers en spyshots heeft Audi eindelijk de eerste foto`s en informatie bekend gemaakt. De sportback zal in Nederland 40.800 euro gaan kosten.

 

 

 

 

 

Audi brengt meteen een groot aantal foto`s van de nieuwe A5 naar buiten maar ook veel informatie. De auto is 4,71 meter lang en 1.85 breed. In de kofferbak past 480L en met de achterbank plat zelfs 980L. Dat is best een aardige bagage voor een auto die volgens Audi zelf zo elegant is als een coupé, zo comfortabel als een sedan en door de ruimte zo handig en veelzijdig als een avant.

Audi geeft de Sportback drie bezine motoren en vier diesels. De benzinemotoren beginnen bij de 2.0 TFSI met 180 pk, een 2.0 TFSI met 211 pk en als topmodel een 3.2 liter V6 met 265 pk. Als je een diesel wilt kun je kiezen uit een 2.0 TDI met 143 pk, een 2.0 TDI met 170 pk, een 2.7 V6 TDI met 190 pk of een 3.0 V6 TDI met 240 pk. De laatste uit dit rijtje gaat in 6,1 sec naar de 100 km/u en de snelste benzine doet het in 6,6 sec.